Фольксваген гольф ощущения
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Обзор нового Volkswagen Golf 7: МашиноМания Видео Похожие статьи
Volkswagen Golf VI APR City Race Car › Бортжурнал › Сравнения масел, мои ощущения, личный опыт!
Volkswagen Golf R Белая Киса › Бортжурнал › Первые ощущения. на стоке должны быть а на Перфомансе как на Гольф R, но перфоманс к нам не.
Такого количества безработных немцев мне не приходилось видеть никогда. Ну что, скажите, тянет такое количество народу в будний день в австрийский городок из.
Купил новые провода и забыл об этом инциденте. Спасибо, даже за такие деньги не надо. Переход к одинаковости наружних зеркал тоже как то успокоило психику при перестроении 2. Работает она достаточно быстро, однако графика и разрешение дисплея по-прежнему далеки от совершенства. И новый Golf 7 практически полностью повторяет эту традицию.
Первые ощущения. — бортжурнал Volkswagen Golf R Белая Киса года на DRIVE2
Обзор нового Volkswagen Golf 7 Cемейство Golf в концерне Volkswagen находится на особом положении. А новый хэтчбек, премьера которого состоялась в Новой Национальной галерее в Берлине, имеет шансы стать самым успешным в истории, ведь VW Golf VII будет продаваться сразу в странах мира.
Совершенно новый автомобиль, построенный на совершенно новой платформе. Так что же в нем поменялось на самом деле? Он на 56 миллиметров длиннее 4, метра , причем колесная база увеличилась на 59 миллиметров до 2, метра. Ширина колеи спереди и сзади выросла на 8 и 6 миллиметров соответственно.
В результате этих изменений инженерам удалось снизить коэффициент лобового сопротивления на 10 процентов. А значит, уменьшится и расход топлива, и выбросы СО2 в атмосферу. Кроме того, новый VW Golf существенно легче модели шестого поколения — в среднем на килограммов. Новый кузов, содержание высокопрочных сталей в конструкции которого теперь достигает 80 процентов, позволил сэкономить 23 килограмма.
Новые сиденья — 7 килограммов, климатическая установка новой конструкции — 2,7 килограмма, новые моторы — почти 40 килограммов, трансмиссии - еще Этот автомобиль действительно полностью новый. Обратите внимание на форму лючка бензобака — он теперь повторяет профиль задней стойки кузова. Итальянская дизайн-студия Джорджетто Джуджаро, когда-то создавшая первый и самый успешный Golf, в разработке машины седьмого поколения почти не участвовала. Хоть и является теперь частью концерна Volkswagen.
У него более динамичный силуэт за счет уменьшенной высоты кузова и чуть удлиненной крыши. А задняя стойка кузова — ключевой элемент в системе идентификации модели — это прямой отсыл к моделям первых четырех поколений. Но особенно хороша обещает быть трехдверка. Излом задней стойки кузова на ней еще более выразительный, а за счет чуть смещенной назад кабины нового семейства Golf и покатой крыши трехдверный хэтчбек сможет поспорить за звание самой спортивно выглядящей модели в гамме Volkswagen даже с псевдокупе Scirocco.
Следующая новинка в этом семействе — универсал, а последним новую платформу и технологии примерит на себя кабриолет. Подросшая колесная база позволила увеличить запас свободного места в салоне, причем как для передних, так и для задних пассажиров. Передние сиденья стоят на той же высоте, но имеют чуть заваленный назад профиль — ведь высота кузова снизилась. Правда, это справедливо в первую очередь для машины без люка. Как и на свежей Audi A3, у нового VW Golf будет два типа задней подвески: Появится ли адаптивная подвеска в России — пока не ясно.
Объем багажника VW Golf VII — литров. Спинки складываются в пропорциях Атмосфера Семейство моторов EA включает в себя и новый атмосферный двигатель 1. Подробностей о гамме силовых установок для Golf VII пока мало. Причем новый сильный 1. Создатели новой линейки двигателей обещают, что эти моторы уже избавились от одного из своих ключевых недостатков — медленного прогрева и быстрого остывания.
С первым борются интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор и новая система контроля за температурным режимом. А с остыванием двигателя при движении должна справиться… специальная пластиковая заглушка, которая крепится за решеткой радиатора.
Этот фирменный аксессуар появится в продаже у дилеров VW уже ближайшей зимой. Базовый дизель имеет мощность лошадиных сил, а самая мощная версия развивает лошадиных сил. Трансмиссии — механическая пять или шесть ступеней или семиступенчатая DSG, в зависимости от мотора. А точнее, Калифорния, где действуют самые строгие экологические нормы в мире. Интерьер Салон нового VW Golf строг и роскошен одновременно. По-крайней мере, в тех не самых бедных комплектациях, которые удалось увидеть вживую.
