4-x поршневые тормоза nissan на ваз чертежи

Содержание статьи:

Фото

Отчет Установка 4х поршневых ТУРБО тормозов от Nissan Skyline R34 - Тюнинг, доп. оборудование и аксессуары - Primera Club

Видео

Похожие статьи

Наверх. Лада Turbo +hp › Бортжурнал › Повседнев: 4 х поршневые тормоза.  Ранее Полный привод: перенос бензобака Далее Делимся опытом: компоненты тормозной системы на ВАЗ.

Лада спринт › Бортжурнал › Суппорта Nissan Skyline на ВАЗ.  Данные чертежи подходят только для передних суппортов(4 х поршневых от турбо и 2 х поршневых от атмосферного).

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Lada спринт › Logbook › Суппорта Nissan Skyline на ВАЗ.  Данные чертежи подходят только для передних суппортов(4 х поршневых от турбо и 2 х поршневых от атмосферного).

Сроки изготовления зависят от наличия комплектующих на складе и в среднем составляют от 2-х до 5-ти недель. Тормозные шланги установлены от Нивы. Номера колодок под эти супорты: Потому начнем с описание с него.

Установка дисковых тормозов от иномарок (бывш. Передние суппорты от Skyline R32)

Объема ГТЦ ему явно не хватало. Для себя конфиг тормозной системы я определил следующий: Потому начнем с описание с него. Был взят штатный кронштейн педали тормоза с педалью и демонтированным ВУТом. У скайВУТа 4 крепежные шпильки, ну и как обычно, одна шпилька пришлась ровнехонько в ребро боковую стенку кронштейна.

Это мы проходили при установке приороВУТа — в стенке кронштейна сделан паз под шпильку и гайку. Шток ВУТа был на 1см почти длиннее. Шток был укорочен, плюс на нем была нарезана резьба до конца. Выходной штуцер вакуума был верх ногами, так как ВУТ с пруля, о чем также говорят выходы на ГТЦ. Ослабил крепление ГТЦ и перевернул его на градусов относительно ВУТа. При установке ВУТа на штатное место выяснилось, что бачок слишком велик, и упирается в капот.

Вопрос был решен подкладыванием под верхнюю часть крепления кронштейна к кузову проставочных шайб. Шумку моторного щита пришлось немного подрезать, чтоб ее установке не мешал штуцер вакуумного шланга.

Изначально я поставил для себя задачу установки суппортов без дистанционных проставок. Главным препятствием к этому был выступ на лицевой части суппорта. Выступ предназначен для организации подачи тормозной жидкости в нижний внешний цилиндр. Под суппорта были приобретены диски Slik , но даже с ними перекрытие выступа и спиц диска составляло 4 мм. На просторах сети была найдена подсказка. Как итог, выступ сдал свои позиции. Но танцы с бубном на этом не закончились.

При примерке колеса без проставки, выяснилось, что тело суппорта задевает обод диска. Место под балансировочный грузик и вовсе отсутствует. На помощь пришел любимый инструмент ТАЗостроителя — болгарка. Суппорта окрашены и установлены. Сборка армированных шлангов не вызвала никаких вопросов. Штуцер под шланг был заранее выбран с резьбой 10х1 с впуклым конусом под суппорт. Второй штуцер под вазовскую трубку. Для подсоединения тормозных трубок к ГТЦ была приобретена развальцовка FORCE.

Развальцовка трубок следующая ГТЦ изначально предполагает осевую схему, так как имеет 2 выхода на перед и 1 на зад. Переход на осевую схему был осуществлен по схеме с team-rs. Была изготовлена новая трубка, и установлен тройник от волги. Лишняя трубка была законсервирована. Прокачивались тормоза по схеме ЗП-ЗЛ-ПП-ПЛ. При апробации работы тормозной системы выяснилось, что эффективность переда на несколько порядков выше задних барабанов. Регулировка колдуна не представлялась возможной, так как уже была в крайнем положении.

В итоге между штоком и прижимной пластиной рычага была подложена шайба 3мм. Тест показал корректную работу тормозной системы. Оставалось радоваться новыми превосходными тормозами. Сказать, что тормоза стали лучше — ничего не сказать. Динамика торможения машины теперь намного выше динамики разгона. Из минусов могу отметить, что педаль стала мягкой. Мне нравится жесткая, как на опелевских сборках. Еще маленький косячок в том, что крышка бачка тормозной жидкости упирается в резиновое уплотнение жабо.

Но это уже вопросы эстетики.