Датчики на фольксваген т2

Содержание статьи:

Фото

Запчасти для микроавтобусов Фольксваген Транспортер Т2 (Volkswagen Transporter T2) - page 7

Видео

Похожие статьи

Электрические схемы Volkswagen Transporter Т 2. Обозначения, принятые на схемах.  (датчик) полного открытия дроссельной заслонки F88 • Датчик давления в насосе гидроусилителя руля G • Датчик уровня топлива G1 • Указатель уровня.

Электрооборудование Volkswagen Transporter Т 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Номинальное напряжение-- 12 В Полярность  К двигателю (распределителю зажигания, стартеру, датчику давления масла и катушке зажигания).

Руководства ￫ Volkswagen ￫ Transporter (Фольксваген Транспортёр).  Датчики содержит элемент NTC (NTC — Отрицательный температурный коэффициент), уменьшающий свое сопротивление при увеличении температуры.

Как говорит продавец, у него есть t2 на ходу и с документами,но с напрочь убитым кузовом,без возможности восстановления. Двухконтактный разъем около аккумулятора Т8. Обе головки цилиндров расположены абсолютно симметрично. Выведите данные памяти неисправностей блока DME.

FR-CARS.RU • Перегляд теми - Т4. за что отвечают датчики на двигателе?

Картер двигателя состоит из двух частей, соединяющихся друг другом на уровне коленчатого и распределительного валов.

Четыре цилиндра двигателя одинаковой формы и могут при необходимости заменяться раздельно вместе с соответствующими поршнями. Каждая пара цилиндров имеет общую крышку цилиндров, изготовленную из сплавов легких металлов.

Четыре клапана, по одному для впуска и для выпуска на один цилиндр, расположенный в головке цилиндров. Их можно заменять после снятия головки цилиндров. Обе головки цилиндров расположены абсолютно симметрично. Так как на двигателе с оппозитным расположением цилиндров не все цилиндры расположены в ряд, они нумеруются начиная с цилиндров, расположенных с правой стороны по ходу движения и далее отсчет продолжается спереди назад.

Коленчатый вал выкован из стали и установлен на трех коренных опорах. Четвертый, меньший в диаметре подшипник установлен на заднем конце вала между приводной шестерней распределительного вала и большим ременным шкивом.

Распределительный вал размещается в картере двигателя под коленчатым валом и работает в трех разделенных стальных подшипниках с рабочей поверхностью из оловянистого антифрикционного сплава. Он приводится от коленчатого вала через косозубую передачу и вращается в два раза медленнее относительно коленчатого вала. Для передачи хода кулачков на клапана служат восемь гидравлических толкателей и тяг толкателей и по четыре рычага коромысел.

Благодаря установке гидравлических компенсаторов зазоров клапанов регулировать зазоры не требуется. Контур смазки состоит из шестеренчатого насоса, приводимого от распределительного вала, масляного редукционного клапана, масляного радиатора и масляного выключателя с гидроприводом.

Водяной насос установлен сбоку на моторном блоке. Следует обращать внимание надо, чтобы система охлаждения в течение всего года была заполнена антифризом и не содержащей щелочей водой. Приготовление воспламеняемой воздушно-топливной смеси осуществляется карбюратором или устройством впрыскивания топлива, которые как правило не требуют обслуживания. Искра зажигания формируется в системе транзисторного зажигания, выдерживающей момент зажигания постоянным.

Распределитель зажигания крепится на моторном блоке и приводится через шлицевое соединение от коленчатого вала. Вентилятор радиатора может самостоятельно включаться при остановленном двигателе и выключенном зажигании.

Из-за застойных тепловых зон в моторном отсеке это может происходить также неоднократно. При работах в моторном отсеке и теплом двигателе следует быть осторожным и готовым к внезапному включению вентилятора радиатора.

VW Transporter 3