Маркировки бусов мерседес т1 до 3.5 тонн

Содержание статьи:

Фото

Mercedes-Benz T1 бу – купить Mercedes-Benz T1 с пробегом. Продажа Mercedes-Benz T1 в Краснодаре по невысокой стоимости на Авто.ру

Видео

Похожие статьи

Mercedes Т 1 D г.в.: Хорошая модель. Автомобили Мерседес пользуются заслуженной популярностью.  Легко справляется с грузом общей массой до 2 тонн. Выбор пал именно на этот автомобиль надежного двигателя, да и дизайн авто.

В N1 попадают малотоннажные грузовики с полной массой до 3, 5 тонны, N2 включает в себя машины от 3, 5 до 12 тонн, автомобили общей массой свыше 12 тонн формируют категорию N3.

Были три колесных базы, с грубым рейтингам вес от 2,55 до 4,6 тонн.  Самых известных версий 4х4 Мерседеса ТН/ Т 1 выступили Iglhaut путем регулировки частей г-Ваген в ТН/ Т 1 -шасси.

Еще надо проверять, смазывать суппорта, хотя бы раз в 3 месяца. Машины поставляются с тентованной грузовой платформой, в виде промтоварного, изотермического фургонов. Кроме того, появилась проблема — кузов начал понемногу ржаветь. Колбасить 5-ти цилиндровый,на холостых, должно еще меньше чем ,4-х горшковый,пусть хозяин не трындит. Как видим, на вершинах рейтингов продаж автотранспорта для грузоперевозок прочно держаться машины российских автопроизводителей.

Покупка мерседес Т1 - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Количество выпускаемых модификаций автомобиля настолько огромно, что их впору называть не семейством, а родом. Цельнометаллические фургоны, микроавтобусы, грузопассажирские и бортовые автомобили, шасси для установки кузовов и специального оборудования и даже самосвалы с трехсторонней разгрузкой кузова различаются не только по грузоподъемности, трем вариантам длины колесной базы , , миллиметров. Для фургонов, микроавтобусов и комбинированных грузопассажирских автомобилей было предусмотрено два варианта высоты рамы — и миллиметров.

Если к этому набору добавить широкую гамму моторов, учесть диапазон передаточных чисел главных передач плюс возможность установки АКП, то общее число возможных комплектаций приблизится к ! Впечатляет, не правда ли? Объем грузового отсека Mercedes-Benz T1 варьируется от 7 мз до 11,4 мз, а грузоподъемность — от кг.

Пассажирские версии Т1 вмещают до 13 человек включая водителя. Полная масса некоторых модификаций Т1 достигает 4,6 тонны. Такие грузовики легко узнать по двускатной ошиновке. За 18 лет производства внешний вид автомобиля практически не менялся. Конструкция оказалась настолько удачной, что только в году Т1 сняли с производства, а на смену им пришли современные MB Sprinter.

Пороги, участки сварки кузова и рамы оцинкованы. Колесные арки и днище фургона защищены специальным эластичным покрытием, которое выполняет и функцию шумопоглощающего материала. Салон Mercedes-Benz T1 — царство аскетизма и минимализма. Материалы отделки выполнены в духе семидесятых из жесткого пластика. Зато качество сборки на высоте. В отличие от VW LT пластмасса не дребезжит. Есть у Т1 и другие преимущества в сравнении с конкурентами. Многие европейские малотоннажники не имеют регулировок пассажирского сиденья, что вызывает неудобства в дальних поездках.

В Mercedes-Benz диапазон регулировок хоть и невелик, но все же конструкцией предусмотрен. В модификациях с отдельной кабиной можно сидеть в майке даже в самые лютые морозы. Но фургоны Mercedes-Benz T1 явно не рассчитаны на наш климат, стенки кузова ничем не обшиты, а тонкая жесть тепло не держит.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Поэтому в цельнометаллических фургонах зимой прохладно. Трансформировать салон Т1 из пассажирского в грузовой — довольно трудоемкая задача. Сиденья крепятся к полу внушительными болтами. Изначально на немецкие малотоннажники устанавливались только два силовых агрегата — карбюраторный двигатель М мощностью 85 л. Через пять лет производства к ним добавили 3-х литровый 5-ти цилиндровый дизель ОМ мощностью 88 лошадиных сил. Но на этом конструкторы не остановились.

В году на смену карбюраторному двигателю пришел более современный ти сильный инжекторный агрегат и два модернизированных дизеля — четырехцилиндровый объемом 2,3 литра 79 лошадиных сил и пятицилиндровый объемом 2,9 литра 95 лошадиных сил. Естественно, что у нас в стране не прижились бензиновые версии Mercedes-Benz T1. Зато автомобили с агрегатами Рудольфа Дизеля представлены в полном многообразии. Выделить какой-либо из этих моторов довольно трудно. Все четыре двигателя — настоящие трудяги.

Водители говорят, что с этим мотором всегда доедешь до места разгрузки или ремонта даже при серьезных неполадках. Единственный минус моторов с предкамерным образованием — особенность работы свечей накаливания. Поэтому перед каждой зимой необходимо проверять свечи накаливания, а менять их рекомендуется только комплектом. Знатоки-мотористы рекомендуют не экономить на моторном масле, используемом на дизельных моторах Mercedes.

При покупке автомобиля следует обращать внимание еще на два аспекта. Однорядная цепь привода распредвала — вещь надежная, но не вечная.

Мерседес 310D ремонт . Май 2017г