Стоит покупать вольво хс90 с пробегом
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Как выбрать подержанный Volvo XC какой двигатель лучше и стоит ли покупать Вольво с пробегом? Видео Похожие статьи
Volvo XC 90 и особенности покупки авто с пробегом. Alexander Stepanoff 5 Leave a Comment. Этот мотор считается самым надежным мотором, работающем на бензине, для Вольво ХС.
Ветеран труда: выбираем Volvo XC 90 с пробегом. Покупаем дешевле: лучшие скидки и акции на автомобили в июне года.
Собираюсь приобрести данный автомобиль года с пробегом т.км. вольво хорошая машина. Ответить. Re: Стоит ли брать подержанный volvo xc 90 ? #.
Это случается примерно через четыре года. Стоимость устранения — замена гидромодуля за рублей без учёта работ. Есть в модельной гамме и неплохой дизельный агрегат DT — л. Вы наверняка помните мои посты про Тигуан , или недавний пост про Honda CR-V , эти машины стоят практически одинаково.
Купить Volvo Xc90 б/у в России: цены, фото, характеристики. Продажа Вольво хс90 с пробегом
Volvo автомобили с пробегом европейские авто шведские автомобили Volvo XC90 производят и по сей день, начиная с года, есть подозрение, что данный автомобиль очень удачный и надежный даже на вторичном рынке, сейчас мы в этом детально разберемся. Все автомобили Volvo XC90 собираются в шведском городе Гетеборге и продаются по всему миру. Несмотря на то, что у нас цена нового автомобиля превышает 3 млн.
Кузов полностью оцинкован, поэтому машина великолепно защищена от коррозии. Единственное, что портит внешний вид этой машины — отделка хромом, которая со временем начинает облезать. На крыше автомобиля есть люк, дренаж которого может засоряться, это опасно тем, что обивка потолка и стоек подпортятся, а также вода, которая попадет на пол может вывести из строя датчик продольных и поперечных ускорений BCS , который находится под передним сиденьем пассажира. Кроме этого, может случиться так, что аудиосистема и дворники начнут глючить, это значит, что надо проверить не накопилась ли вода на моторном щитке, где установлен центральный электронный блок управления CEM.
Чтобы машина полностью не отключилась, надо срочно эту воду устранить. Такая проблема может случаться в моделях, выпущенных до года. Позже было усилено уплотнение электронного блока. Кстати, новый CEM будет стоить около евро. На послерестайлинговых автомобилях, выпущенных позднее года, есть свои особенности — на автомойке надо как можно нежнее промывать датчики парктроника, установленные в бамперах. Мощная струя воды может повредить уплотнения сонаров, после чего парктроник будет глючить.
Если же эти уплотнения все еще на месте — их надо укрепить герметиком. Автомобили Volvo, которые старше 7 лет, могут приподносить массу мелких неприятностей типа заклинивающих кнопок блокировки замков в дверной обшивке — двери закрываются, но кнопки торчат, будто двери открыты. Бывают случаи, что со временем лопается пружинка, находящаяся в замке зажигания — из-за этого ключ не возвращается после того, как мотор запустился. Новый замок зажигания стоит около евро, поэтому чтобы не платить эти деньги, есть спецы, которые исправят эту проблему, не меняя замок.
А самая неприятная ситуация — заклинивающая блокировка руля, если она сильно износилась. Вот здесь придется уже покупать новую рулевую колодку за евро и платить за эвакуатор, если руль заклинит вдали от гаража.
Еще одной неприятной мелочью может стать вышедший из строя датчик SAS. Это случается примерно через четыре года. Этот датчик отслеживает угол поворота руля, и когда он не работает, машина переходит в аварийный режим, в котором отключается задний привод, отключается система динамической стабилизации и максимальные обороты двигателя ограниченны. Поэтому, придется этот датчик поменять, чтобы нормально ездить.
Двигатель и его особенности Электрооборудование у мотора достаточно надежное. Иногда бывает, что барахлит реле-регулятор из зарядной системы, его замена обойдется в евро.
Генератор установлен достаточно низко на автомобилях с мотором V8, поэтому примерно через км. Эту мелочь можно устранить — достаточно прочистить генератор и заново смазать подшипники. Двигатель V8 отличается необычной конструкцией, у него угол развала равен 60 градусов, обычно в V-образных моторах угол развала составляет 90 градусов.
Так что, вольвовский мотор получился компактный, это позволило добиться высоких показателей пассивной безопасности. Такая конструкция потребовала внедрить балансирный вал, который стоит около евро.
