Фиат альбеа зам. ремня грм

Содержание статьи:

Фото

Замена ремня ГРМ на Фиат Альбеа (Fiat Albea)

Видео

Похожие статьи

Меняем ремень ГРМ на Фиат Альбеа сами.  При обнаружении таких трещин срочно требуется замена. О том, что пришло время замены помимо пробега может указывать и его состояние, которое желательно проверять каждые 25 тыс.

Двигатель FIAT Albea. Книга Фиат Албеа в вопросах и ответах вер.  Проверка тепловых зазоров (и при необходимости регулировка) осуществляется при каждой замене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 км. Это сделано для экономии.

замена ремня ГРМ фиат добло - Продолжительность: Константин Томилин 5 просмотров.  Замена стоек фиат альбеа (fiat albea) - Продолжительность: Илнур Абдуллин 7 просмотров.

Вы накидываете ремень на шкив помпы и тянете его ремень вверх Фото Откручиваем 3 болта головкой на 8 крепящих защитный кожух шкива ремней навесного оборудования к арке колеса и вытаскиваем сам кожух Фото 9, Поэтому как заметили трещины на нём меняйте от греха подальше. Далее требуется ослабить натяжение ГУРа, открутив болт натяжки.

Ремень ГРМ. Как поменять самостоятельно. | FIAT Albea - ФИАТ Альбея | VK

Откручиваем 3 самореза отмечены цифрами , крепящие подкрылок к крылу Фото 4: Вытаскиваем подкрылок из бампера и подгибаем его к стойке Фото 5,6,7,8: Откручиваем 3 болта головкой на 8 крепящих защитный кожух шкива ремней навесного оборудования к арке колеса и вытаскиваем сам кожух Фото 9, Вытаскиваем воздуховод из корпуса воздушного фильтра Фото Отсоединяем фишку жгута проводов двигателя от клапана регулятора фаз ГРМ Фото Обжав с двух сторон стопоры, вытаскиваем из верхнего кожуха ГРМ держатель жгута Фото 13,14,15, Вытаскиваем жгут из короба в верхнем кожухе ГРМ и вытаскиваем сам кожух Фото Откручиваем сначала контргайку на оборота , а затем болт гайка и болт-ключ на 13 , регулирующий натяжку ремня ГУР Фото Отсоединяем фишки от датчиков коленвала и давления масла Фото Шестигранником на 8 ослабляем затяжку нижнего и верхнего болта крепления насоса ГУР.

Тянем ремень насоса ГУР вниз, тем самым ослабляя его натяжку, до тех пор, пока не появится возможность снять ремень со шкивов на фото немного по другому, не обращайте внимание, так получилось Снимаем ремень Фото Берём кусок гвоздя не толстого - будем использовать его в качестве чеки для ослабления натяжки автоматического ролика ремней агрегатов Фото 24,25, Ключом на 13, накинутым на болт автоматического ролика, крутим по часовой стрелке, одновременно вставляя чеку в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, до тех пор, пока не почувствуем, что чека вошла во второе отверстие на корпусе автонатяжителя.

Теперь можно спокойно снять ремень агрегатов генератор, компрессор Для владельце в автомобиля в комплектации "база", чтоб снять приводной ремень ремень навесного оборудования необходимо проделать следующие операции: Откручиваем шкив ремней агрегатов ключ на 13 Фото Откручиваем болт на 10, крепящий жгут проводов к кронштейну крепления насоса ГУР Фото 30, Откручиваем болт крепления нижнего кожуха ГРМ ключ на 10 к двигателю и вытаскиваем вниз кожух со жгутом.

Вытаскиваем жгут из короба в нижнем кожухе ГРМ. Вид на ремень ГРМ Фото 33,34, Устанавливаем приспособу для коленвала штифт слева, не забываем!!!!! Вкручиваем болт от кожуха туда! Вкручиваем приспособу для распредвала в отверстие под шестерней распредвала но не обязательно, можно маркером сделать метки на шестерне и на головке или крышке, а лучше и там и там-я так делаю Фото 40, Ослабляем болт крепления натяжного ролика ГРМ ключ на 13 и снимаем ремень ГРМ.

Иногда при снятии натяжной ролик упирается в переднее крепление двигателя, которое не даёт его вытащить. Помощник берёт ремень и накидывает его на шестерню коленчатого вала и так держит до полной установки ремня Фото Вы накидываете ремень на шкив помпы и тянете его ремень вверх Фото И накидываете на шестерню распредвала Фото А затем и на ролик Фото 48, Пассатижами для стопорных колец делаем так, как на фото, поворачивая их по часовой, совместив вилки так, как показано на фото, и затягиваем гайку ролика ГРМ Фото Я натягиваю без пассатижей, большой отвёрткой, так удобней.

Но для этого надо запомнить натяжку старого ремня кстати, обратите внимание, натянутой при установленных приспособах должна быть эта ветвь ремня ВСЁ!!!! СОБИРАЕМ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ!!! В процессе проведения работ при снятии и одевании шкива привода навесного оборудования очень часто происходит поломка направляющего штифта фото 28 на шестерне коленчатого вала.

В этом случае шкив можно установить в неправильном положении и автомобиль не будет заводиться. Обращаем особое внимание на данный штифт, так как он малого диаметра и очень хрупкий! Снимите старый ремень и сравните его с новым, если тот не оригинальный я ставил оригинальный, но всё равно не поленился пересчитать каждый зуб.

Если всё ОК переносите метки на новый ремень, посчитав кол-во зубьев между метками на старом ремне или наложением, при этом направление стрелок на ремнях должны совпадать. Далее по плану, совмещая метки и сместив ремень до внутреннего края шкивов. Если натягиваете ролик пассатижами для стопорных колец, то поворачивать нужно ПРОТИВ часовой стрелки. Если отвёрткой, то всё получается само собой, но осторожно шпилька на которой крепится ролик опасно гнётся.

После натяжения прокрутите на несколько оборотов КВ в ручную и собирайте дальше. Прежде, чем ослаблять ремень возьмите металлическую слесарную линейку, уприте её 0-м в верхнюю ветвь ремня, и приложите шкалой к нижней, посередине между шкивами. Цепляете крючок бытового 10 кг. При этом запоминаете показания линейки, у меня получилось мм при 10 кг.

фиат альбеа