Систему зажигания вольво 760 23 турбо
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Система зажигания / накаливания Вольво (, ) Turbo () - | FR-CARS.RU Видео Похожие статьи
Re: Volvo B 23 ET (turbo) Кирилл По поводу увеличения объема - двигатели эти не растачивают, а делают более длинноходными. Растачивать его дальше некуда, стенки цилиндров могут не выдержать, т.к. B 23 это уже расточенный B.
Каталоги Автозапчасти Легковые автомобили Volvo седан 2. 3 Turbo. Трубы. Труба выхлопного газа. Система зажигания / накаливания.
Владелец Volvo рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Некоторое время назад стал обладателем данного авто, а именно — Volvo Turbo c мотором B 23 ET. Да я не сказал бы Да и турбо у меня.
Eight years with us Text edited 1 month ago Features and Specs Engine 2. Опять вспомнил предыдущего хозяина. Volvo седан 2. Указанные в списке позиции полностью не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей Вольво, доступных для заказа в интернет-магазине ПОРТ3.
Volvo Turbo Крокодил | DRIVE2
Как и многие другие ценители данной модели, которым автомобиль достался в состоянии печальном, время от времени испытываю жгучее желание произвести акт расправы над предыдущим хозяином. Приобретён автомобиль был "условно на ходу". Сам доехал до гаража и поселился там на 2 месяца.
Первым этапом восстановления была проводка. Не знаю, как так её умудрились угробить, но пришлось очень много резать и перетягивать, выбрасывать из машины и с пеной у рта топтать ногами, а потом закладывать новую. Хватило ума порезать кучу хомутов до того, как понял, что они многоразовые.
Ума-то нет… Поменял почти все лампы и успокоился. Ах да, через 2 дня после покупки сигнализацию хорошую поставил.
Как раз такую, чтоб от шпаны спасала. Больше мой красавчик всё равно никого не заинтересует. До этого на автомате ездил только один раз, поэтому не сразу заметил, что четвёртой передачи тю-тю… Нет её.
Выбрал день, прогрел как следует коробку и замерил уровень жидкости… После чего перед глазами опять появился предыдущий хозяин и огромное кол-во опасных предметов… Уровень ATF был значительно выше максимального. Ребята, не вру… 2 литра!
Нет, ну как так можно? Дал кружок по парочке свободных улиц, вернулся, снова посмотрел уровень жидкости. Запланировал проверку датчика температуры ATF при его неисправности не включается 4-ая передача и уехал домой. И тут что-то произошло… Уже привычное на других скоростях, но совсем неожиданное на более высоких… Посмотрел на тахометр. Я, признаться, не ожидал. Всю дорогу ехал с переменной скоростью и остановками, а АКПП входила в норму. Через км пути коробка стала включать 4-ую как надо.
Потом была ещё куча всякой мелочи. Пока свечу не выбило. Я хотел машинку на "прикол" поставить, но обстоятельства вынудили ещё немного поездить… Между свечой и тепловым экраном я вставил с усилием смятую сигаретную пачку и завёл мотор. Ну, думаю, до дома доеду. Ага, до дома… Месяца два ещё так ездил. Ума-то нет, я уже говорил. Надо-то было 17км проехать до места ремонта… Я только 8 проехал.
Пока пытался запустить мотор, решил выкрутить свечи и… ещё одна свеча выкрутилась вместе с резьбой. Опять вспомнил предыдущего хозяина. Отремонтировался об этом можно почитать в журнале. Ротор моего очаровательного механического распределителя зажигания сказал "кря".
Замена, конечно же, помогла. Позже двигатель тоже решил сказать "кря". Да так сказал, что сердечко в машине не билось ещё год. На момент написания данного текста автомобиль был полностью собран и опять частично разобран, для замены того да сего. Замена мотора заняла год, так как разбиралось всё подкапотное.
