Номер датчика холостого хода audi 80 1.8
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Настройка оборотов холостого хода. Логика. — бортжурнал Audi 80 B3 S PM года на DRIVE2 Видео Похожие статьи
Email Или номер телефона, если он указан в профиле. Audi 80 1. 8 PM Sport EditioN › Бортжурнал › Поменял регулятор холостого хода. У меня проблема была в другом, поменял датчик температуры на фланце (синий) и бегунок.
Теперь у нас аж целых три исправных регулятора датчика холостого хода для Ауди #9 AUDI 80 Ребят, я сделал все как указано в этой теме, но у меня теперь сильно поднялись обороты когда завожу холодный мотор.
Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей. Audi 80 1, 8 s › Logbook › обороты датчики клапан холостого хода. Ауди центр но я наблюдал стоял рядом все исправно выхлоп ровный вот теперь надо полный бак залить и еще раз замерить километраж.
Регулятор холостого хода Рис. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. В полность разобраном виде это выглядит так: Установил новый и отрегулировал зазор концевика РХХ, всё по вышеуказанному отчету, измерил повторно напряжение на потенциометре — оно ни сколько не изменилось ну если всё равно регулировать то можно и снять, посмотреть на его состояние, на всякий случай прочертив по контору потенциометра, что бы знать его старое положение определить в каком он состоянии на глаз мне не удалось, может кто увидит дефекты, напишите буду благодарен.
регулировка холостого хода моновпрыск | Ауди 80 В4 33 регион | VK
Я ремонтировал разборкой всего узла. Ввобщем ломать будем вот эту штуку: Для этого использовал вот эти инструменты влючая зубную щетку, забыл положить.
Митцубиси-это чтото типа тех. Спирт для протерания контактов после их ремонта! Крышку снимал при помощи ножа и отвертки. Отверткой подковыривал, а ножом аккуратно отгибал защелки по кругу. Даже если вы их все сломаете, я думаю если наклеить на основание полоску например двухстороннего скотча типа пролонового на что молдинги клеютя то при установке крышка прижмется нормально!
Вскрыли крышку видим следующее: Помечаем как стоит мотор, чтобы полярность не перепутать! Снимаем резиновый пыльник маленькой отверткой чтобы не повредить! Опять помечаем ось относительно и гайку концевика как они стояли. И на сколько было закручено, я просто где ставил метки на ребре оси посчитал сколько осталось ниток резьбы, чтобы не считать обороты!
Дальше расконтриваем маленькой отверткой замятия в гайке и откручиваем ее. Дальше снимаем мотор, и вытаскиваем все! От АКБ или БП проверяем как работает двигатель а то может нет дальше смысла чинить у меня был на 13в, должен крутится легко без постороних звуков. В полность разобраном виде это выглядит так: Вам не прийдется так разбирать, вот эту шестерню с осью разбирать не надо, я разбирал, так как не знал как вытащить контакты. Берем эту шестеню и вытаскиваем из нее контакты.
Маленькой отверткой слегка на жимаем в пазы пластика с двух сторон вот этот: Берем пинцет и один контакт в сторону другого при этом можно нажать слегка в паз соответствуещего контакта, и легонько тянем, если не идет тоже самое делаем с другим, они вытаскиваются только по очереди, можно поглядеть в отверстие и определить какой из них верхний.
Один вытащили, вытаскиваем второй выглядят так: Смотрим на контакты, у меня была выработка и черный налет я ее снял шкуркой зернистость и более, меньше не рекомендую остануться царапины Почистили откладываем, этойже шкуркой чистим ось которая входит в шестерню! Был черный налет в месте работы!
Проверяем как ось крутится в шестерни. Должно крутится плавно без заеданий либо прийдется разбирать как я разбирал! В мотор в передний пошипник можно капнуть каплю моторного масла, а задний закрыт.
Чистим все трущиеся поверхности, шестерни смазываем и собираем в обратной поледовательности, только не захлопываем крышку на защелки а просто вставляем. Если все ОК контрим гайку, контрил паяльником, заплавил обратно буртики которые подковыривал, только не надо усердствовать и вплавлять гайку в ось. Проверяем как законтрили не должна откручиваться при некотором усилии, а вообще там крутящих моментов нет так что без фанатизма! Вот так это выглядит у меня: Еще раз проверяем как работает концевик и защелкиваем крышку ,ну и еще разок мерием что получилось.
Вот так выглядит после ремонта без некоторых защелок: Если все работает ставим на машину. На машине ничего не снимал кроме пластиковой крышки где проводка впрыска, и трос с крепления впрыска. Снять поставить заняло 30мин, ремонт сего девайса около 2 часов! Если кому, что непонятно пишите отвечу!
