Фиат альбеа ремень грм метки вмт

Содержание статьи:

Фото

как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 1 - Видео инструкция | ⓘ Инструкции.рф

Видео

Похожие статьи

Меняем ремень ГРМ на Фиат Альбеа сами.  Теперь очень важный момент, чтобы потом легче проходила установка нового ремня ГРМ на Fiat Albea , ставим метки по рабочему.

Наверх. FIAT Albea Фиатик › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ.  Поставили метки на ремне ГРМ, на шкиве коленвала и на клапанной крышке, на шкиве распредвала.Сравнили ремни, перенесли метки со старого ремня на новый и поставили на.

Шкив привода вспомогательных агрегатов был снят с коленчатого вала в процессе снятия нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма. При установке поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия выполните.

После смотрим, не загорится ли сигнальная лампочка в случае если совершили ошибку пусть даже на один единственный зубец, то она будет светиться. Вид на ремень ГРМ Фото 33,34, Но так как было некогда, то решили пока так покататься, но вот дней через 10 звонок, авто заглохло, заводится и глохнет. Отсоединяем фишку жгута проводов двигателя от клапана регулятора фаз ГРМ Фото

Замена ремня ГРМ Fiat Albea своими руками: инструкции, фото и видео

Punto 1,2l 8 , 60l, пока есть время, то напишу как развивались события ,может кто-то по симптомам определит болезнь на машинке ездит девушка, авто ездила резво и без проблем. В багажнике лежал ремень и помпа в ожидании замены. И вот щастье кончилось, машинка заглохла. Заводилась, а потом снова через какое то время глохла и загоралась лампочка чек инжинг.

Я приехал, посмотрел-поддергал все проводки, понял, что авто все же ездит и домчался до своего дома примерно 2км.

Вроде ехала нормально и не заглохла ни разу. Стал у дома возиться, смотреть что и как. Машинка вела себя так как будто контактная беда - то работает, то не работает. Если глохнет, то зажигается лампа движка. Сканер показал ошибку P - ошибка ECU нет сигнала от датчика.

Если стираю ошибку и завожусь, то могла сразу после заводки заглохнуть и зажечь лампу и выдать эту ошибку, а могла минут поработать без проблем и без ошибок, но потом глохла. Вот только не помню насколько устойчиво работала, троила или нет Смотрел все что мог посмотреть, обратил внимание, что когда крутишь коленвал за шкиф, то он неравномерно идет свечи закручены , но как должно быть не знаю тут случилась фигня - пытаюсь завести, а стартер пытается крутануть, но не может провернуть!!!!!

Попробовал рукой провернуть, не могу Скинул ремень с генератора - не крутит. Подумал, что или помпа или движок клина словили. Но воткнул передачу я дернул машинку вперед назад и вроде покатилась! Проверил вращение - вращается и снова стала заводиться. Поехал в сервис по фиатам. За 10км не заглохла. Когда доехал посмотрел сканером - ошибки P не было, но ругалась вроде на катушку, не записал, так как говорила, что эта ошибка сейчас не проявляется.

Показал и рассказал все механику, попросил посмотреть в чем беда и поменять ремень, помпу и свечи. Позвонили, сказали, что поменяли приезжайте. Приехал - авто троит, но говорят, что скорее всего форсунки льют и заливают на холостом. Они снимали рампу - форсунки писают струей. На всякий случай поменяли ДПКВ, но что с новым, что со старым работа одинаковая. Забрал старый про запас. Ну поехал и сразу понял, что пунто потеряла мощность! Отдал девушке и не стал говорить про мощность, чтобы убедится в том, что я не ошибся.

Она сама позже сказала про это, что не может маршрутку обогнать, машинка не разноняется! Но так как было некогда, то решили пока так покататься, но вот дней через 10 звонок, авто заглохло, заводится и глохнет. Приехал, сканер показал ошибки P, P, P Но типа они были, но сейчас все нормально. Скинул ошибки, проверил сопротивления мозгов на 10 и 38 контакте - норма ом. Теперь ошибок ни каких не видит! Если отключить катушку или еще что нибудь, то ошибка обнаруживается, то есть мозги похожи на живые.

Искра есть 3 проверил, 4 не стал , бензин есть снимал подающий шланг с рампы и в канистру лил , но давление не мерил, мне кажется, что когда его нехватает, то глохнет спокойно, без шума и хлопков.

Когда заводишь без газа, то глохнет сразу, а если подгазовывать, то можно не допустить остановки движка, но движок тарахтит и колбасит его сильно! Выхлопы выстрелы в глушак и во впускной ДУмал, что катализатор забит пробег ткм и вроде он не меняный и не пробитый , но так как выхлопы из глушителя есть, то думаю не в нем дело Пока все подозрения на то, что срезало шпонку, но снимать ее как я понял не просто и хочется убедиться в том, что именно она виновата Надо бы выяснить на какой зуб от пропуска на шкиве должен смотреть ДПКВ.

как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #2