Опора амортизатора bmw e34
Содержание статьи:
Фото Опора амортизатора, подскажите? - Форум владельцев и любителей БМВ Видео Похожие статьи
Очень часто возникают проблемы с выбором деталей при замене стоек. Основное затруднение вызывают передние опоры. Дело в том что выпускалось целых 3 вида опор передних амортизаторов. Виды передних опор. Простая.
Сообщество «Фан-клуб BMW E 34 и E36» на Привет. Наверх. Сообщества › Фан-клуб BMW E 34 и E36 › Блог › Опоры передние е34 и к ним амортизаторы.
Все марки Acura Alfa Romeo Alpina Audi Austin Avia Barkas BAW Bentley BMW Есть мелкий вопрос по передним амортизаторам на БМВ E 34, 90г - надеюсь, это будет Кстати выяснил, что опоры под передние амортизаторы бывают в основном.
У тебя были стояли сложные опоры и ты как я понял поменял на простые? Отжимаем его отверткой, упираясь в тормозной диск. Минск: в районе проспекта Машерова сбили велосипедиста. Опоры если менять пойдет и простая и сложная сядет в чашку. Да искать проще с образцом, хотя я уже почти на глаз определяю их На форумах читал что- под амортизаторы идет опора.
Опоры передние е34 и к ним амортизаторы.
Стяжки на пружину нужно ставить когда стойка снята, в арках крутить это совсем не удобно.. Стягивать пружину в арках нет никакой необходимости.. У них правя сторона болезнь что ли, быстро убивается. Точно такие же проблемы. При монтаже - болты и посадочное место тор. Видео в общем отличное - подробно описал место расположение соединений и порядок демонтажа Молодец! А скажи пожалуйста, гайка на стойке стабилизатора, под какой ключ там? Гайка специальная с прокладкой оригинал???
Просто сам на днях буду менять чашки, хотел бы узнать конкретно. Откручиваешь стойки меняешь капсулы на новые и опоры надо брать новые, заменил недавно на своей бехе обе стойки. Ставил новые опоры старые даже недумал ставить потому что люфт был большой. Я не понял только одного почему на новых опорах тоже есть маленький люфт? Может так и должно быть? Что такое опорный подшипник. В каталоге PopCat вы найдете только лучшее! Если понравилось видео, то поделись им с друзьями!
Видео представлено только для ознакомления! Все дополнительные материалы я буду выкладывать в группе. Так что если интересно вступайте [ссылка] Хотел заменить опорный подшипник в передней правой стойке. Но когда разобрал увидел что и сама стойка уже вяло работает.
На видео показан полный процесс разборки передней стойки и все детали которые нужно открутить и снять. Постараюсь перечислить: сначала поднимаем машину и откручиваем колесо. Далее нам нужно снять тормозной суппорт он крепится двумя болтами. Посне снятия суппорта откручиваем тормозной диск, он прикручен маленьким болтиком для которого потребуется ключ шестигранник или ключ звездочка.
Диск может довольно плотно сидеть на ступице и если руками не снимается, то можно слегка постучать молотком с обратной стороны подставляя доску что бы не оставить на диске царапин и зазубрин. Можно сразу не ставить съемники как это сделал я, а воспользоваться ими уже после снятия передней амортизационной стойки. Далее откручиваем датчик скорости колеса.
Находится с задней левой стороны прикручен шурупом. Откручиваем и поддеваем отверткой что бы высунуть. Остается открутить снизу три больших болта соединяющих стойку с рычагом подвески это довольно сложно. После этого зубилом или отверткой расклиниваем эти две части. Снизу стойка свободна остается только открутить три болта которые крепят опору под капотом и можно вынимать. Далее уже на высунутой опоре устанавливайте съемники на пружину, Сжимайте её и откручивайте верхний центральный болт.
Он держит все остальные части передней стойки амортизатора, а именно отбойник, пыльник, опору передней стойки с подшипником, и несколько шайб. В моем случае пыльник пришел в полную негодность.
Подшипник тоже придется поменять. Можно заменить и всю переднюю опору с подшипником. Но это уже выйдет по дороже. Сборку выполняйте в обратном порядке.