Стойка стабилизатора renault symbol каталожный номер
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Рено Символ Клуб (Форум) • Просмотр темы - Выбор запчастей и расходников.(здесь номера) Видео Похожие статьи
Рассказ владельца Renault Symbol — самостоятельный ремонт. Здравствуйте! Email Или номер телефона, если он указан в профиле. Когда сняли передние колёса я досмотрел, что стойкам стабилизатора почти пришла опа!
Каталог Renault Symbol /Thalia. Стойка стабилизатора переднего Рено Симбол /Талия 1 руб. Renault (оригинал).
О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.Для идентификации автомобиля и достоверного подбора стойки стабилизатора для Renault Symbol I LB0/1/2_ Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства.
На будущее в строку поиска вбивай ключевое слово и читай темы! На Экзисте купил аналог "родных" Delphi ТС RU Для более точного подбора: Правая пошла наоборот легче и быстрее, даже не смотря что под левую руку. В итоге взял ключ на 13 и спокойно без усилий открутил гайку!
Стойка стабилизатора для Рено Симбол/Талия 1 — низкие цены | Купить стойка стабилизатора Renault Symbol/Thalia 1 двигатель в Москве.
Прошел плановое ТО в RTDService Затем прошел ГТО там-же Потом поменял колеса перед зимой и увидел вот это. Сорри, сразу не заметил что не в фокусе.. Заглянул снизу с помощью фотоаппарата.
Интересно, кто-нибудь вообще что-нибудь смотрел? А деньги за такие простые работы им уже не нужны? В общем такое дело Почитал форумы, решил делать сам. Поскольку вроде ничего сложного. На Экзисте купил аналог "родных" Delphi ТС Идут в комплекте с гайками это оказалось важно. Начитавшись старших товарищей, взял с собой болгарку, все что есть похожее на съемники и вообще кучу разных вещей Начинать решил с левой стороны, поскольку все единодушно писали, что там проще все отходит Я понял, что просто там удобнее: Поставил машину на подставку, снял колесо и задумался Чтобы не порвать пыльник шруса, обернул его толстой резиной.
Долго думал как подлезть очистить шляпку болта В итоге взял ключ на 13 и спокойно без усилий открутил гайку! Именно для нее я брал болгарку - многие советовали не мучиться и срезать ее.
Долго расшатывал и вытаскивал болт Поддомкратил колесо и резинка вывалилась сама. Это я сделал вид, что почистил грязь. Самое трудное было собрать обратно. А точнее наживить гайку. Длина болта чуть меньше толщины всех резинок. Резина жутко тугая, руками не сожмешь В итоге все-же левая сторона собралась обратно!
Правая пошла наоборот легче и быстрее, даже не смотря что под левую руку. Напрягает, что резинка расплющилась, но ведь по другому и не получается! Это я уже потом понял. Новые болты были на 1 мм длинее старых. Поэтому и вылезли чуть больше Похоже что мне эти стойки уже меняли.
Потому-что гайки оказались простые, без нейлонового кольца Одна сторона левая совсем убитая, а правая не совсем, хотя я и решил менять, увидев правую.
