Audi 100 2.3 моно инжектор переделать на карбюратор цена
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Видео на Запорожском портале Видео Похожие статьи
Клуб любителей автомобилей AUDI Общение, статьи, запчасти. Стоит ли менять инжектор на карбюратор ? А карб это бюджетный вариант и все отлично. У меня цена вопроса переделки встала в руб. впускной колектор.
Главная Форум > Модельный ряд автомобилей Audi > 80/90/ / /А6 С4 >. Audi C4 2. 3 AAR комплект для переделки на карбюратор. Цена ему - баксов. Карб новый - сотня. Работа ничто не стоит, бо на новом месте все сызнова.
Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей. AUDI , Объем 2л Карбюратор Ремонт после ремонта - Продолжительность: Наиль Ауди 44 кузов переход с мех. Инжектора на карбюратор - Продолжительность: Дневники Колхозника 24 просмотров.
Ауди 44 кузов переход с мех. Ваш самый верный помощник в этом деле — вот этот форум ветка форума: АУДИ С4, 2 литра, ставим карбюратор вместо моноинжектора Автор: Может хорошенько подумать посмотреть все за и протиф подкапить немного деньжат да поставить эл.
Переделка Audi C4 AAR на карбюратор "Солекс" — logbook Audi "На январе" on DRIVE2
Если Вы читаете этот БЖ, то скорее всего вы столкнулись с проблемами родного механического впрыска KE3 Jetronic NF, NG, AAR. В этом бортовом журнале я постараюсь сделать наиболее полное руководство по переделке мех. Помогу нуждающимся с приобретением впускного коллектора под карбюратор, пишите в личку!
Итак, мы имеем неисправную систему впрыска KE3 Jetronic, что же делать? Прежде всего я бы посоветовал Вам попытаться восстановить ее и настроить. Ваш самый верный помощник в этом деле — вот этот форум ветка форума: Стараемся все прочитать и изучить работу и устройство нашей бедной системы впрыска. Можно конечно и найти человека, который разбирается в этом и готов Вам помочь, на драйве такие есть: Если у Вас ничего не получается, то идем дальше. Лучший вариант — установить систему электронного впрыска.
Есть и еще варианты электронного впрыска: Dvems , Январь, Мегасквирт, но эти системы более сложны в установке и настройке. Внимание, в связи с падением рубля, цены на электровпрыски могут неадекватно скакать. Инвент — украинская разработка, поэтому комплект придется заказывать из Украины, хотя проще и дешевле заказать у поставщика в России: Если Вам жалко отдавать 30 р. Помимо солекса можно поставить карбюраторы пирбург, кейхен, озон, к и другие. Я выбрал Солекс, так как его не сложно настраивать и обслуживать и многие уже такой карбюратор ставили на Ауди.
Подбор комплектующих для переделки. Хомуты берите побольше, около 15 штук. Топливные шланги метра хватит вполне. Топливные тройники 2 штуки. Обратный топливный клапан 2 штуки — устанавливать по желанию.
Черепаха от москвича и гофра к нему можно поставить и жигулевскую кастрюлю с фильтром. Толстая текстолитовая прокладка под площадку карбюратора. Карбюратор Солекс можно и другой карбюратор, но лучше Солекс.
Новый стоит около р. Огромное терпение, большое желание, свободное время, гараж, ключи, прямые руки. Собираем детальки Мне на переделку понадобилось около р. Родной топливный насос дает около 9 бар "в стенку", для карбюратора это слишком много, нам нужно 0,2 — 0,3 бара.
Решается проблема просто — двойная закольцовка. Делаем по схеме, хомуты тянем получше, топливную магистраль делаем качественно.
Двойная закольцовка, чтобы сбросить давление топливного насоса P. Топливный насос можно заменить на насос печки от ЗАЗ, можно поставить Вазовский насос, некоторые ставили даже механический. Снимаем старый впускной коллектор и ставим новый. Я не смог по-человечески снять нижнюю половину впускного коллектора и пришлось отпиливать болгаркой и по кусочкам откалывать коллектор.
Варварство, но что еще делать: Новый самодельный коллектор 3. Ставим карбюратор, крепим тросик газа, тросик подсоса, подводим топливные шлагни, ставим москвичевскую черепашку и соединяем ее с родной. Раздвоенный провод, который крепился к верхней половинке старого впускного коллектора, крепим на "массу", я прикрутил его под гайку крепления крышки ГБЦ. Вывод клапана ЭПХХ крепим на плюсовой вывод катушки зажигания. По поводу системы зажигания. У меня она осталась не тронутой, все и так замечательно работает.
