Пропала задняя скорость mitsubishi carisma
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Такой страницы не существует Ошибка Видео Похожие статьи
Рассказ владельца Mitsubishi Carisma — самостоятельный ремонт. При покупке заметил как туго переключаются передачи. Несколько дней спустя стала пропадать задняя передача.
Рассказ владельца Mitsubishi Carisma — поломка. Отказалась включаться задняя и первая передача, но не навсегда, а когда машина под наклоном стоит, либо долго ездит.
ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.MITSUBISHI. Итак лечение плохого включения передач на МКПП. Каризма 98г.в. Плохо включалась первая и почти не включалась задняя.
Вот и спрашиваю, может кто сталкивался с этой проблемой. Если же не срабатывает сам захват на рукоятке рычага переключения, то надо лезть в салоне в сам механизм. STAS GHELENCO 13 февраля Привет всем! На картинке его видно, но номера нет. На моей Каризме всегда было так, что туго включалась первая передача, но меня это никак не смущало.
Проблема с машиной | Клуб Любителей Мицубиси Каризма | VK
Плохо включалась первая и почти не включалась задняя. Знал бы что все так элементарно - давно бы сделал и не насиловал ничего.
Что забавно в сырую и прохладную погоду включалось лучше чем в морозную или жаркую. Помятуя о практически невключении задней передачи на холодную, старался парковатся с расчетом выезда вперед. Все мелочи деталями это назвать не поворачивается язык были заказаны в экзисте с максимальным сроком. Одну втулку так и не привезли, перезаказал ее с минимальным, обошлась в 3 раза дороже.
Загнал передним колесом на достаточно высокий бордюр, поддомкратил, подставил опору. Лезть надо с водительской стороны, так ближе. Гайки там не ровные а сплюснутые с двух сторон. Я бы сказал что их размер Имеющиеся ключи на 10 и на 12 не подошли. Ключа на 11 небыло. Был разводной ключ, но с его помощью отвернуть гайки не удалось, да еще и места мало и неудобно, лежа на спине. Так как на следующий день была запланирована поезка к "Саше из Тушино", для замены передних амо - то решил у него и поменять втулки, черт с ней, с экономией.
Была бы яма - сделал бы сам. Ну, в общем, у Саши замена осуществилась минут за Когда машина на подъемнике - там и ребенок справится ; Гайки прикипели достаточно прочно, но поддались.
Не зря я прикупил новые. Когда разобрали выяснилось - одно колечко полностью отсутствует, как раз то что я не заказал, втулки приржавели. Все быстро поставили новое, смазали стальные втулки пообильнее, место там открытое всем напастям. Собрали с одним колечком старым, а второго не было. Надеюсь в скором будущем его приобрести водрузить на место.
В итоге все включается замечательно. Задняя вообще прекрасно, скажем так же легко как третья. Для нормального включения передач не хватает каког-то мм.
Как временное лечение, для включения задней и первой передачи придумал такой способ. Надо сдернуть в салоне рамку с кожухом прикрывающем рычаг переключения.
Снимается просто, надо потянуть вверх. Под ним обнаруживается ограничитель и два болта его крепления. На картинке его видно, но номера нет. Если снять кожух то его сразу видно - стальной уголок. Так вот, если слегка ослабить болты крепления уголка - то ограничитель приобретает набольшой люфт, которого достаточно для включения передач.
Единственное что на ходу болты самозатягивались от вибрации и приходилось периодически их ослаблять. Обсуждение закрыто модератором SuperBizon У S40 это старая болячка, втулки менять приходится раз в год стабильно:
