Renault twizy отзывы

Содержание статьи:

Фото

Renault Twizy | DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Renault Twizy — отзыв владельца.  Renault Twizy. 1 Драйв Читателей 0 Бортжурнал.

Полная информация об автомобиле Renault Twizy. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Renault Twizy — европейский взгляд на решение проблемы городской мобильности. Точнее, электро-мобильности, ведь ведущие задние колёса тут крутит.

Степан Шумахер Экспертная группа: Лучше разве что электровелосипед, педали которого я тоже покрутил. Когда, наконец, отпереключаешься до трассовых скоростей, понимаешь, что короткая база - не лучший спутник, да и сам smart слишком чувствителен к боковому ветру. Но для большинства людей дальние поездки большая редкость.

Renault Twizy - электрический городской автомобиль: технические характеристики, отзывы :: FR-CARS.RU

Степан Шумахер Экспертная группа: Насколько он был органичен в неформально-кайфовой атмосфере Ибицы, где я на нем и поездил впервые, настолько ирреален на московских улицах. За экономную езду Renault поощряет водителя экобаллами Дверные ручки — только изнутри. Вокруг улыбки, поднятые вверх большие пальцы, одобрительные сигналы, но… Не сказать, чтобы я тяготился этим вниманием, но уже на следующий день планировал поездки так, чтобы блиц-опросов было поменьше.

Начинались они обычно так: Во Франции - евро. Но там еще государство помогает, например Парижский муниципалитет компенсирует евро. В городе вряд ли нарвешься на штраф, если проморгаешь стационарный фоторадар, - не успеешь разогнаться. На этот вопрос я не знал ответа вплоть до недавнего Парижского автосалона, где были продемонстрированы опции для Twizy в виде боковых окон из прозрачного полиэтилена.

А зимние шины Continental были в списке опций с самого начала. Главное - одеться потеплее, а лучше прихватить в дорогу еще и грелку: И пусть вас не смешат 8,5 секунды разгона до Результат, кстати, немногим хуже, чем у более крупного и мощного хэтчбека Mitsubishi i-MiEV. И точно так же первая треть хода педали тока почти не сопровождается откликом мотора, а это мешает на пешеходных скоростях.

А на парковке неудобств добавляет глухая задняя стенка: Двери для Twizy — это опция за евро. Внутри родства с суперкарами не замечено, зато салон можно мыть из шланга За спинкой пассажирского сиденья — небольшой багажник. На концепт-каре была еще емкость под подушкой, но в серийном производстве она оказалась слишком дорогой.

Twizy замедляется на треть менее эффективно, чем современные автомобили. Это можно оправдать отсутствием АБС, узенькими шинами и не самым информативным приводом тормозов, но кому от этого будет легче в случае аварии? Хотя нам-то как раз не привыкать - у отечественных автомобилей без АБС тормоза примерно такие же. Сиденье красивое, но слишком жесткое. Назад удобнее пробираться справа, где нет свисающего ремня безопасности обратите внимание, что у водителя две плечевые лямки.

Помните, как начинал поворачиваться почти невесомый руль, а затем - резкий прилив его сопротивления в повороте? Если в будущее мы поедем на Twizy, то обязательно вспомните: Зато можно не волноваться за устойчивость к опрокидыванию.

Курс изменяется быстро и без кренов, но и жесткость хода такова, что Twizy избивает меня подобно боксеру, причем запрещенными ударами сзади и ниже пояса, используя вместо перчаток твердое сиденье. Формфактор Twizy рожден быть электромобильным. Важно, что в Renault сделали его не только гармоничным, но и задорным Вообще, с комфортом здесь не очень. Ладно, ежедневные двадцать километров до работы и столько же обратно можно потерпеть. А если нужно будет проехать больше? Официальные источники сообщают о запасе хода в сто километров.

Удлинитель на заднее сиденье - и вперед! Несмотря на внешнюю схожесть с земноводными, Spyder далеко не так устойчив После пройденных в сумерках и под дождем 94 км запас хода упал ниже десяти километров - и Андрей Селиванов, перегонявший Twizy на полигон, свернул на ближайшую заправку, где, к счастью, ему разрешили поставить диковинку на получасовую подпитку, причем совершенно бесплатно.

Кстати, на полную зарядку от сети Twizy нужно всего три с небольшим часа, а вот ускорить процесс не выйдет - разъемов стандарта CHAdeMO для быстрой подпитки постоянным током у него нет. Впрочем, пока и заправок-зарядок CHAdeMO - четыре на всю Москву. В Спайдере есть частичка автомобилей Aston Martin — это стрелки спидометра и тахометра, бегающие в разные стороны. Хорошо, что на информационный экран можно вывести цифровую индикацию скорости.

Обзор электрокара Twizy Sport