Сгорел предохранитель клеммы аккумулятора на 150а mazda 3
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото При смене аккумулятора перепутал полярность Видео Похожие статьи
Нашол причину я!!! Сгорел предохранитель на плюсовой клемме аккумулятора. Всем спасибо за помощь. В сантиметре от плюсовой клеммы на нём написано AMG A.
потом успел скинуть клемму - в итоге сгорел большой предохранитель на А на всю бортовую сеть, предохранитель на магнитолу и прикуриватель (уже салонные).
Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.а там нет никакого предохранителя? А в моей документации на А Ну что ж Будем надеятся, что сгорел он и только он. Завтра станет ясно Всем спасибо.
При обратном подключении эти диоды открываются и создают КЗ при котором горит предохранитель. Для спецов все понятно , а вот другим не советую заниматься переделкой. Дилер говорит надо всю косу менять вместе с этой клеммой коса в районе 30 руб. Всем спасибо за помощь а где стоит предохранитель?
перепутал случайно +и- при установке аккумулятора — Сообщество «Mazda 3 Club» на DRIVE2
KIA RIO JB Рестайл Год выпуска: При обратном подключении эти диоды открываются и создают КЗ при котором горит предохранитель. Т Е сначала окключить все блоки , а после поочередно подключать их к питанию. Лучше обратиться к электрику Иногда я удивляюсь, для чего же лепят эти диоды везде, ведь всё продумано и переполюсовка исключена, а ставят И клеммы по толщине у Акб разные и все равно путают.
Конечно, если долго подключать обратное питание, то диод может развалиться и тогда беда тому устройству, которое он защищает. Есть надежда еще на то, , что при КЗ перегорит дорожка на печатной плате устройства. Все это надо восстанавливать. Однако дело хлопотное и если ваш электрик не чист на руку, то придумает , что угодно и будете покупать новый блок, а в старом всего-то заменить диод и устранить обрыв дорожки. По любому забирайте неисправный блок , может кто починит , кто дружит с паяльником.
Про генератор не сказал, возможно пипец реле -регулятору, а может зарядка не шла, потому, что предохранитель сгорел. Реле регулятор встроен внутрь или снаружи не знаю , но это не беда и можно приспособить реле -регулятор от отечественных авто. Мне приходилось менять штатное реле в Мицубиси на наше от ВАЗ Их не меняют , потому, что хлопотно А на сто просили за новый генератор 30 т р. Тонкости здесь не привожу. Для спецов все понятно , а вот другим не советую заниматься переделкой.
