Эволюция fiat
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото ALFA ROMEO MITO: эволюция Fiat | Pulse UK Видео Похожие статьи
История изменений автомобилей Fiat. На сайте АвтоФлот Вы найдете эволюционный путь всех моделей Fiat, и узнаете как менялся Ваш любимый автомобиль.
Эволюция Fiat Эволюция Fiat.
Это интересно! Лицами компании Фиат являются известные гонщики Михаэль Шумахер и Кими Райкконен.FIAT (Фиат) — итальянский автомобильный концерн, основан в году. FIAT Punto Evo – эволюция точки.
Экономика Италии стала постепенно возрождаться. На нём сейчас ведётся монтаж оборудования, и на вооружение судно ещё не поставлено Вот такой он — Punto Evo образца года. Кресла заднего и переднего рядов остались прежними. Эволюция Fiat Linea Новинка была представлена в году. Также эволюцию претерпели передний и задний бампера, капот и решетка радиатора.
Каталог моделей Fiat (Фиат), модельный ряд, технические характеристики автомобилей - Авто FR-CARS.RU
На земле, на море и в небесах FIAT Fabrica Italiana Automobili Torino — итальянский автопроизводитель, занимающийся выпуском автомобильной, промышленной и аэрокосмической продукции. Штаб-квартира расположена в г. История легендарной марки автомобилей Fiat началась 11 июля г. Именно там группа молодых энтузиастов, основывает Fabbrica Italiana di Automobili. В состав компании входят Людовико Скарфиотти Ludovico Scarfiotti , первый президент совета администрации, и Аньели Джованни Agnelli Giovanni.
Аньели Джованни Первый — итальянской компании Fiat Кстати, о логотипе… В качестве фирменного значка, производитель Fiat выбрал именно название компании. Эти заветные четыре буквы имеют свою интересную историю, ведь по ним можно отслеживать смену эпох и изменения моды. С началом производства появился и первый логотип итальянского бренда, в те годы он выглядел лаконично, содержал лишь расшифровку аббревиатуры FIAT Fabrica Italiano di Automobili Torino. Эволюция фирменной эмблемы Fiat Затем в — гг.
Потом графика, следуя требованием моды, стала изменяться, а сама эмблема — приобретать округлые формы, а в г. Произошли и изменения со цветом, в г. По-настоящему логотип изменился только в г. По этим соображениям, вслед за изменением дизайна решетки радиатора, потом и менялся сам логотип. Следуя законом эклектики, дизайн упростили до пяти наклонных полосок, под такой эмблемой автомобили Fiat выпускались с г.
А в г. Сейчас Fiat имеет отнюдь не замысловатую эмблему, которая представляет собой круглый или несколько угловатый медальон, куда вписано название компании, обрамленный хромированной окантовкой. Это первая модель марки Fiat, которую компания выпустила в количестве 6 экземпляров в г. В сконструировала ещё 18 таких авто. На начало прошлого века, это предприятие было одним из самых крупных в мире. Завод Fiat в Корсо Данто В г. И уже в эти годы производитель FIAT берет курс на внешний рынок автомобилей.
Накануне Первой мировой войны, компания Fiat под управлением Аньели Джованни, который занимал свой пост в г. В годы Первой мировой компания перевела свои заводы на военное производство и выпускала оружие, технику, двигатели и обмундирование для армии. В конце войны на производстве Fiat было занято уже 40 рабочих.
И так в г. Модель Fiat 24 HP производства начала го века. Fiat Fiacre был автомобилем общественного транспорта, который нашел свое применение на улицах Нью-Йорка , Лондона, Парижа. Fiat Fiacre — первый автомобиль, который итальянский производитель оснастил двигательной установкой с интегрированной коробкой скоростей С г.
Модель Fiat Tipo 3, которую называли 20—30 НР, стала первым автомобилем, где Fiat установил свое изобретение, карданную трансмиссию. Fiat Tipo 3 — с карданной трансмиссией Нацеленный на установление новых скоростных рекордов производитель Fiat создает в г. В первые годы выпуска Fiat разошелся по всей Италии в количестве 45 экземпляров.
Модель Fiat проехала без единой поломки 3 км по пустые Сахара Деньги с продаж производитель направлял в первую очередь на развитие производства.
Вскоре Линготто вырос, а заводское пятиэтажное здание длинно в м стало шедевром индустриальной архитектуры. Агньелли, который в том же году посещает завод Ford, и приходит к выводу о том, что конвейерное производство — единственно возможный путь сделать свои автомобили доступными широкому покупателю.
