Renault 19 дергается f3n740 мап-сенсор
Содержание статьи:
Фото Дёргается на ходу!!!Помогите кто знает!!! | рено 19 | VK Видео Похожие статьи
Renault 19 Fsp 8 › Бортжурнал › Датчик МАП (map) Обзор проблем с ним! Завелась очень плавно, прогрел и проехался по двору, и заметил очень плавно переключатся стало без дергания.
Renault 19 RT ♀Crazy Horse♀ › Бортжурнал › ДАД(MAP - sensor) ERA. Установил лямбду.Машина стала меньше дёргаться при переключении Посмотрите у меня в бж параметры мап верны ли? так как патрубок после покупки был гниловат.
![](http://FR-CARS.RU/logo/reno.png)
рено 19 восьмой карб. Денис, Накаком бензине ездиш если на 92 то попробуй перейти на 95 У меня поосени как похолодало тоже начала дёргаться перешол на 95 и всё стало окей.
Не представляю, как люди ездят годами без лямбды. Сама степень разрежения в коллекторе по идее вообще должна быть постоянна - если она снижается, то ECU это обычно расценивает как неправильно приготовленную смесь и увеличивает впрыск, вот это и происходит обычно при открывании дроссельной заслонки. Когда только начали проявляться такие симптоны тоже думал и на датчики и на топливную первые дергания ощутил после км пробега, авто с салона. Так как я ещё не знал об этих признаках, взял самый дешёвый ДАД.
неисправность МАП сенсора - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (FR-CARS.RU)
Мне кажется, что это не означает малого разрежения. Потому что на стоячем двигателе 4,5, на ХХ - 1,5 усредняя. По мере открытия дроссельной заслонки разрежение в коллекторе, по идее падает. Значит, вольтаж на сигнальном выходе MAP должен возрастать, в крайнем открытом положении заслонки достигая 4,5 В. Вместо этого он падает еще ниже, что, скорее всего, означает "сдуревший" MAP. Возможно я не прав, готов к критике. При компьютерной диагностике собираются данные, транслируемые датчиками и снимаемые с диагностической шины ЭБУ всего-то.
Максимум сам ЭБУ может зарегестрировать ошибку датчика , и то не всегда. Насчет вольтажа - я сейчас не помню точно, прямая там зависимость или обратная от степени разрежения. Сама степень разрежения в коллекторе по идее вообще должна быть постоянна - если она снижается, то ECU это обычно расценивает как неправильно приготовленную смесь и увеличивает впрыск, вот это и происходит обычно при открывании дроссельной заслонки. Поэтому например если заслонка угол изменила, а ДПДЗ транслирует нулевой угол - разрежение во впускном коллекторе уменьшится, впрыск не изменится сначала, а потом ECU по косвенным данным изменит впрыск, скорее всего устроив перелив.
![renault 19 дергается f3n740 мап-сенсор renault 19 дергается f3n740 мап-сенсор](http://s019.radikal.ru/i618/1203/57/0bf4a59ada23.jpg)
Сказано было - не шарит человек: Инфа по МАР в Инете довольно невнятная, поэтому, вдруг кому-то пригодится, тестить так: Тестер на массу и плюс крайние контакты разъема. Должно быть 5 В. Тестер на массу и сигнальный средний. Двигатель заведен, на ХХ: При плавном изменении оборотов: РЕЗКОЕ открытие дроссельной заслонки: Напруга эталонная, межет варьироваться в разумных пределах.
С ДПДЗ все в порядке, проверял и выставлял лично. И вообще все нормально, за исключением дефекта, описанного в другой теме кратковременная и необязательная колбасня после запуска прогретого двигателя. Прет что дурная без намека на провалы, аж по дороге носит преувеличиваю, но Koni на выходных поставлю, старенькие аммо не справляются.
![renault 19 дергается f3n740 мап-сенсор renault 19 дергается f3n740 мап-сенсор](https://a.d-cd.net/85d6b48s-960.jpg)
Буду менять форсунки по-любому, движок после капремонта, а им тыков: А мастера телефончик пожалуйста. За такой прибор любого зауважаешь f:
![renault 19 дергается f3n740 мап-сенсор renault 19 дергается f3n740 мап-сенсор](https://www.spectromatic.net/userfiles/productthumbs/thumb_73261.jpg)