Porsche panamera turbo отзывы

Содержание статьи:

Фото

Panamera Turbo - Страница 4 - Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Видео

Похожие статьи

Отзывы о Porsche Panamera Смотреть 16 отзывов о Porsche Panamera.  Porsche Panamera Turbo AT ( л.с.) мне подходит очень красивая и классная).

Отзывы автовладельцев об автомобиле Porsche Panamera, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Отзыв автовладельца Porsche Panamera   Порше на Таганке,думаю вернее некуда.На panamera turbo тормоза керамические стоят прибльизительно рэ.!!!Музыка Бурмистер для турбо а для эски (цена музыки в.

Видимо, машины такого класса в Германии сдаются в аренду только гражданам своей страны. Европейские авто-производители уже давно делают упор на решение одной из главных задач: одновременное повышение мощности и экономичности двигателей, и на многих новых моделях им это удается реализовать. Одна управа и остается по зубам, да в камеру. Пропорции Panamera типичны для Porsche — автомобиль очень широкий мм.

Отзывы владельцев Porsche Panamera ()

Поэтому выбираю себе автомобили исключительно из определенного соотношения каких-то уникальных качеств автомобиля, — например у гелика это его "спартанский" вид, выхлоп который тебе поет на ухо, и конечно же качество и стабильность всего. НО, как не крути, эта машина никогда не будет обладать спортивными свойствами, никогда не будет спортивно рулиться, чтобы вы с ней не сделали. А я уж больно соскучился по драйву. Так вот мною было принято решение завести вторую машину, для активных и спортивных поездок, рассматривал только полноценные седаны, диваны, которые могут и "валить" и превращаться в семейную повозку, в этом классе рассматривал M5,CLS63,RS7,Panamera Turbo, Bentley Continental.

Остановился я на панамере, тк внешность ее неповторимая очень нравится, и восхитительная передняя оптика, и выезжающий и раскладывающийся спойлер, так же считаю ее салон самым красивым из всех существующих автомобилей, качество салона, каждой мелочи превосходное.

Пообщался с владельцами этих автомобилей, услышал только положительные отзывы и пару тройку нареканий. В общем было принято решение брать панаму турбо. Машина оказалась в десятки раз лучше чем я ожидал. Динамика шикарная, в повороты входит как по рельсам, не кренит, не сносит, несмотря на свои габариты и вес, в общем эта машина разрушила мои все стереотипы о том, что седаны от спорткаров далеко стоят. Шумоизоляция передних колес, не на идеальном асфальте слышно шум от резины.

Отвратительное качество камеры заднего вида. Боковые зеркала заднего вида маловаты и еще одно очень сильно увеличивает, что мне очень не нравится. Металическая хромированная оконтовка окон от наших моек плывет пятнами моментально, надо ее или полировать или клеить или красить в черный цвет. Пока с минусами все, что еще появится буду дописывать. Если кому интересет расход топлива в спокойном режиме: Трасса — 8. Мынусы все по делу Дотяжки можно поставить с ауди или мерседеса. Камера гавно полное А молдинги нужно затягивать в черный!

К боковым зеркалам привыкаешь, дотяжки можно было заказать а вот камера и передние арки полностью согласен В рестайле может что то изменили? Меня не так сильно напрягает, есть лишние шумы, но их минимум либо я не ездил в машине где идеальная шумка новая панама через год выйдет глянем но все-таки думаю рисну шумить ее тк гелик у меня шумленый весь весь весь, и разница с обычным просто огромная.

Решал так,1-шумил арки передние. Но Панамера как бы "слегка" другой уровень, как изначально по цене, так и в других аспектах. Так что сравнение вообще странное. Вывод этот сделан мною лично, тк примеров таких у меня более 10,- автомобили моих знакомых или друзей, что g-class дизель за 40 пробега поменяли пол машины по гарантии слава Богу , что c-class Это простой маркетинг, мерседесовцы сами не скрывают, что живут в основном за счет своих СТО.

Да и не только мерседеса это касается, и бмв в том числе. Время когда шла борьба за качество и уникальность прошла В то время как всякие раф4 проезжают тыс без поломок вообще, даже аморты родные стоят а по поводу rs7 и cls63 спорный вопрос.

По поводу "другой уровень" и "другие аспекты" это уже мнение лично каждого У меня тоже очень много примеров, учесть ещё что знакомые владеют аутохаузами : Вот пример: ML, года, машина колесит по миру, не давно был юбилей в тысяч, ничего особого с машной не делали, в моторе только какие-то прокладки не клапанной и не гбц меняли, что-то по подвеске и всё : У моей машины за ткм кроме замены SAM блока за бесплатно тоже крупных поломок не было, по подвеске, кстати, кроме тормозов тоже ничего не менялось.

Вот есть ещё один MLый дизель, только проблема с теплообменником известная была, ну и по подвесону что-то делали без пневмы машина и ездил себе человек, тысяч на одометре, и радовался. И таких примеров куча. Мерсы на фоне других очень беспроблемные и кстати самые дешёвые в ремонте машины cреди конкурентов. А всякие РАВ4 не проезжают тысяч без единой поломки — это миф : Да, меньше чему ломаться, ибо машины "барабаны" в которых ничего нет, у которых стоят овощные 2 литровые движки с около 11 секундной динамикой до ста и нулевым комфортом и без намёка на удовольствие за рулём — ну ясно и понятно почему они меньше ломаются.

Porsche Panamera Turbo