Опель вектора а ремонт печки
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Мотор вентилятора печки. Ремонт, диагностика - FAQ - Vectra A - Опель Клуб Первый Российский Видео Похожие статьи
Диагностика, ремонт АКПП, кузовной ремонт.
Наверх. Opel Vectra CNZ F18WR › Бортжурнал › опель вектра А ремонт моторчика печки. Opel Vectra , 90 л. с. — самостоятельный ремонт.
Opel Vectra A owner story — DIY repair. в общем дело в том что после припайки предохранителя на 10ам Opel Vectra CNZ F18WR › Logbook › опель вектра А ремонт моторчика печки. DIAMOND last online more than a month ago.
При минусовых -1 и ниже температурах начал свистеть моторчик печки Вектры А при том чем ниже температура тем сильнее свист. Хотелось бы точно знать чем мазать. Далее снимаем контактные группы в сборе , аккуратно поддев защёлки обведённые красным ножом или отвёрточкой , на второй половинке корпуса всё аналогично. Переходим в сторону руля, там нужно снять обшивку с рулевой колонки и замка зажигания, открутив два винтика под рулем, видны когда повернуть руль поперек, и один винтик снизу.
Моторчик печки Вектра а - Белорусский клуб любителей Опель Вектра | Belarus Vectra Team
После того как освободите панель управления печкой она подастся чуть вперёд и снизу вы увидите два фиксатора. Аккуратно их освобождаем и вдавливаем переключатель во внутрь панели , далее отключаем две фишки большую сзади и маленькую сбоку и вытаскиваем переключатель во внутрь по направляющим и вот он у нас в руках. Вот собственно объект ремонта сверху вы видите две чёрные защёлки , которые мы и освобождали при снятии.
Рассматривать буду на своей проблеме , отсутствие третьего положения. На этом фото обведены красным места где находятся пластмассовые заклёпки , по бокам есть четыре защёлки.
Потом паяльником подогреваем пластиковые заклёпки и аккуратно располовиниваем не забудьте про две защёлки с другого бока переключателя. Здесь мы видим располовиненый переключатель , один почерневший контакт третьего положения и полное отсутствие смазки. Нагрев контакта происходил из-за того , что контактик обведённый красным замыкал лишнюю дорожку. Таких контактика там два по одному с каждой стороны колёсика переключателя. Для лечения взял мелкую наждачку не под лак конечно ную зачистил оба контактика и чуть их поджал , чтобы площадь прилегания к ответным контактам была меньше.
Далее снимаем контактные группы в сборе , аккуратно поддев защёлки обведённые красным ножом или отвёрточкой , на второй половинке корпуса всё аналогично. Вот снятая контактная группа , на рисунке видно потемневший текстолит подгорел , но не рассыпался значит походит. Если рассыпался тоже не беда , можно легко сделать аналог из любой старой платы от негодной техники. Ещё было обнаружено что контакты болтаются , устраняем с помощью поджимания усиков обведены красным , берём пасатижи между губок вставляем усики и аккуратно поджимаем.
Далее берём всё ту же наждачку и зачищаем все контактные группы , далее вставляем их обратно в половинки корпусов. Теперь берём контактную смазку лично я использовал , смазку на основе вазелина честно "взятую" на заводе ватной палочкой наносим её на все контакты чуть чуть , ещё я смазал ось колеса переключателя и шарик фиксатора положений.
Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.
Теперь всё это добро аккуратно соединяем в обратном порядке. Если не уверены в правильности и качестве сборки , то перед выполнением следующего пункта лучше проверить переключатель на авто.
Ну вот теперь всё вставляем на место проверяем. Блин надеюсь кому нибудь пригодится так как писал гораздо дольше чем делал. Отредактировано serjbelii
