Мерседес а класс 250 спорт тест драйв
Содержание статьи:
Фото Тест-драйв Mercedes-Benz C Новый. Эффективный. Убедительный. Видео Похожие статьи
Новый Mercedes -Benz А - класса. Фото компании «Даймлер». Ведь в Штутгарте сделали не просто новую модель, A - Class изменился полностью, включая позиционирование и саму философию младшего из семьи «Мерседесов».
Mercedes -Benz C- Class C Sport тест - драйв, отзывы реальных владельцев. C Sport. Седан. бензин л. | л.с.
Mercedes -Benz • Тест - драйв Mercedes -Benz A - Class: спорт в стиле. Руслан Галимов, 13 июля Внешний вид нового А - класса получился на пять баллов. Это как раз тот случай, когда машина нравится почти всем.
Dan Read Ваша оценка: Это и система Pre-Safe, самостоятельно останавливающая автомобиль с городских скоростей, и продвинутый круиз-контроль Distronic Plus в паре с системой Steering Assist, удерживающей машину на полосе. А как смачно он отстреливает и сплёвывает во время сброса газа! Снаружи й получил иной обвес по кругу, фальшрадиаторную решетку и светодиодные фары уже в базе. Или Mercedes изменил политику и пожертвовал классовостью в угоду покорения молодых европейских сердец новым дизайном?
Подвергаемся атаке нового хэтча Mercedes A-Class. Тест-драйв mercedes a — ДРАЙВ
Изменились бамперы, появились новые фонари и угловатые патрубки выхлопной системы. Фирменная эмблема теперь интегрирована в одну горизонтальную планку, а решетка радиатора украшена россыпью шестиугольной бриллиантов. В салоне изменилась комбинация приборов, появился цветной дисплей борткомпьютера. Кнопки и рукоятки получили металлизированное покрытие. У сидений теперь есть регулировка коленного подпора. Опционально доступна фоновая подсветка с 12 цветовыми режимами.
Появились новые варианты отделки. Мультимедия обзавелась новым экраном диагональю восемь дюймов с улучшенной графикой. Для неё предлагается интеграция со смартфоном через Apple CarPlay или MirrorLink, а также специальное приложение для дистанционного контроля автомобиля. Однако, системе, как и прежде, не хватает расторопного навигатора, который не тупил бы с подсказками, а также сенсорного дисплея и более просто структурированного меню. Подкапотные новшества Расширилась и гамма моторов, которые устанавливают на новый Mercedes-Benz A-class.
Появилась версия A со сильным агрегатом. В линейке дизелей версия А теперь развивает сил. Кстати, у всех дизельных версий аббревиатуру CDi заменили на скромную литеру d. Желая сделать A-класс хитом продаж, автопроизводитель добавил в него ряд электронных новшеств.
Система предупреждения столкновений теперь оснащена функцией автоторможения, автопарковщик обучен перпендикулярной парковке, а система контроля усталости водителя работает в более широком диапазоне скоростей. Плюс появилась система автоотключения пассажирской подушки безопасности, распознающей установку детского кресла на переднее сиденье.
Шасси стало мехатронным Послерестайлинговый Mercedes-Benz A-class получил еще и мехатронное шасси Dynamic select, заведующее настройками силового агрегата, подвески, рулевого управления, климат-контроля и системы старт-стоп.
Единственный минус этой системы — мелкая и неудобно расположенная кнопка выбора режимов. Лучше бы её разместили на руле. Ещё одно подвесочное новшество А-класса: В ходе теста довелось прокатиться на бензиновых полноприводных моделях A 4MATIC и А Sport 4MATIC с роботизированной семиступкой.
Оба автомобиля прекрасно едут, особенно в режиме Sport. В первом случае двухлитровый турбомотор развивает силы, а во втором Крутящего момента хватает за глаза, это Нм у версии A и Нм у спортивной версии го. Нн доступен в широчайшем диапазоне, от до оборотов в минуту. Робот не мешкает с переключениями, хоть щёлкай лепесками, хоть нажимай гашетку — ответная реакция следует тут же. Получились очень динамичные машины.
Она получила те же опции и изменения в интерьере, что и гражданские хэтчбеки. Однако, органы управления, комбинация приборов и отделка получили оформление, характерное для машин серии AMG. Снаружи й получил иной обвес по кругу, фальшрадиаторную решетку и светодиодные фары уже в базе.
Новое оперение поспособствовало увеличению прижимной силы во время езды. Турбомотор М прибавил мощи, он выдает л. На сегодня это самый мощный серийный двухлитровый четырёхцилиндровый двигатель в мире.