Мерседес w203 cdi ошибка esp bas abs

Содержание статьи:

Фото

Club Mercedes-Benz C-Class W • Просмотр темы - Ошибка ESP BAS ABS

Видео

Похожие статьи

Mercedes W C В один день загорелись ошибки BAS ESP ABS. не работает абс есп, пробовал перезапустить движок не помогает. В завтрашнее утро запускаю ничего не горит Приехал на работу 20 мин езды, около км.

Re: загорелась индикация ABS / BAS / ESP, коробка в аварийке. ricar_ CDI сказал(а)  Ошибки ABS, esp, BAS сразу после замены шруса. Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes -Benz.

Подписчики 2. Ошибка Abs Bas Esp. Опубликовал delja, 17 августа,   сообщений. Город:Подолье. Модель:ML CDI W Настоящее имя:Андрей. Опубликовано 21 декабря.

Наша задача — сделать вот так, аккуратно поддев, к примеру, плоской отверткой. Узнать где этот датчик стоит на универсале из форумов не смог — зато WIS достаточно хорошо описывает операцию замены, что, собственно я и проделал самостоятельно. Я не хотел въезжать в зиму с этой проблемой — все-таки ESP на заднеприводном автомобиле не лишняя на скользкой дороге. Пошли мы с ним в гараж начал прозванивать и увидел обрыв на движочке сзади этого блока. А раз ругается на отсутствие связи с блоком, можно предположить, что где-то что-то на его проводку виснет и валит связь по каншине.

Горят постоянно ABS, BAS и ESP - стр. 1 - Электрика - Mercedes-Benz W Club

Моторное масло Ветошь Проблемы с ESP на Мерседесах конца хх — начала хх годов нередки, но как я понял после прочтения множества форумов, в основном за загоревшейся лампочкой или сообщением бортового компьютера, как на w отказа ESP стоит неисправность копеечного датчика нажатия педали тормоза.

И когда я увидел на приборной панели своего его Мерседеса это сообщение, я тоже хотел сразу купить датчик тормозной педали и даже не тратить время на подключение собственного "Стара" — хорошо, что не поторопился. Сообщение о проблеме иногда загоралось сразу, а иногда — через несколько километров после старта.

Чем дальше, тем чаще горела эта ошибка на экране бортового компьютера. Я не хотел въезжать в зиму с этой проблемой — все-таки ESP на заднеприводном автомобиле не лишняя на скользкой дороге. По результатам диагностики было выловлено несколько ошибок, но ни одна из них не была связана с датчиком педали тормоза "лягушкой". Сбросил ошибки, покатался — снова ошибка! Запустил тест датчика, в котором отображается действительное значение измерений датчика в режиме реального времени — "Стар" показывает -1,3g а должен — 0!

Делать нечего — заказал датчик поперечного ускорения A Вот в таком простом пакетике поставляется датчик. Узнать где этот датчик стоит на универсале из форумов не смог — зато WIS достаточно хорошо описывает операцию замены, что, собственно я и проделал самостоятельно.

Ничего сложного, только надо помнить два момента — болты, крепящие кольца для крепления багажа в багажнике имеют головку типа "звездочка", а не "шестигранник", как видимо многие думают в результате чего мне пришлось заказывать два новых болта — предыдущие упражнения проделывали явно люди со скудным набором инструмента и ограниченным интеллектом , это раз. Пугаться непонятного металлического кронштейна крепления датчика не стоит — после его откручивания от кузова автомобиля все становится понятно, это два.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Трещетка с битой TH и отвертка с храповым механизмом с головкой на 9 — все что мне понадобилось из инструментов. Для начала надо снять черный пластиковые заглушки слева и справа. Под ними — откручиваем болты со звездочками. Далее снимаем заднюю часть пола. Снимаем неглубокое корытце, чтобы не повредить. Приподнимаем переднюю часть пола и видим такую картину. Откручиваем две гайки на 9 и снимаем со шпилек сначала очень дорогой датчик скорости и кронштейн с датчиком поперечного ускорения.

Отсоединяем разъем и видим вот такую конструкцию. А вот и ответ на вопрос, как же он крепится — металлический язычок защелкивается за выступ на корпусе датчика. Наша задача — сделать вот так, аккуратно поддев, к примеру, плоской отверткой. Вставляя новый датчик в кронштейн, просто защелкиваем подобным образом язычки. Устанавливаем на шпильки сначала кронштейн, потом присоединяем разъем и одеваем на шпильки датчик скорости, в заключении закручиваем две гайки.

После чего проверяем еще раз плотно ли одеты разъем на датчики и закрываем в обратном порядке элементы пола багажника. Не теряем заглушки болтов крепления такелажных колец! Важное замечание — все работы надо производить с выключенным зажиганием, чтобы не получить проблем с адаптацией как минимум.

Mercedes W203 ESP ABS Module Replacement. ABS Light ESP Light on C180 C200 C230 C240 C270 C280