Выбор вольво s60 или мерседес с180
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Новый Mercedes-Benz C против BMW i, Lexus IS и Volvo S60 T4 | VK Видео Похожие статьи
Но вначале огорчил ужор масла, потом немного напряг вариатор, последнюю жирную точку, или вернее жирную черту, перечеркивающую этот выбор, поставил второй тест-драйв, когда после MB С и S 60 я прокатился на А4.
Как я понимаю, Мерседес с полным приводом стоит мягко говоря подороже Вольво. Всё-таки задний привод - не семейный автомобиль в России. Дорогие форумчане помогите с выбором, мозг уже просто кипит. жена третий год ездит на s.
Vauxhall. Volkswagen. Volvo. Vortex. Weber. Мой выбор Отменить. Добавить АМ к сравнению. Удалить все. Bсе. Отличающиеся. Сделать выбор.
Интерьер BMW — наглядное тому подтверждение: Иван Шадричев Александр Диваков Андрей Мохов Ярослав Цыпленков Юрий Кузнецов Фазы C-класса чередуются, как фазы Луны. Мерседес С значительно уступает в динамике более мощному и более тяжелому Infiniti Q Быстрый Volvo S60 — для тех, кто много путешествует по хорошим дорогам и предпочитает не выделяться. После очередного круга выбора и тест-драйвов все-таки решил еще раз прокатится на Т5, но уже на летней резине.
Сдвиг по фазе — Авторевю
Подписаться через email Раз подвеска, два подвеска Читаю статью о сравнительных испытаниях седанов BMW i F30, Mercedes С W, Volvo S60 и Lexus IS и понимаю: То, что с точки зрения комплектации автомобили в пресс-парках имеют мало общего с теми, что выбирает основная масса покупателей, — это данность, с которой приходится мириться.
И вы стараетесь отделять свои оценки потребительских качеств автомобилей от степени их напичканности опциями. Но это получается не всегда. Mercedes имеет четыре варианта подвесок — стандартную, спортивную, пневматическую Airmatic и подвеску с электроннорегулируемыми амортизаторами Agility Control которая, насколько я понял, в России еще недоступна.
BMW имеет три варианта ходовой части — стандартную, М-спортподвеску и адаптивную М-спортподвеску с регулируемыми амортизаторами. Разве корректно сравнивать BMW с серийной подвеской и Mercedes со спортподвеской, да еще и с колесами разного размера? Тот, кто не вчитывается в эти нюансы, может отказаться от покупки Мерседеса лишь потому, что он чересчур жесткий на ходу Но, поездив на автомобиле с обычными подвеской и рулевым управлением, настолько разочаровался, что даже не знал, как быть! Машина была слишком комфортной, на большой скорости на волнах чрезмерно раскачивалась.
Спортивная же подвеска показалась мне слишком жесткой. В итоге выбор пал на автомобиль с активным рулевым управлением и адаптивной спортподвеской, которая в режиме Comfort немного жестче стандартной, а в режиме Sport чуть мягче спортивной.
ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый. 
