Тарировка датчики температуры peugeot 309

Содержание статьи:

Фото

вопрос на засыпку о ДМРВ - Ремонт и эксплуатация - страница 2

Видео

Похожие статьи

Завтра поеду на описанную мною выше (тарировку) но в это лекарство что-то слабо верится, результат обязательно отпишу.  P.S. Датчик температуры, кстати, тоже может врать и давать команду на включение.  #можетнаш # peugeot #peuge.

AVES-CLUB • Клуб Пежо - АВЕС- Пежо - Официальный Дилер Peugeot в России.  глюки датчика температуры! Модератор: М: Автомобили. Сообщений: 24 • Страница 1 из 1.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Заголовок сообщения: Рабочая температура двигателя? Добавлено: Ср июн 30  термостат, а может и тарировка датчика такая?  Зарегистрирован: Пн июл 09, pm Сообщения: Откуда: Харьков, Песочин Авто: Peugeot , i синий.

На стандартной Peugeot это можно произвести, открутив резонатор и воздушный впускной патрубок. Сопротивление датчика меняется в зависимости от температуры, а сопротивление шунта нет. И начнет показывать при 40С - 30С, при 90С - С. Александр Серггевич Взято на главной странице.

Пежо клуб

Alexandr У Пежо иногда происходит якобы перегрев мотора, но настоящая причина кроется в поломке датчика температуры охлаждающей жидкости. В первую очередь, начнет прыгать стрелка температуры, как происходит в данной видеозаписи: Далее датчик температуры окончательно придет в негодность и стрелка опустится в зону перегрева двигателя. Существует ряд корпусов термостата с датчиком, который может быть встроен внутрь или помещен снаружи.

Произвести замену наружного датчика абсолютно несложно. Давайте остановимся подробнее на замене встроенного датчика температуры, дабы освободить себя от вопроса с перегревом мотора. Естественно, встроенный датчик нельзя заменить, если не сменить сам корпус термостата, однако французские производители это предусмотрели и разработали новый датчик-вставку, который необходимо вкрутить в воздухоотводчик в системе охлаждения.

На фотографии представлен именно этот датчик. Но чтобы датчик поменять на спускную трубку, его нужно сначала найти. На стандартной Peugeot это можно произвести, открутив резонатор и воздушный впускной патрубок. Чтобы избежать ожога горячим антифризом, перед заменой необходимо спустить давление из системы охлаждения, открутив при этом крышку с расширительного бочка.

Отвинтите крышку, подождите несколько секунд и завинтите ее обратно. Из открученного воздухоотводчика охлаждающая жидкость литься не должна, но если это происходит и выливается несколько капель — это нормально, тем более, после такой процедуры не потребуется специально производить прокачку системы охлаждения. А вот на турбо Peugeot поменять датчика несколько сложнее, для этого необходимо отсоединить 2 патрубка, иначе не получится достать до нужной детали. Необходимо включить электрические разъемы, и Вы увидите датчик, находящийся в глубине.

В результате установки датчика температуры на турбо версию Пежо , совершать прокачку системы охлаждения также не требуется. Безусловно, встроенный датчик температуры можно поменять гораздо проще, если заменить корпус термостата. А вот по стоимости это выходит намного дороже.

Кстати, несколько лет назад производители Peugeot обнаружили заводской брак в системе термостата и отозвали ряд Пежо , вне зависимости от года выпуска, для устранения неполадок за счет компании.

Датчик температуры двигателя - что это, как выглядит