Ситроен c 4 зарядка 18 вольт
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Citroen C4 не заводится: все-таки это был генератор. А еще немного о форумах и применимости дизельных генераторов на бензиновых движках | Дмитрий Черайтер Незатейливый авторский проект Видео Похожие статьи
Citroen C 4 Просто "Ситрик" › Logbook › Генератор выдал 18 Вольт! Доехал до дома, благо случай случился в м от дома. Подцепили ELM и опа на, вольтаж выдает 15,17, 18 вольт!
Форум Citroen C 4 Сообщение. уменьшается-ды зарядка идет.так и надо.а аккумулятор должен быть выше 12 вольт когда не завели.сколько не помню.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.Ситроен Ксара г. 1,9 TD. Проблема следующая: При запуске двигателя нет зарядки АКБ, при этом не работают вентилятор печки и обогрев заднего стекла. Импульс до 18 вольт.
В общем — ищите и обрящете. А то я сам не знаю. Официалы клялись и божились, что так оно и должно быть специалисты, блин. С неисправным клапаном поведение машины не изменится,но с ним,если дело в нем,нужно решать,эксперементировать с масляным насосом и его механизмами нежелательно. Был, конечно, вариант — разобрать его самостоятельно, и все болтики в нем подкрутить — но поскольку не понятно было, надо ли разбирать целиком, или достаточно просто снять реле-регулятор — решено было не трогать его вообще.
Ситроен C4 B7 - отсутствует напряжение 12 В управления термостатом
Grand C4 Picasso - Пол: Ещё в гогду, после покупки этого авто, заметил, что напряжение в бортсети, при запущеном ДВС составляло 13,6 - max13,8 вольта. Официалы клялись и божились, что так оно и должно быть специалисты, блин. В результате, АКБ постоянно недозаряжалась и я, раз в полтора. Вчера, часов в 16, уходя из гаража, поставил АКБ на зарядку током 2 А, на всю ночь и утро зарядное устройство автомат.
Пытаясь убедится в конкретной неисправности генератор. АКБ, решил проверить напряжение на клемме возбуждения генератора. Но потеребил я его хорошо. Напряжение в бортовой сети а. Так вот оказывается в чём была причина низкого напряжения в бортсети - плохой контакт разъёма провода возбуждения генератора с его клеммой. Ещё при попытке снять этот самый разъём, заметил, что из соседнего гнезда этого разъёма, что рядом с оранжевым проводом возбуждения генератора, торчит обрезанный под самый корешок голубой провод.
В подводящей гофре, кроме оранжевого провода, других проводов нет. Ставлю АКБ опять на зарядку. Даю 6,5 А и часа через 4 проверяю.
Стрелка стоит на тех же 6,5 А, а напряжение на клеммах АКБ 13 вольт. И генератор и АКБ исправны! Теперь получается что зарядник неисправен, то есть сам автомат регулировки зарядного тока. Перед этим случаем, этот зарядник давал на время знакомому товарищу. Ну, зарядник не генератор за р. Всем спасибо, эту тему можно закрыть, Удачи на дорогах!
