Митсубиси каризма 1.8 gdi 2002 дымит двигатель
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Мицубиси Каризма , л., Добрый день, мощность л.с., автомат at, кузов Хэтчбек, бензин Видео Похожие статьи
Двигатель GDI (Gasoline Direct Injection) Mitsubishi Carisma , двигатель бензиновый 1. 8 л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца.
Mitsubishi Carisma 1. 8 GDI › Бортжурнал › Вопрос ко всем обладателям GDI двигателя)). Mitsubishi Carisma , двигатель бензиновый 1. 8 л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение.
Отзыв владельца Mitsubishi Carisma г.в.: Добрый день, 1. 8 литра, бензин, акпп. Поэтому если каризма – то только автомат. Двигатель 4G93 GDI.
Прихожу- машина не заводится, электронное табло переливается как новогодняя елка при включении защигания короче коротило. Двигатель из США без пробега по России с гарантией до 30 дней. Только к выбору конкретной машинки надо подойти максимально внимательно, не полениться посмотреть несколько вариантов я выбрал с 3 раза , и конечно проверить и движок и коробку и подвестку. Чтобы попасть на абсолютно исправный экземпляр, надо быть очень удачливым.
Двигатель Carisma GDI нужна помощь - Страница 2 - GDI: ремонт и обслуживание 4G93 GDI 16V DOHC - Форум Каризма Клуба
Левый Развернуть все фотографии Добрый день. Мой обзор будет не о самом популярном автомобиле. Из небольшого экскурса в историю: В пережили рестайлинг. В России продавались официально Рольфом, при этом машина чисто европейская, в Японии их не производилось вообще. По заявлению производителя это что-то среднее между галантом и лансером. Выпускалась в кузовах лифтбек и седан, при этом дизайн седана очень спорный. Мне досталась рестайлинговая машина года с мотором GDI в кузове лифтбек, продал знакомый за т.
Это был мой первый автомобиль, в довесок к которому я получил разбитую подвеску, половину неработающей электрики, побитый и покоцанный кузов, но свежий контрактный мотор.
За год эксплуатации машина проехала около 30 т. Общий пробег кузова т. Проблем возникало много, но ситуаций, чтобы она просто встала, к счастью, не было. Даже когда порвался ремень генератора я проехал на ней еще около км. Перейдем непосредственно к делу. Кузов на всех каризмах оцинкован, поэтому при безаварийной эксплуатации и отсутствии колхоза, не смотря на возраст, никакой ржавчины и гнили быть не должно.
Однако есть слабое место — это вода в салоне и багажнике. Течь может откуда угодно: Моя каризма билась в зад предыдущим владельцем, была переварена и переварена плохо. Как итог, из-за бампера в дождь чуть ли не ручьем лилась вода в багажник под обшивкой, что обнаружилось не сразу, в результате — прогнившая изнутри арка. Конечно это не мерседес, дизайн немного архаичный, но автомобиль считался классом выше лансера, поэтому в большинстве представленных вариантов богат комплектацией.
Электроприводы зеркал и стекол, подогрев сидений, климат-контроль, омыватель и корректор фар, передние и задние противотуманки, бортовой компьютер и т. К тому же очень удобные сиденья и неплохой руль. Места в салоне также достаточно, два человека сзади сидят очень комфортно, а скрипов и сверчков на 14 год эксплуатации почти нет. Звукоизоляция также на уровне, конечно это не бизнес-класс, но вполне можно спокойной разговаривать. К коробке автомат нареканий нет и быть не может.
Обычный 4-х ступенчатый японец, который ходит сотни тысяч километров без каких-либо проблем. Конечно немного подтупливает, но в пределах нормы, после привыкания так вообще кажется сказкой. За все время эксплуатации только поменял масло. На механику очень много нареканий, профильный форум на половину наполнен темами о ее ремонте. Поэтому если каризма — то только автомат. В интернете мнение о данном моторе скорее отрицательное, ввиду сложной эксплуатации и на практике это мнение скорее подтверждается.
Мотор можно назвать тяговитым для овоща. Это единственная причина, по которой стоит брать каризму с этим мотором хотя владельцы обычных 1. Конечно это проблемы эксплуатации: Ну и конечно самое страшное - ТНВД. Машина просто не переваривает наш бензин. Но еще хуже другое: В Москве, допустим, только один сервис, который гарантировано найдет и исправит проблему проверено на горьком опыте.
Есть еще один небольшой, но плюс. Найти контрактный двигатель не проблема, стоят они т. На моей машине поставили новый мотор в году, реальный пробег около 50 т.
При этом стоит отметить, что Джедаевский моторы в России никто не шьет, их тюнинг никаким образом не возможен, только полный свап. Подвеска у авто достаточно жесткая и, к сожалению, не самая надежная. Машина практически все время передвигается по Москве качество дорог почти европейское , при этом за год перетряхивается уже второй раз.
