Расход масла на фиат альбиа

Содержание статьи:

Фото

Двигатель Расход масла - Форумы FR-CARS.RU

Видео

Похожие статьи

Наверх. Сообщества › FIATофилы › Блог › вопрос по альбеа.  Ну поджерают фиаты масло, но ведь зато они и клёвые   в инструкции какой допустимый расход масла на км? если до грамм как и у меня то более мение нормально.

я недавно подливал, есть такое что зимой мы част о машину держим заведенным на ХХ, и масло поджирает в этом режиме.  Надо к специалисту. У меня пробег. Масло какое заливаешь?

Особенности конструкции маслянной системы ФИАТ Албеа.  Норма расхода масла для автомобилей FIAT Albea - мах 0,45 л на 10 км. Если расход масла на Вашем автомобиле превышает норму, то Вам необходимо обратиться на.

Поэтому такой двигатель, с перевернутыми гильзами, работает вполне прилично — расхода масла нет. Просто оно было создано не для современных форсированных японских двигателей. Головка блока в этом случае, как правило, покороблена вследствие перегрева двигателя и ее, после снятия, надо отдать на шлифовку. Оплавленные огневые пояски на поршнях в основном у дизельных двигателей из-за бедной топливной смеси на больших оборотах двигателя также можно наплавить, но в этом случае обычно есть и задиры на юбках. Если на газетке, предварительно расстеленной под машиной, есть хотя бы одна капля — надо бороться с течью.

Моторное масло для Fiat Albea

Вс Фев 01, Ниже собственно текст статьи: У каждой машинки под капотом есть одна завлекательная штучка под названием масляный щуп, пренебрежение к которому может очень даже плохо кончиться А все потому, что без масла жизнь мотору уготована сложная и недолгая.

Но мало ли ситуаций, когда для хорошо изношенного двигателя она не гаснет на малых оборотах, а мы все едем и едем? Даже в инструкциях по эксплуатации написано, что такая ситуация допустима. А ведь дав-ление в этот момент может быть не просто низким, его может не быть совсем!

Так что надо не лениться и периодически смотреть на щуп в любом случае, горит лампа или нет. О причинах повышенного расхода масла сегодня и поговорим. Можно ли сделать так, чтобы двигатель вообще масло не расходовал?

Да элементарно — не нали-вайте его в поддон! Правда, мотору, вопреки уверениям некоторых сказочников от автохимии, хорошо от этого не станет.

Вообще, дискуссия о минимально необходимом расходе масла на угар уже давно ведет-ся среди двигателистов. Чтобы обеспечить ресурс мотора, необходимо смазывать поршневые кольца, иначе они своим хромом цилиндр выносят очень быстро. А если мы подаем в зону работы колец масло, оно неизбежно будет оставаться на стенках цилиндра в виде пленки. И будет про-греваться, испаряться и выгорать со стенок цилиндра!

Вот вам и угар. При этом очевидна задача ком-промисса: А еще интереснее то, что зачастую для одного и того же типа мотора, но имеющего разное назна-чение, паспортный расход масла на угар может существенно различаться. Это уровень надежности и долговечности, который у судового варианта должен быть значительно выше, сказывается!

Но паспортные параметры, характерные для нового двигателя, держатся только определенное время. А потом вдруг масляный аппетит мотора начинает неуклонно увеличиваться. Итак, посмотрим на основные пути расхода масла в обычном двигателе и попробуем проанализиро-вать основные причины повышенного расхода масла на угар. Ну, о первой и, в общем-то, основной статье — выгорании масла с поверхности цилиндров — мы уже упомянули. Без нее, к сожалению, никак не обойтись. Вторая составляющая расхода масла также практи-чески неизбежна.

Это то масло, которое выносится на впуск двигателя через систему вентиляции карте-ра. И чем больше износ мотора, тем больше давление картерных газов. Скорости их в системе вентиля-ции растут, и тянут они с собой масла все больше. Третья составляющая, очень значимая, присуща тур-бированным моторам. Турбокомпрессор надо смазывать, и на это расходуется много масла. Ну и, нако-нец, элементарные течи через всякие уплотнительные элементы — сальники коленчатого и распредели-тельных валов и клапанов — маслоотражательные колпачки.

А еще масло может сочиться через неплот-ности прилегания, допустим, головки к блоку через прокладку блока цилиндров, но это уж в совсем край-нем случае. Понятно, что течи масла через уплотнительные элементы — это уже почти аварийные ситуации, а вот от остальных мы избавиться не можем. Так что какой-то расход масла в двигателе неизбежен. Но почему он может вдруг и резко увеличиться? Причин много, и частенько они неочевидны. Итак, причина первая — течь через сальники коленчатого вала.

Замена масла fiat albea (фиат альбеа)