Фиат фиорино отзывы владельцев
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Fiat Fiorino — отзывы владельцев на FR-CARS.RU Видео Похожие статьи
Мой опыт вождения Фиат Фиорино. Перед тем, как выбирать машину, думал, что процесс займет долгое время. Но я был хладнокровен и принялся читать, что хвалят и ругают в Fiat Fiorino отзывы владельцев.
Fiat Fiorino, Мой опыт вождения Фиат Фиорино. * Средняя оценка расчитана на основании 2 отзывов владельцев Fiat Fiorino, размещенных на сайте.
Фиат Фиорино отзывы владельцев. Выберите модификацию, чтобы посмотреть отзывы об интересующих вас моделей FIAT Fiorino.
Когда привыкнешь лучше его нет Сиденье не регулируется по высоте, из-за этого первое время упираешся коленом в кансоль. На эту зиму буду ставить автономный отопитель. По мере использование авто буду добавлять отзывы. Пробеги большие, каждодневная эксплуатация, частые перегрузы с прицепом, частые пренебрежения интервалами обслуживания, ночевка - прямо на улице в любое время года Продавцу нужно было закрывать кред
Украинский клуб любителей FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT :: Просмотр темы - Выбор между Doblo и Fiorino, хелп.
Искал долго, и хотя они уже у нас на улицах частенько появляются, отзывов практически нет. Пересел с Деу Сенс, каждый день катаюсь на ВАЗ класике, иногда на Рено Логан MCV, потому больше буду сравнивать с этими авто. Первое что купило - это дизайн, явно выделяется в потоке машин. Высокая посадка плюс, внутри кажется, что едеш на бусе, хотя настроить сиденье так чтоб не цеплять ногами снизу торпедо тяжеловато.
Регулировка руля по вылету и наклону - супер, большие зеркала - обзоность шикарная. Куча опций с которыми раньше не сталкивался Бортовой комп, електро привод зеркал, кондер, електро стеклоподьемники и т. Внутри авто кажет значительно больше чем внешне, это большой плюс иностранных дизайнерских решений. Папример ВАз типа универсал, так туда вообще ничего не влазит -низкая, колесные арки внутри занимают половина обьема багажника.
Машину переоборудовал с грузового, все сидушки трнасформеры, багажника хватает - например детская коляска входит в собраном состоянии, если сложить сидушки - 15 мешков картошки без проблем Из плюсов - расход, средний по боротовому выходил 5. Авто реально низкий, особено передний бампер, уже пару раз черкал на минимальных ямках, на парковках к бардюру лучше не доезжать.
Авто жесткий, особено после Сенса, но понемногу прывык. Шумноват, особено в городе, но не критично, на трасе вроде норма. Норвануть со сфетофора не получится, первая только чтоб тронутся, второй нужно секунды 2 чтоб до нужных оборотов дойти, а потом уже на третей можно и порысачить.
За полтора месяца проехал км, поменял только расходники. Судить про надежность пока рано. Стоимость обслуживание в 3 раза дороже чем у Сенса, но значительно дешевле немцев и французов даного класа.
Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.
По мере использование авто буду добавлять отзывы. Буду рад, если этот текст кому-то помог в выборе своего нового железного коня. Пересел с Деу Сенс, Минимум ремонта ходовой и дизельного отсека. Менялись шаровые с учетом наших дорог.
А вынудила меня написать сей отзыв предыстория, которая случилась много лет назад и в коей я принимал непосредственное участие. По роду своей деятельности я много связан с теми или иными автомобилями а товарищ человек довольно своеобразный обратился ко мне за советом, какой бы автомобиль ему прикупить для повседневной деятельности он скорняжник со всем отсюда вытекающим и если честно, этот вопрос застал меня немного в расплох.
Человек этот часто кидался из крайности в крайность - то он ездил на вываренном нержавкой ГАЗ с дизелем от Мерса, то вдруг продал, разочаровавшись, и купил новый ВАЗ Потом убив и его, купил вдруг Оку! Следующим предметом для его "изысканий" стал дизель 0. Дайхатсу о трех цилиндрах, 3х дверный хэтчбек, который тоже разочаровал его, развеяв миф о пресловутой японской надежности. Затем он купил прямо на заводе в Запорожье модификацию Таврии - "пикап" в то время еще только появившуюся , которая с горем пополам прослужила ему 3 года, гарантия закончилась и она встала.
И вот этот человек спрашивая моего совета, заставил глубоко задуматься. Большая машина и коммерческого класса ему не нужна, я бы взял Кангошку простой дизель но зная крутой нрав товарища, уверен, что плохо бы ей пришлось и первыми бы посыпались без надлежащего ухода коробка и задняя балка.
