Устройство гидравлического блока абс мерседес
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Активная подвеска ABC Видео Похожие статьи
Содержание. Принцип работы АБС. Устройство АБС автомобиля. Основная гидравлическая тормозная система состоит из: гидравлического контрольного клапана и электронного блока управления.
Итак, разберем устройство абс на примере автомобиля Мерседес. Он обрабатывает данные и подает сигнал клапанам гидравлического блока , которые и отвечают за разблокировку колес.
Антиблокировочная система состоит (см. схему ABS Mercedes W) из трех основных элементов: электронного блока управления (4), гидравлического [править] Устройство системы. АБС состоит из следующих основных компонентов.
Система управления скоростью движения автомобиля исключает потерю сцепления колес с дорожным покрытием. Гидроагрегат включает в себя гидроаккумулятор, электрогидронасос и электрогидравлические клапаны. Отсоедините электрический разъем от реле и снимите реле. История создания ABS Итак, своим появлением антиблокировочные системы обязаны работам конструкторов над улучшением активной безопасности автомобиля.
Mercedes-Benz W | Замена компонентов антиблокировочной системы тормозов (ABS) | Мерседес Бенц
Принцип работы АБС Вначале рассмотрим основной принцип работы системы АБС. Так как у разных производителей есть свои версии АБС, их спецификации и части могут называться по-разному. АБС это система, работающая со всеми четырьмя колесами, которая предотвращает их блокировку, автоматически изменяя давление в тормозной системе каждого колеса во время экстренного торможения. Предотвращая блокировку колес, система, во-первых, позволяет водителя продолжать управлять автомобилем рулем, а во-вторых, может сократить тормозной путь.
Во время обычного торможения системы с АБС и без АБС чувствуются одинаково для водителя. Во время же экстренного торможения, при работе АБС на педали тормоза можно ощутить пульсацию, которая сопровождается вибрированием педали тормоза и характерным звуком.
Устройство АБС автомобиля Автомобили с АБС оснащены педальным приводом с двойной тормозной системой. Основная гидравлическая тормозная система состоит из: Антиблокировочная система состоит из следующих компонентов: Как работает АБС автомобиля Антиблокировочная система работает следующим образом: При нажатии на педаль тормоза она давит на жидкость в главном тормозном цилиндре и в результате жидкость выдавливается оттуда под давлением.
Из главного тормозного цилиндра жидкость поступает в гидравлический блок управления АБС. В гидравлическом блоке управления есть 4 выхода, каждый из которых соединен трубкой с тормозным цилиндром на колесе. На каждом из этих выходов гидравлического блока АБС стоит клапан, который открыт в первоначальном состоянии. Жидкость под давлением выталкивается из гидравлического блока управления и по трубкам и шлангам поступает в тормозные цилиндры на каждом колесе. В тормозном цилиндре на колесе создается давление, и жидкость выталкивает поршень, который связан с тормозными колодками.
В результате этого тормозные колодки давят на тормозной диск или барабан. Из-за этого между тормозными колодками и тормозным диском возникает сила трения, и он замедляет свое вращение. Соответственно свое вращение замедляет и колесо. В тормозных системах оборудованных АБС на ступице каждого колеса закреплен зубчатый диск и датчик. При вращении колеса зубья диска проходят возле датчика, который фиксирует это.
ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.
Данные от датчика передаются в электронный блок управления. При очень резком торможении колесо может заблокироваться и датчик по скорости замедления вращения колеса заметит это. В результате чего электронный блок управления АБС видя, что какое-то колесо заблокировалось, подает сигнал на гидравлический блок управления и перекрывает клапан, подающий тормозную жидкость на это колесо.
Так как давления тормозной жидкости на это колесо снижается, оно перестает тормозить и начинает снова вращаться. Как только колесо начинает вращаться, клапан на гидравлическом блоке открывается, и давление тормозной жидкости опять передается на тормозную систему этого колеса. Колесо снова начинает тормозить. Эти действия повторяются очень быстро и проявляются для водителя в том самом характерном звуке и вибрации педали тормоза при нажатии.
Благодаря этому при торможении колеса не блокируются и машина не идет, как называется юзом. Ведь при движении юзом машина становится неуправляемой и не реагирует на рулевое управление. АБС же позволяет избежать этого и сохраняет у водителя возможность управления автомобилем. Например, это поможет объехать препятствие, не отпуская педали тормоза. Существует заблуждение, что автомобили оборудованные системой АБС останавливаются на более коротком расстоянии, чем автомобили без АБС.
В реальности это зачастую неправда. Автомобиль с АБС в большинстве случаев пройдет больший путь до полной остановки, но благодаря тому, что при этом водитель может управлять автомобилем он сможет объехать препятствие, а не просто беспомощно нажимать на педаль тормоза и надеяться, что автомобиль остановится вовремя. Также система АБС положительно влияет на состояние протектора покрышек.
