Движок porsche 928, 1983 год

Содержание статьи:

Фото

Автомобильный исторический онлайн журнал - Porsche 928 -

Видео

Похожие статьи

Стайлинг Порше 928 оставался базовым с начала производства в 1978 до 1979 года. На выпускавшихся в это время моделях не было передних и задних спойлеров. С 1980 года, а с 1983 года в Северной Америке и до конца 1986 года.

Порше 928 является великим tourer-автомобилем, предназначенным для дальних поездок. Porsche 928 начал выпускаться с 1978 года, последние машины сошли с конвеера компании в 1995 году. Выпущенный в 1983 году Порше 928 S с.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Porsche 928 – это роскошное, спортивное купе немецкой компании выпускалось с 1977 по 1995 годы.  В частности, Порше на ¼ тонны был легче своих конкурентов – Ferrari 400 и Jaguar XJ-S.

Также были установлены новые поршни и распределительные валы. Добавить комментарий Отменить ответ. Также имелась четкая и ясная приборная панель, упрятанная под глубоким антибликовым козырьком. Как правило люди покупающие спортивную машину, хотят получать на ней удовольствие, а не погибнуть за ее рулем. Единственный случай, когда автомобили Porsche и спортивные автомобили вообще удостоились столь высокой награды.

ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ ПОРШЕ 928 1977 — ЧАСТЬ I

Сегодня моя зарисовка об уникальном автомобиле, дизайн которого и сейчас опережает многие современные и будущие разработки. Лишь только потому что два первых автомобиля были такими, мы не имеем право роста и выбора? Мы не имеем право развиваться? Class: — Grand tourer. Layout: — Front engine, rear-wheel drive. Владелец компании Ferdinand Porsche и её директора, начали обдумывать планы как добавить в существующую линейку моделей роскошный, и в то же время достаточно удобный для длительных путешествий автомобиль.

Fuhrmann предлагал компании начать разработку и производство новой модели, с более превосходным диапазоном, которая сможет показать себя самой лучшей комбинацией спортивного двухместного автомобиля и роскошного седана, хорошо оборудованного и достаточно удобного, чтобы легко преодолевать большие расстояния, и который обладал бы мощным двигателем, грамотно сбалансированным кузовом, великолепным стайлингом, удобным салоном с прекрасной внутренней отделкой, и всем необходимым, чтобы позиционировать себя, как спортивный автомобиль.

Фердинанд Порше согласился и заказал Fuhrmann—у придумать концепцию для начала производства новой модели. Во время, разработки новой модели, существовала опасность запрета ввоза моделей с заднепериводным двигателем в США. Правительство могло запретить продажу заднеприводных автомобилей в ответ на потребительский запрос по Chevrolet Corvair с задним расположением двигателя, начатой Ralph Nader в его книге, "Опасный на Любой Скорости".

Плюс ко всему на Порше решили, что установка двигателя в средней части не позволит иметь достаточно места в салоне автомобиля, поэтому было выбрано переднее расположение двигателя. Первые модели имели четырехкамерный карбюратор, который был в конечном счете заменён на K Bosch Jetronic систему впрыскивания топлива.

Toyota Tundra Беговой слон. Volkswagen Golf team Eton. Renault Logan AIRfrance Samopal Custom.

1983 Porsche 928S Classic Youngtimer V8 928 S S2 V8 2 Owner Low Mi Classics