Nissan patrol 160 3.3 manual
Содержание статьи:
Фото Nissan Patrol K Wagon D Technical Specifications Видео Похожие статьи
Устройство, обслуживание и ремонт Nissan Patrol серий //Y Руководство на русском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Patrol серий //Y.
A Nissan Patrol W with High Roof and a 3. 3 TD Long wheel base with Km on it, with a 5speed manual from From Denmark, imported to the.
![](http://FR-CARS.RU/logo/nissan.png)
FAQ (Часто задаваемые вопросы). Общий, мануалы, electronic service manual nissan patrol y61, Nissan Fast схемы патрол.
Если давление увеличилось - поршневые кольца изношены или повреждены. Привод распределительного вала Привод распределительного вала осуществляется от коленвала двигателя посредством зубчатого ремня или цепи. Значения компрессии для разных двигателей приведены в таблице. Все универсалы имели литровый основной топливный бак, к которому мог устанавливаться дополнительно бак на 90 или 95 литров.
Nissan Patrol Nissan Patrol K SD | DRIVE2
VH60 фургон, FH60 пожарный автомобиль Двигатель Nissan P Jonga В х годах, Индийская армия представила два интересных автомобиля на базе Nissan, это были Nissan Patrol P60 и Nissan 4W Первые единицы собирались на заводе Vehicle Jabalpur VFJ в году.
Для армейских автомобилей было дано название Jonga, сокращение от Jabalpur Ordinance aNd Guncarriage Assembly. VFJ занимался с года сборкой автомобилей для индийской армии: Интересно, что оба транспортных средства на базе Nissan имели те же двигатели и большее количество частей от исходных.
![nissan patrol 160 3.3 manual nissan patrol 160 3.3 manual](http://www.motorstown.com/images/nissan-patrol-td-01.jpg)
Jonga также имеет гражданский вариант, оснащенный дизельным двигателем Hino объёмом 4,0 л, но спрос на него был низким, в основном из-за цены и внешнего вида. Всего было продано менее единиц. Jonga служил до конца х годов, когда он был заменен более легкими джипами Mahindra. Во многих армейских частях проходили аукционы по продаже автомобилей гражданским лицам, и в основном, они отправились в сельскую местность. Третье поколение — Третье поколение внедорожника выпускалось с по годы. В Австралии эта серия официально называлась MQ Patrol.
С года стали доступны двигатели L28, P40 и SD Все модели были доступны с 4-ступенчатой механической коробкой передач, хотя 3-ступенчатый автомат был опцией на длиннобазной версии с двигателем L Все автомобили Patrol серии имели 2-ступенчатую раздаточную коробку.
![nissan patrol 160 3.3 manual nissan patrol 160 3.3 manual](http://www.euro4x4parts.com/photos/pmd/pmd8018z.jpg)
Все модели имели рессорную подвеску. Модель SD33 была оснащена бортовой сетью на 24 В. Были доступны различные варианты отделки и цветов салона, с опциями включающими виниловое или ковровое покрытие, с синим или коричневым цветом внутренней отделки. Кондиционер и усилитель руля были доступны на моделях класса люкс.
Передний дифференциал C устанавливался на всех моделях. В Австралии стандартным задним дифференциалом был H Некоторые версии оснащались дифференциалом повышенного трения LSD. На некоторых пикапах и универсалах с двигателем P40 устанавливались тяжелые модели задних дифференциалов H На европейском рынке, где внедорожные характеристики были менее значимы, сзади стоял легкий дифференциал модели C В году модель MQ была доработана вторая серия.
Эти автомобили стали известны как MK Patrol, однако это никак не отобразилось на литературных или сервисных инструкциях Nissan.
![nissan patrol 160 3.3 manual nissan patrol 160 3.3 manual](http://www.euro4x4parts.com/photos/pmd/pmd8069z.jpg)
Дилеры запчастей Nissan так же не принимали различия в названиях. Доработка заключалась в изменении головной оптики и передней подвески. Четырёх-ступенчатая коробка была исправлена и для большинства моделей была добавлена пятая передача.
Изменения включали в себя использование трёх поршневых колец вместо пяти, сменился масляный фильтр. В Австралии и других странах Patrol с двигателем SD33 имели в стандарте бортовую сеть напряжением 12 В. Для размещения дизельного двигателя с турбонаддувом, эти модели получили усиленное сцепление против мм и больший масляный радиатор пять рядов против трёх. Версии с двигателем SD, по крайней мере, на рынке Великобритании , имели бортовую сеть 24 В. Испанское производство продолжалось до года с экспортом и до года для внутреннего испанского рынка.