Пригнать renault koleos 2.0
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Renault Koleos Несколько вопросов владельцам. - Koleos I - Форум Клуба Рено Видео Похожие статьи
Машины › Renault › Koleos › Koleos (1st generation) › Renault Koleos 2. 0 dci M9R. Renault Koleos , двигатель дизельный 2. 0 л., л. с., полный привод Тем более пригоняли Колеоса, едет по трассе отлично, по грязи тоже умеет ездить.
До Колеоса владел Рено Клио , поэтому по французской марке были только положительные эмоции и опыт. Совет автора покупателям Renault Koleos 2. 0 dCi 4x4 г.
О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.Сравниваем новый Renault Koleos с кроссовером первого поколения.
Вот такой есь у меня опыт перед глазами 0. Сейчас на спидометре , катаюсь ежедневно, по городу и за пределами. Свежий взгляд Буквально несколько месяцев назад на Пекинском автофоруме был представлен Renault Koleos в новом кузове, который полностью сменил облик и начинку. Поначалу был уверен, что тысяч километров и нескольких лет активных поездок на самой недорогой солярке губительно скажутся на моей машине. В нашем обзоре стильный кроссовер Рено Колеос в новом кузове — цена, фото и видео, комплектации, технические характеристики французской новинки для российского рынка.
Отзывы о Renault Koleos | FR-CARS.RU
Колеос стал первым авто, который в помойку я превратить не смог. Правда специально и не стремился. Оценки по всем пунктам выставлены по максимуму, поскольку несмотря на имеющиеся поломки они не мешали эксплуатации авто и устранялись почти мгновенно.
Хотя это не идеальный автомобиль и часть оценок можно было бы установить на уровне 4,5. Нет, конечно мне Колеос понравился сразу, как я его увидел в журнале на картинках году так в , а поскольку я в то время еще был счастливым владельцем Логана, то мне очень захотелось Колеос.
Но он был бы для меня в то время безумно дорог, поэтому я сосредоточился на другой цели - Рено Мегане. Увы, не повезло опять, и через год я стал засматриваться на другие машины и думать, что же купить. Помог случай, жена попала на своей машине в ДТП и ее отправили на ремонт по КАСКО к дилеру Рено.
Пока сидели в зале ожидания я решил прогуляться по шоу-руму. Естественно, как владелц большого рамника я не рассматривал для покупки легковушки. А единственный большой автомобиль в линейке Рено - это Колеос. После того, как сдали в ремонт машину жены и пока ехали домой, я загадал, что если у дилера, который рядом с моим домом, есть на тест дизельный Колеос, то я его беру. Заехали и, о чудо! Но без страховки, без разрешения для предоставления на тест-драйв. Менеджер взял у меня номер моего мобильного и сказал: И я уехал домой.
Часа через два менеджер позвонил и предложил подъехать завтра: На следующий день, под мое честное слово, что я буду максимально аккуратен на тесте-то?!
Маршрут оказался очень продолжительный, круче тест я проходил только у дилера Лэнд Ровера, где помимо большой продолжительности меня еще заставили просто проехаться по раздолбанным буеракам.
Вернувшись в салон я вынул из кармана задаток и мы подписали договор о покупке. Это был черный дизельный Колеос с максимально возможным на тот момент количеством опций: И я начал ждать. Машина пришла в последний день года, в этот же день поставил ее на учет, а через неделю еще на штатной резине поехал на работу.
Сказать, что было страшненько - не сказать ничего. Новый автомобиль, пусть и полноприводный, но совершенно незнакомый, резина не по сезону, передний привод с брыкающимся при подключении задком. После классического рамника было просто неуютно, я будто опять оказался в легковушке. Но Колеос не подвел, даже с честью забрался на ледяную горку, что вызвало восторг коллеги, владеющего пузотеркой.
Быстренько была приобретена зимняя нешипованная резина и начался процесс эксплуатации. Очень быстро я убедился, что машина "скучная". Валить пока было нельзя - обкатка, а в остальном поведение на дороге настолько надежное, что в любую, даже самую страшную пургу поездка не вызывала сложностей. Первый сюрприз машина мне подкинула в марте, она просто не завелась.
