Porsche boxster (1996)
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Porsche Boxster – – Totally Car News Видео Похожие статьи
Порше Бокстер ( ) технические характеристики. Внешность Porsche Boxster первого поколения совершенно не агрессивна – она «соткана».
Полная информация об автомобиле Porsche Boxster. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город. Porsche Boxster — родстер компании Porsche с шестицилиндровым оппозитным мотором, расположенным продольно в центре. Модель первого поколения появилась в году, и была своеобразной преемницей модели Porsche.
Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый Основные показатели Porsche Boxster кабриолет характеристика Порше Boxster При объеме двигателя куб. А справа в едином корпусе находятся датчики уровня топлива и температуры двигателя. Производство родстеров второго поколения завершилось в году. А ведь они способны и на большее, хоть не велики в размерах
Porsche Boxster (). Покупать или нет?
Boxster был запущен в производство в году и сразу стал чрезвычайно популярным. Модель оказалась настолько востребованной, что спустя год после ее появления реализация штутгартских автомобилей выросла в полтора раза. Чтобы удовлетворить небывалый спрос, было налажено производство этой модели на финском заводе Valmet в небольшом городке Уусикаупунки.
В целях оптимальной развесовки шестицилиндровый оппозитный двигатель расположен в базе, сразу за сиденьями. Короткоходный двигатель снабжен системой смазки с сухим картером, системой изменения впускных фаз VarioCam, четырьмя распредвалами по два в обеих головках оппозитного блока , четырьмя клапанами на цилиндр и переключаемой резонансной камерой на впуске.
Изначально на Boxster ставили шестицилиндровый оппозитный мотор объемом 2,4 литра и мощностью л. Но в году появился сильный оппозитник объемом 2,7 литра и мощностью л. Салон автомобиля выполнен в традиционном для этой марки стиле и не отличается идеальной эргономикой. Чего стоит расположенный слева от рулевой колонки замок зажигания. Но тут ничего не поделать, ничего, что неудобно, зато по-фирменному, по-поршевски. Руль вращается почти в вертикальной плоскости, немного выламывая кисти рук.
Это усугубляется тем, что положение руля регулируется только в продольном направлении — баранку можно двигать от себя и на себя, но не вверх-вниз. Комбинация приборов заслуживает отдельного описания. Ее центром служит, конечно же, круглая шкала тахометра, слева расположился спидометр с размашистой оцифровкой: Но дело в том, что под шкалой есть небольшой дисплей, где в цифровом виде высвечивается текущее значение скорости.
А справа в едином корпусе находятся датчики уровня топлива и температуры двигателя. В целом смотрится очень красиво и спортивно. Мягкая крыша автоматически складывается сервоприводами за 12 секунд. Привести ее в действие можно только на месте и с поднятым рычагом ручного тормоза.
Но, к сожалению, в московских условиях прохватить с открытым верхом удается крайне редко. Будешь весь либо мокрый, либо пыльный! Да и долго ехать с открытым верхом тоже не очень в кайф. После часа быстрой езды от шума ветра начинает болеть голова. Чаще всего у нас встречаются машины с автоматической коробкой передач Tiptronic. Автомат очень расторопный, не тормозит и работает безупречно. Переключения на пониженную передачу при резком нажатии на газ происходят молниеносно, иногда коробка перескакивает с пятой передачи сразу на вторую.
Педаль тормоза очень тугая, по-спортивному налитая, а ABS вмешивается в работу только в самых крайних случаях. Тормоза и их обслуживание — вот основное, что вам может понадобиться для Boxster. Они удивительно надежны… при правильном отношении. Вам обязательно нужно будет проверить только одно — геометрию рулевого управления, потому что из-за этого шины могут стирать-ся быстрее на внутренних краях. Первые экземпляры могут страдать от изношенных гильз в цилиндрах и поломками привода газораспределительного механизма.
Кроме того, стоит посмотреть, нет ли жирной грязи под крышкой масляного фильтра и в радиаторе — это может быть сигналом о надвигающейся катастрофе с двигателем. Кроме этого почти не о чем беспокоиться. Но не думайте, что ваш Boxster в отличном состоянии. Лучше возьмите с собой какого-нибудь знатока Porsсhe и внимайте его советам, потому что если что-то случится с двигателем, то работа будет очень дорогой — до него трудно добраться. Подвеска — это вообще шедевр. Такого компромисса между комфортом и управляемостью я не встречал.
Никаких кренов или пробоев. И при этом нельзя сказать, что она очень жесткая! А между прочим, напрасно.
