Эскиз ламборджини
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Делаем раму — бортжурнал Lamborghini Murcielago Replica | Видео Похожие статьи
Сегодня мы будем рисовать Ламборджини, но прежде мы нарисуем эскиз нашей будущей машины, так как ты видишь на примере.
Lamborghini Gallardo (Ламборджини Галлардо) - чертежи (рисунки) автомобиля.
чертежи сечений кузова Lamborghini Gallardo. Размеры модели: длина 4300 мм, ширина 1900 мм (без зеркал), высота 1100 мм.
Не надо было приставать к собаке! Для этого прорисовываем кузов и левое крыло автомобиля. Когда частота кадров камеры совпадает со скоростью вращения лопастей. Исторический тест, который точно заставит вспомнить школьный курс.
Как нарисовать ламборджини (Lamborghini Murcielago) поэтапно
На тот момент итальянская марка еще не была легендой. Но сразу же ею стала! Он хватал за руки своих подчиненных и тащил их на стенд молодой автомобильной марки, которая выпустила свою первую машину всего двумя годами ранее, а теперь представила вторую разработку. Однако так считалось не всегда: долгое время центральномоторная компоновка была сугубо гоночным решением. Тем, что она получила широкое распространение, мы обязаны Ферруччо Ламборгини и его команде гениальных конструкторов.
Мотор, расположенный позади водителя, но не в заднем свесе, как у Porsche, а внутри колесной базы по сути, вместо заднего дивана — самое выгодное решение с точки зрения распределения массы автомобиля по осям.
Автомобильный историк Джо Сэки пишет, что в Маранелло — на родине Ferrari — был слышен скрежет зубов. Шок в индустрии был такой, что спорткупе классической компоновки мотор спереди, привод — на задние колеса сразу стали восприниматься архаичными.
Lamborghini, которой еще не исполнилось и трех лет, оказала влияние на всю эволюцию спорткаров. Центральномоторные модели появятся у Ferrari, Porsche и многих других. Выбирая название для автомобиля, которому суждено поразить мир, Ферруччо Ламборгини вспомнил о бойцовых быках породы Миюра, участвующих в корриде.
Несколькими годами ранее он ездил в Испанию на фамильное ранчо Дона Эдуардо Миюра Фернандеса, где эту породу вывели. Могучие рогатые животные так впечатлили начинающего автопроизводителя, что он решил украсить эмблему Lamborghini изображением быка. Впоследствии почти все модели этой марки получили имена в честь прославленных быков, участвовавших в корриде.
Один из первых выпущенных суперкаров Miura если быть точным — четвертый по счету вручили Дону Миюре. С Ферруччо Ламборгини они стали друзьями на долгие годы.
Кузов не существовал даже в проекте — переговоры с дизайнерскими студиями еще только стартовали, и никто не знал, чего ждать от новой автомобильной марки. Сам Ферруччо Ламборгини на вопросы прессы отвечал туманно. Все, что увидела публика, — это пространственная рама, ради снижения массы изъеденная дырками, как швейцарский сыр, и — что очень необычно!
Но у господина Ламборгини были совсем другие планы. Итальянские конструкторы рассматривали продольный вариант, но многоцилиндровый мотор в сборе со сцеплением занимал около метра в длину, а это означало, что надо увеличивать колесную базу и сокращать пространство для седоков. И, надо сказать, это было революционной идеей для спортивной марки автомобилей. Так не делал никто. Jaguar, Lotus, Ferrari прославились в первую очередь на гоночных трассах, а потом адаптировали свои разработки для запуска в серию.
Но Ламборгини, хоть и был состоятельным человеком, разбогатевшим на производстве тракторов, посчитал, что участвовать в гонках — дело слишком затратное. Если строить лучший в мире спорткар сразу под реальные условия эксплуатации, результат будет гораздо лучше.
