Какие клапана стоят на chevrolet ниве


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



какие клапана стоят на chevrolet ниве

Содержание статьи:
  • Фото
  • Такой страницы не существует — Ошибка
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Chevrolet Niva млечный путь › Бортжурнал › Замена клапанов и колпачков.  Клапаны стоят не дорого, шуруповертом притереть не пробуйте он очень слаб для этой работы.

    Гидрокомпенсаторы Нива Шевроле нередко приносят хлопот владельцам машин – клапана стучат, двигатель начинает работать с  Новые гидрокомпенсаторы на Chevrolet Niva стоят недешево, и нет никакой гарантии, что они не застучат снова.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Если стоят гидрокомпенсаторы то клапана не регулируются.  Эту страницу ищут по запросам: Регулировка клапанов на Шевроле Нива, форум Chevrolet Niva, обсуждение Шевроле Нива.

    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    Венец имеет 58 зубьев окружность венца разбита на 60 зубьев, но два отсутствуют, образуя впадину, — это необходимо для получения импульса синхронизации при каждом обороте коленчатого вала. Предполагалось, что с блоком - всё в порядке, да и Дмитрий не жаловался ни на что. Но это маленькое лирическое отступление, сделанное для того, чтобы еще раз сказать: Регулировку клапанов выполняют при помощи широкого щупа либо индикатора.


    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    Замена гидрокомпенсаторов на Нива Шевроле

    У меня за время работы с техникой сложилось правило, если есть выбор, я предпочитаю работать с немецкими запчастями. Немножко отойду от темы. Я учился в специализированной немецкой школе с этническими немцами, которые были внуками и внучками пленных немцев, оставшимися в Ленинграде на восстановительных работах, а в последствии и просто оставшимися здесь навсегда. И я ни разу не побывав в Германии, понимаю, почему ее называют локомотивом экономики Европы.


    Если немец назначает встречу в Но это маленькое лирическое отступление, сделанное для того, чтобы еще раз сказать: Две основные геометрические характеристики клапана, это цилиндричность и диаметр стебелька, и биение фаски относительно фаски седла. Когда речь идет о ремонте стандартного двигателя, у меня всегда было только одно желание.

    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    Достать клапана из упаковки и отправить гбц на фрезеровку седел и притирку клапанов, не трогая никакие измерительные приборы. На ТАЗовских форумах куча страниц посвящена тому как люди с магнитами и штангенциркулями идут в магазин или на рынок, что то выбирают , что то магнитят…..

    Конечно, когда речь идет о дальних уголках нашей страны, все так и есть, но когда речь идет о достаточно крупных городах, мне это не понять. При том что цена на немецкий клапан и клапан автоТАЗа вполне сопоставима, и уж точно отличается не в разы.

    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    Из производителей которых можно упомянуть в данной тематике, это законодатели моды: AE, SM, TRW-Kolbenschmidt все Германия.

    Понравились польские клапана AMP. Несколько раз работал с клапанами United Motors, но один раз пришла партия клапанов, у которых стебель имел конусность в 0. По установке и технологии работы. Данные наборы существуют и сейчас, причем как в русском варианте, так и в исполнении достаточно именитых фирм. Я предпочитаю несколько иной подход. Ремонт стандартной гбц, должен быть быстрым и качественным. Некоторые мастера даже утверждают, что после фрезерования седел на современном оборудовании, притирка клапана по седлу не требуется, при работе и так все пристучится.

    Я предпочитаю заплатить лишнюю копеечку и сделать притирку клапанов под вакуометр, тем самым косвенно проконтролировав два параметра. Качество клапана и качество фрезеровки седла. На тюнинговых гбц данная процедура несколько другая, но это уже другая сказка. Увеличение диаметра тарелки клапана или его подъем. Я полностью отношу себя к армии защищающей теорию подъема клапана, а это в свою очередь зависит от распредвала и хорошего качества клапана.

    какие клапана стоят на chevrolet ниве

    Поэтому предпочитаю оставлять клапана стандартных размеров, а играть исключительно распредвалами, тарелками клапанов и пружинами. Перешел на немецкие клапана TRW-Kolbenschmidt. Конечно цена дороже, нежели SM, но и качество выше. Цену на стандартные клапана и доработанные постараюсь пока держать на том же уровне. На фото я представил как выглядят клапана TRW-KS, а также их масса. Добавлю, что упакованы клапана в лучших немецких традициях.

    КАЖДЫЙ клапан упакован в герметичный бумажный пакет, и далее по 2 клапана в картонной коробочке.

    Шеви Нива.Замена гидриков на болты.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲