Фиат альбеа причина тугой педали сцепления
Содержание статьи:
Фото тугое сцепление - Список форумов клуба FIAT Видео Похожие статьи
помогите советом! фиат альбеа, 1,4 77 л. 12 год педаль сцепления постепенно становится все туже и туже, левая дорого, и боюсь что дело не в нем, начинаю склоняться что причина в главном цилиндре сцепления, так ли это?
Двигатель FIAT Albea. Книга Фиат Албеа в вопросах и ответах вер. Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в.
Фиат Albea (Альбеа). Александр Причин несколько. 1. Умер выжимной подшипник. Будет шуметь сцепление при попытке нажатия на педаль 2. Ушла "жижа" из системы.
Признаком умирающего подшипника служит — это повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления. Просто расход показан не в литрах на км, а в километрах на один литр. Старый ключ с чипом повесил рядом на брелке, Сказали, якобы со старого так… Саня Заменил замок зажигания на Фиат Албеа. Засовываем трубку обратно и опускаем скобочку.
Надоела тугая педаль сцепления. — бортжурнал FIAT Albea года на DRIVE2
Полезные советы автовладельцев наработанные за годы эксплуатации автомобиля ФИАТ Албеа. Необходимо смазать графитсодержащей смазкой, между лапкой сцепления и штоком рабочего цилиндра сцепления. Всё это дело находится под площадкой АКБ на кожухе коробки передач. А так же смазать трущиеся поверхности в педальном узле. При первых симптомах кончины сцепления его необходимо заменить.
Фотоотчёт альбеевода будет прекрасным помощником в этом деле. Комплект нового сцепления WH — Krafttech: После снятия коробки переменных передач КПП увидели вот такую картину. Нажимные лепестки корзины сцепления проедены заклинившим выжимным подшипником. Сам процесс снятия МКПП очень хорошо и наглядно расписан в книге по эксплуатации ФИАТ Албеа от Третьего Рима. А вот и сам виновник поломки, заклинивший выжимной и сломанный шток рабочего цилиндра сцепления.
Из слов автора "ксати, у меня дурацкая привычка держать ногу на сцеплении". Борюсь с ней постоянно, последствия видны чётко". Заклинил выжимной подшипник и сломался шток рабочего цилиндра сцепления изготовлен из пластика.
Новый выжимной подшипник из комплекта. Сравнение старого и нового выжимных подшипников, а так же корзины с диском сцепления. Далее собираем всё в обратной последовательности.
Для центровки диска сцепления необходима оправка. В большинстве случаев это передняя часть первичного вала, либо выточенная из подходящего прутка направляющая см. При сборке сцепления главное не упустить очень важную деталь, необходимо смазать смазкой места указанные стрелками и Вы очень будите удивлены каким же мягким оно стало. Просто воздушным будет оно казаться Вам.
Замена рабочей жидкости в гидроприводе сцепления. Надо проделать следующие действия: Снять площадку под аккумулятор. Крепиться 2 винтами ключ на Перед снятием площадки акуратно отщёлкиваем хомуты крепления жгутов, идущих к ЭБУ. Не забываем отсоединить жгут, идущий на бачёк с тормозухой - он через свой хомут проходит и так!
Для слива отработанной тормозухи я использовал маленькую бутылку из под минералки 0,6л. Наливаем в неё немного жидкости и соединяем трубочкой со штуцером прокачки рабочего цилиндра сцепления РЦС. Кстати трубочку надо будет чуть побольше диаметром, чем для прокачки тормозов. Выкачиваем из бачка старую тормозную жидкость медицинским шприцом на 20 кубов. Заливаем свежую тормозную жидкость! На РЦС есть скоба, фиксирующая подходящую трубку. Её пока не трогаем но имеем в виду!
Плавно поднимаем скобку, шланг выходит на некоторое расстояние, тормозная жидкость стекает в бутылочку. Напарнику педаль не отпускать! Засовываем трубку обратно и опускаем скобочку. Не пугаемся, так задумано итальянцами - педаль возвращается под действием давления тормозной жидкости и пружины на коробке у РЦС! А её мы только что стравили!
Поэтому напарник возвращает педаль в исходное положение руками! Запасные части для любимого автомобиля можно приобрести в проверенных интернет-магазинах: