Мотор mazda lf-ve

Содержание статьи:

Фото

Двигатель Ford Duratec HE | Неисправности масло и тюнинг

Видео

Похожие статьи

Двигатель имеет повышенную жесткость блока. Непосредственный впрыск на L LF -VD По состоянию на   Mazda Axela/ Mazda 3 Mazda 6 для Европы Mazda Premacy/ Mazda 5 — Mazda MX-5 — Ford EcoSport L (L3 - VE, L3 -DE).

Форумы. MAZDA. Правила.  В чем отличия моторов LF, LFDE, LFVD? Чем отличаются моторы с масляным щупом в крышке головки блока и в поддоне (выходит наверх между впускных патрубков)?

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Оживляем стуканутый мотор LF Mazda 3 за руб, или сериал "ВСТРЕВОН" ч1 - Продолжительность: Ходос Авто 20 просмотров.  Двигатель L3- VE завели ч.1 - Продолжительность: Stas26krsk просмотров.

Клапаны приводятся в действие двумя расположенными вверху распределительными валами через тарельчатые толкатели. Большие изменения внесены в конструктивную и механическую часть двигателей с целью уменьшения вибраций и уровня шума. Отправлено 28 Август - Позвонил в компанию Torens.

Mazda Axela Club - Форум Mazda Axela - Тема: Замена двигателя LF (л) на L3 (л) (1/1)

Так же могу передать: Работает немного по-другому в основном звук выхлопа , он мне сначала даже понравился больше предыдущего; 2. Тянет двигатель на холостых заметно лучше, это я сделал вывод после того как, несколько раз постоял на светофоре — надо педаль тормоза давить с большим услилием, чтобы машина не покатилась вперед; 4. На низких оборотах, тянет хуже чем до этого тянул 2,0л, но Чипованный. Зато начиная с 3,5тыс. Кстати, звук на оборотах под нагрузкой, более приятный, тяжело объяснить, ну стало как на хетче 2,3; 5.

Отзыв на педаль газа стал более чувствительным; 6. Горит ЧЕК, почему — сразу не разобрались; 7. Заводится, едет и радует, но нет такого ВАУ. Ну от такой небольшой разницы в объеме — может и не должно было быть, это я себя сам накрутил — ИМХО; Покатавшись около км: Расход вроде тот же, как и при резвой езде на 2,0л.

Чек потушили настроив мозги, оказывается, была ошибка в большом расходе воздуха через ДМРВ код не записал — был сначала расстроен, а затем удивлен и не подумал , на ездовых качествах не отразилось; 3. Саму причину не могу сказать, а вот наблюдения: Далее… а что далее, буду ездить.

Если есть вопросы — пишите. Если что-то еще замечу — напишу. А на сегодня резюме такое: Если бы не трещина в блоке на 2,0л, был бы сильнее расстроен из-за денег. А заменить скорее всего придется тормозные барабаны, суппорта и приводные валы, я ранее писал — они должны быть более массивными, как на заводской.

Администратор запретил публиковать записи гостям.

MAZDA FORD двигатели LF и L3