Радиатор охлаждения двигателя mazda 626 gd
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Радиаторы охлаждения Mazda GD - SKMAZ Видео Похожие статьи
Купить радиатор основной, радиатор мотор, радиатор охлаждения двс для легковых авто и грузовиков Mazda Радиатор охлаждение двигателя Mazda /Capella МКПП.
Мы продаем радиаторы Mazda GD - MAZ, и конденсаторы кондиционера Мазда Гд. Радиатор охлаждения двигателя aкпп // Артикул запчасти: FDГод автомобиля.
Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.Система охлаждения двигателя МАЗДА III (GD) Радиатор системы охлаждения Mazda i Производитель: AVA QUALITY COOLING (Германия) Артикул производит.
Заправка осуществляется ранее сказанной методики данной статьи. Обязательно напишите отзыв о продавце после сделки Другие лоты продавца. Хотите ли вы получать такие предложения по email? Кажется, что все налито но это не так.
Радиатор мазда в России. Сравнить цены, купить потребительские товары на FR-CARS.RU
Прогреваем машину до рабочей температуры 2. На картинке показано где находиться горловина ВАЖНО! У этой модели забор из расширительного бочка происходит иначе. Если радиатор полон ОЖ, то из расширительного бочка он не будет делать забор жидкости. По началу я залил туда средство лавр и только потом до меня дошел принцип работы. После чего пришлось делать откачу из расширительного бочка а потом уже заливать это средство в радиатор. В расширительный бочок идет ТОЛЬКО 1 ШЛАНГ, который выпускает воздух при давлении из всей системы, образующийся там вакуум начинает втягивать жидкость в систему из бачка.
Если через горловину сливается много антифриза, то нужно немного его слить. Краник находиться внизу радиатора с левой стороны относительно водительского места или проще говоря — со стороны аккумулятора. Залить жидкость в систему как сказано раннее. Краник для слива ОЖ. Слева краник на установленном старом радиаторе. Закрываем крышку, запускаем двигатель, греем минут Для проверки малого круга системы охлаждения, можно включить печь отопления салона.
Если идет теплый воздух, значит малый круг прогрет. Для проверки большого круга, нужно потрогать патрубки идущие от радиатора к двигателю, они должны быть слегка горячими.
Да и нижняя часть радиатора тоже должна быть. Дав двигателю поработать несколько минут, сливаем все через тот-же краник. Заливаем в горловину дистиллированную, крутим двигатель минут 10, сливаем. Я так делал 3 раза. Пока вода не стала сливаться более менее чистой. Пример после первой и последней прочистки 9. Снимаем нижний шланг идущий от двигателя к радиатору. Снимаем патрубки идущие к салонному радиатору печи.
Ждем когда все сольется. РОДНЫЕ ХОМУТЫ СНИМАЮТСЯ ЗАЖАВ ЕГО ЛЕПЕСТКИ ДРУГ К ДРУГУ. Нижний патрубок радиатора Патрубки печи салона находятся за двигателем, на уровне дворников Устанавливаем все на место патрубки радиаторов Через горловину радиатора заливаем антифриз пока он не перестанет уходить.
Далее плавно начинаем нажимать на шланги идущие от радиатора, тем самым выпуская воздух из системы. Кажется, что все налито но это не так. Жмем на шланг Воздух выходит, уровень жидкости опускается. Подливаем еще до тех пока не перестанет уходить жидкость.
После того как жидкость перестанет пузыриться, закрываем горловину, и заливаем антифриз до нужной отметки в расширительный бочек. Запускаем двигатель и даем машине поработать примерно минут.
В течении одной поездки проверить уровень антифриза в расширительном бочке. Так как воздуха там немного еще будет после заправки. Как описано выше 2. Сливаем антифриз, открыв краник на радиаторе. Как описано выше 3. Из расширительного бочка жидкость просто так не слить. Я откачивал с помощью шланга и шприца, кто-то писал, что можно клизмой с долинным носиком. По мне так шприц подошел, принцип как при сливе бензина из бака, только вакуум делаете не ртом а шприцом.
Часть шланга вставляем до дна расширительного бочка Другой конец крепим к шприцу, откачав воздуха кидаем его в тару для слива 4. Далее отсоединяем патрубки радиатора. Откручиваем все крепления радиатора, элементы воздушного фильтра, патрубок расширительного бочка и т.
