Новый chevrolet aveo
Содержание статьи:
Фото Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: объявлений Видео Похожие статьи
Новый KIA Rio с выгодой до р. Запишись на тест-драйв сейчас!
Цветные руководства по ремонту и эксплуатации Шевроле Авео. Доставка почтой.
Технические характеристики и стоимость комплектаций Chevrolet Aveo модификации г. Фотографии, тест-драйвы, отзывы владельцев. Анонсы встреч. Клубная атрибутика. Общение на форуме.
Машина не запаздывает с реакцией и обеспечивает четкую обратную связь. Архитектура торпедо объединила в себе приборную панель в стиле Chevrolet Spark мотоциклетные мотивы и рулевое колесо регулируется по высоте и вылету с центральной консолью, напоминающие салон Chevrolet Cruze. Дизайн передней части нового Chevrolet Aveo решен в оригинальном хищном стиле, присущем моделям Chevrolet последних лет. Есть такая система для дизелей Фальшрадиаторная решетка — двухуровневая, она отлично сочитается с бампером-обтекателем и большими противотуманными фарами, капот выполнен в виде дугообразного ребра.
Новый Chevrolet Aveo
Цены на Chevrolet Aveo hatchback и sedan и технические характеристики. Обзор Шевроле Авео Т и фото. Время не стоит на месте, оно течет, неумолимо отсчитывая минуты, часы и дни. Супер-популярный Шевроле Авео прошлого поколения Aveo с индексом T перестал справляться с высокой конкуренцией в своём классе. На смену ему приходят Chevrolet Aveo T модельного года, предназначение которых освежить яркими красками бюджетный сегмент.
Новое поколение Chevrolet Aveo с индексом Т представлен в двух вариантах кузовного исполнения: Премьерный показ нового Chevrolet Aveo 5Dr Hatchback прошел осенью года на Парижском автошоу, а Chevrolet Aveo Sedan был показан зимой в Детройте.
К слову, новый Шевролет Авео на североамериканском рынке будет продаваться под именем Chevrolet Sonic. Дизайн передней части нового Chevrolet Aveo решен в оригинальном хищном стиле, присущем моделям Chevrolet последних лет. Раздутые колесные арки передают всплеск энергии боковым выштамповкам. Зато Шевролет Aveo хэтчбек с его интегрированными в рамки задних дверей ручками — это явный намек на стильность. В общем — внешность получилась яркой, стремительной, новой и, самое главное, при этом узнаваемой.
При сохранившихся пропорциях кузова, седан Шевроле Авео прибавил в длину 90 мм, в ширину 25 мм. Хэтчбек Шевролет Авео стал длиннее на мм и шире на 55 мм, при этом высота в сравнении с прошлым поколением увеличилась на мм, прирост базы составил 45 мм. Габариты нового Chevrolet Aveo седан хэтчбек: И этот шаг дизайнеров понятен — чем больше колесные диски, тем агрессивнее смотрится авто.
Во внутреннем убранстве применяются не дорогие, но качественные материалы, эргономика хороша, предусмотрено много мест для мелочевки. В дорогих версиях возможна двухцветная отделка торпедо и дверных карт. Архитектура торпедо объединила в себе приборную панель в стиле Chevrolet Spark мотоциклетные мотивы и рулевое колесо регулируется по высоте и вылету с центральной консолью, напоминающие салон Chevrolet Cruze. К бонусам, появившимся в салоне новинки, можно отнести наличие двух перчаточных ящиков, пары AUX-входов и USB-порт, климат контроль опция , наличие шести подушек безопасности европейская версия , подогрев сидений, круиз контроль.
Удобные передние сиденья с большим диапазоном регулировок, но, увы, крупным водителям будет наверняка тесновато. Задние сиденья рассчитаны на троих пассажиров, пассажиру с ростом за см сесть за водителем можно без проблем. Объем багажника седана Шевроле Авео — литра, у хэтчбека скромнее — литров.
Для сравнения — предыдущий Aveo мог похвастаться литровым багажником седана и всего литрами у Авео хетчбек. Размеры компакта выросли и вплотную приблизилиси к границе класса. Если говорить о технических характеристиках — Шевроле Авео с индексом Т построен на платформе Gamma2, эту базу используют для Chevrolet Spark, и в дальнейшем платформа послужит для постройки других бюджетников GM.
Например новый Опель Корса так же будет стоять на этой базе. В техническом плане все вроде просто: Машина получилась добротной, отзывчивой на руление, в поворотах хорошо держит траекторию, на прямой — адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу крены конечно присутствуют, но они минимальны. Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками. Будем надеяться, что настройки ходовой в российских версиях не потеряют остроты в угоду комфортности подвески.
Существенно улучшилась шумоизоляция, появился электроусилитель руля, тормоза с АВС и EBD, ESP динамическая стабилизация , ASR антипробуксовочная система. Вот только задушенные в угоду экологичности моторы мешают реализовать весь потенциал шасси.