Машина мерседес концепт кары
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Самые интересные концепт-кары Мерседес Видео Похожие статьи
На лобовое стекло концепт - кара проецируется информация, например, о температуре за бортом Электроника машины также может самостоятельно менять цвет салонной подсветки исходя из, например, цвета одежды пассажиров.
Информация о всех концепт - карах Mercedes -Benz: фотографии, видео, отзывы и обзоры. VW Polo GT и Suzuki Vitara S — «спортивные» версии обычных машин.
Концепт кар должен вызывать эмоции и эти эмоции у каждого разные. Если одни им восхищаются, то другие критикуют, и это их право. Только сейчас я понял, что это именно тот Мерседес, который я жду - конкурент Ауди А7!
Tower Of Power - новый концепт электростанций. Shihonage: Большие и железные машины я тоже люблю. Автор , вы свой пост хоть раз прочитали? И в этот момент тратятся дополнительные доли секунд на разгоне. Мы покажем вам самые интересные проекты Мерседес, а также расскажем, что в итоге стало с некоторыми концепт-карами.
.jpg "машина мерседес концепт кары")
Новый концепт от Мерседес.
В пятницу на автострадах Невады началось тестирование беспилотных грузовиков Это волшебная страница, на которой вы сможете восстановить забытый пароль. Вам нужно всего лишь вписать имя пользователя в верхнюю форму или адрес почты в нижнюю форму, и вам будет выслано письмо с инструкциями. Возможно это просто совпадение, но выглядит это так, как будто инженеры немерено спроектировали автомобиль таким образом. Действительно, длина нового Майбаха впечатляет, так как со стороны он напоминает скорее космический корабль, участвующий в скоростных гонках.
А скорости передовому творению фирмы Mercedes не занимать. Это объясняет отсутствие мотора под передней крышкой, где расположены только два грузовых контейнера. Сложно представить, как будет сочетаться громоздкость этого автомобиля с его скоростными качествами, но что касается дизайна, то тут любителей красивых машин ожидает много сюрпризов. Также впечатляющим выглядит и салон, оснащенный множеством экранов и сенсорной электроникой. Вдобавок, следует отметить, что двери будущего Майбаха будут открываться вертикально крылья чайки.
Что же касается цены на это чудо техники, то тут возможны варианты. Написал KarmaCraft , на auto.. Нафига ему крылышки вместо зеркал на дверях? Shihonage: Пока сминается капот, водитель успевает выкупить сигару и написать завещание. Bugzzz: Сугубо утилитарная тачка. Там расположены только два грузовых контейнера. Картоху с дачи возить. Вот эдесь ему самое место. К ним можно пропеллер приделать, получится стильный квадрокоптер.
Опытный образец получился удачным. Значительную часть веса машины составляли ёмкие свинцовые аккумуляторные батареи. Их запас хода был невелик — от одной зарядки автомобиль мог проехать около часа. Вопрос реализации и ресурса. Мы тут вроде пытаемся писать про электро. У меня есть место получше. TiRun: просто американцы любят длинные машины, а в Европе такая дура не проедет. Shihonage: Большие и железные машины я тоже люблю.
Правда, эта любовь безответная. Но кадыровцам понравится, я думаю. Под блядь какой передней крышкой? Mutter: Так—то это сеошник. Там ссылка в заголовке была. И тупые ошибки в тексте исправлены. Но это все табличные данные производителей. И то на DCG и прочих это неважно, там разгон без разрыва потока мощности. Хотя, конечно, стоит стартануть на слегка запыленном асфальте или в плюс семь по Цельсию, и время сразу поплывет.
ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.
Не для конкретных ТС. Вы говорите о не разрыве мощности при переключении, увы такое возможно либо на электромоторе, либо на CVT трансмиссии. Если вы ездите на автомобиле наверное замечаете падение оборотов при переключении передачи вверх, так же наверное вам известно что максимальная мощность достигается не в диапазоне оборотов, а только при определенных оборотах.
О порше пишут, что производитель указывает худшее время разгона. По крайней мере это похоже на правду по тестам из интернетов.
Grymmax: Вы говорите о не разрыве мощности при переключении, увы такое возможно либо на электромоторе, либо на CVT трансмиссии. Справедливо, но при двух сцеплениях разрыва мощности все—таки нет, за счет одновременной работы этих самых двух сцеплений. Там момент переключения размазан, как на CVT. Это не мкпп и не гидротрансформатор, где нужно сначала выключить вторую, а потом включить третью.
MrGrey: Не совсем это имею введу говоря о CVT, я имею введу что из—за различных передаточных чисел, мощностные показатели и показатели крутящего момента имеют ступенчатых характер. Если вы ездили например на том же гтр то заметите что при переключении с первой на вторую, в режиме полной нагрузки, аж голова отдергивается от сидения, именно в этот момент и появляются механические потери при переключении.
