Porsche 911 gt3
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Porsche 911 GT3 | Autopedia | Fandom powered by Wikia Видео Похожие статьи
Полная информация об автомобиле Porsche 911 GT3. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Новый 911 GT 3. Создан, испытан и улучшен в Центре мотоспорта Porsche во Флахте. Исследуйте место появления на свет нового 911 GT 3.
Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город. Porsche 911 GT 3 RS — Еще легче. Еще быстрее. На прошедшем международном автосалоне в Женеве компания Порше прибыла не с пустыми.
Душный, расписанный хулиганами вагон электрички прибыл на станцию Porscheplatz. Для крыши использовали магниевый сплав. Чтобы добиться хороших показателей по снижению массы, в Порше применили углепластик для создания крышки моторного отсека, капота и заднего антикрыла. For Grand-Am races, the central locking wheel nut is replaced with the standard five-lug pattern required under Grand-Am rules. Разместите здесь своё объявление с оплатой за клик.
Porsche 911 GT3 - Wikipedia
Душный, расписанный хулиганами вагон электрички прибыл на станцию Porscheplatz. Здесь, в пригороде Штутгарта Цуффенхаузене — штаб-квартира Porsche. Презентации в привычном формате — со спикерами, слайдами, канапе и расчлененной машиной — не было. Но вышло даже лучше: машину мне дали словно напрокат, без ограничений маршрута или пробега.
И оставалось пожалеть лишь о том, что отведенного времени слишком мало, чтобы метнуться в Португалию, поноситься по заковыристым дорожкам где-нибудь возле Фару и успеть вернуться в Штутгарт. Но жалел я недолго. Они дебютировали весной этого года на купе Mercedes SLS AMG Black Series.
Тормоза, как и прежде, составные: алюминиевая ступица и чугунная рабочая часть, а за доплату предлагают керамические диски. Титановые шатуны, система смазки с сухим картером, а головки блока и вовсе больше похожи на мотоциклетные: вместо громоздких гидротолкателей на клапаны давят изящные коромысла-рокеры. За счет этого головки стали ниже и легче. На холостых двигатель работает немного неровно, оранжевая стрелка тахометра покачивается… Эта фамильная черта моторов Мецгера сохранена здесь намеренно.
Андреас Пренингер, курирующий GT-линейку, говорит, что этому предшествовала самая ожесточенная дискуссия за все два года, что ушли на создание автомобиля, причем окончательно на PDK остановились лишь прошлым августом. Боишься и за мотор, представляя, как поршни и шатуны рвут двигатель на две половинки, и за себя. Так еще не звучали немецкие автомобили. Не церемонясь, меньше чем за десятую долю секунды, коробка ударно переходит на следующую передачу, мотор глухо отстреливается в сдвоенный патрубок глушителя, снова шесть тысяч — и все начинается заново.
Эх, развратила нас турботяга! Но с поворачивающимися задними колесами время круга на Нордшляйфе на три секунды меньше. К тому же автомобиль гораздо стабильнее. Если коротко, то по управляемости, по искренности усилия на руле это лучший автомобиль, на котором я ездил. Умеренная чувствительность, и хотя на скоростной прямой руль покачивается из стороны в сторону, откликаясь на изменения профиля покрытия, это не напрягает.
Он едет скорее по-среднемоторному. На это работают система Porsche Torque Vectoring Plus, подтормаживающая внутреннее по отношению к повороту колесо, и самоблокирующийся дифференциал. Замшевая отделка руля и рычага коробки передач, - не салон, а кокпит!
На пульте между передними сиденьями - сплошь ездовые клавиши: отключения системы контроля тяги и системы стабилизации, открытия заслонок в выпускной системе, выбора режима амортизаторов и коробки передач. И теперь, если услышу вздохи фанатов по поводу утраченной механической коробки, я буду улыбаться — примерно так, как это делает Андреас Пренингер.
И перестать оттачивать перегазовку с одновременным торможением, уделив больше внимания технике торможения левой ногой. Ваш комментарий находится на модерации. Вы должны авторизоваться , чтобы оставить комментарий Нарушены правила комментирования.
Новый Volkswagen Tiguan: покупать или нет? Вердикты девяти примеряльщиков Авторевю. Александр Если судить по состоянию дороги, то самые злостные нарушители весового контраля ездят по МКАД и исключительно в левом ряду.
