Ситроен с3 плюриель отзывы
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Тест-драйвы и обзоры Citroen C3 Pluriel (Ситроен C3 Плюрьель). Превращенец Видео Похожие статьи
Отзыв автовладельца Citroen C 3 Ситроен C 3 PLURIEL HDi 70, Голубой/серый металлик, Пробег 32 000 км. 1,4 турбодизель.
Отзыв владельца. В качестве предисловия – В каких странах удалось побывать на этой машине: Австрия; Белорусь; Босния и Герциговина; Венгрия Тоже погладываю на такой ситроен и на пыж 206 кабрио. В общем-то сильно разные машины.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.Написать отзыв. Отзывы владельцев Citroen C 3 Pluriel Совет автора покупателям Citroen C 3 Pluriel 1.6 16V 2007 г. На вторичном рынке, IMHO, весьма выгодная покупка, если вы понимаете, что покупаете.
Словом, и не "автомат", поскольку электроника просто самостоятельно выжимает сцепление, и не механика — у меня бы получилось быстрее и мягче. Тоже столкнулся с тем, что пора чинить крышу или вообще менять. Ограничились лишь моторизованной уборкой тканевого потолка и опусканием всех стекол? Легковые С пробегом Новые Каталог. А если в вашу задачу не входит ставить рекорд скорости, то аэродинамическая "песня гармошки", которая позади, не слишком докучает.
А есть ли у кого-нибудь С3 Pluriel? - Клуб Любителей Ситроен
В остальном каких-то серьезных проблем нет. Но и плата соответсвующая - крохотные задние места и околонулевой багажник. Очень редкая машина, я видел всего раз. Крыша, как я понял,снимается только целиком и оставляется в гараже? Или можно с собой возить? С крышей всё довольно хитро. Можно просто сдвигать электроприводом центральную резиново-матерчатую часть. В крайнем положении весь этот блок можно сложить в багажник. Совсем хардкорный вариант - снимать боковые дуги.
Вот их уже действительно только дома на даче, в гараже оставлять - и вперед. Ну и стекла дверей без рамок, что тоже дополняет общий антураж. А как с жёсткостью кузова, не гуляет при езде с перекосом? К двигателю претензий никаких нет, это да. С коробкой роботом в ручном режиме с подрулевыми лепестками тоже все довольно бодро, задержек с переключениями практически не ощущаешь. С кузовом тоже все в порядке, скрипов всяких на неровностях много из-за специфики конструкции, но ощущения, что все ходуном ходит, никогда не возникало.
Еще из специфики надо учитывать относительно приличную высоту особенно в сочетании с базой. В поворотах кренится прилично, но зато и условная геометрическая проходимость неплохая. В целом, это, конечно, машина не для "погонять", но и ущербным себя на дороге не чувствуешь. Как говорится в одном анекдоте, ту хум хау. Меня задумчивость робота в автоматическом режиме раздражает, какой-то особой адаптивности я не ощутил.
Нас на сервисе неоднократно предупреждали, что срок жизни выжимного подшипника сцепления и остального механизма по цепочке зависит от того, переключаться при остановках на нейтраль или нет. Плюс это некая прописная истина, если судить по форумам PSA, Opel, Ford и других счастливых роботовладельцев.
На вторичном рынке, IMHO, весьма выгодная покупка, если вы понимаете, что покупаете. Еще про эту машину:. Блин, я даже не думал, что у нас кто-то такие машины покупает : Респект!
Не понял я, зачем в ручном режиме постоянно ездить?? Ну в глухих пробках - это еще понятно.. И на нейтраль переключать - это шаманство чистой воды!!! На долговечности сцепления это не скажется, а механизм переключения вы насилуете этими ненужными переключениями на нейтраль!!
Не путайте робот опеля и ситроена. Они по разному устроены. Там прям про ваш робот ищите про эксплуатацию французких авто. По поводу других форумов. Смею предположить, что вы тоже вносите лепту в передаваемое из уст в уста заблуждение про нейтралку у PSA. Не путать с епелем!! На нейтралке у PSA диски РАЗВЕДЕНЫ!!! Я данный вопрос подробно выспрашивал у ВСЕХ московских дилеров Пежо.
И в Букваре про это ни одного слова не сказано. Словно это Ваз и его Е-Газ. И то и другое. Приложение a V FR-CARS.RU. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.
