Mazda cx-5 дизель отзывы владельцев skyactiv d
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Комплектация SKYACTIV-D ( л.с.) - Mazda CX-5 Club - Всероссийский Автомобильный Клуб • Форум • Клуб Мазда CX5 Видео Похожие статьи
Отзывы владельцев Mazda CX - 5 Отзыв Mazda CX - 5 SKYACTIV - G 4WD ( г.) В августе выбирал авто, Мазда СХ- 5 дизель была кандидатом.
Об автомобиле. Отзывы владельцев Mazda CX - 5. Re: Комплектация SKYACTIV - D ( л.с.) Diga» 25 июн , а смысл в дизеле? только для дальняка.
Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.Машины › Mazda › CX - 5 › CX - 5 (1st generation) › Mazda CX - 5 Diesel. Mazda CX - 5 , двигатель дизельный л., л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца.
Не взял топовую, ибо проездил 3 года на коже, больше не хочу, маленьких детей у меня нет, а себе хочется больше комфорта. Уровень полка багажника вровень с бампером, на природе можно сидеть прямо в багажнике, да и лечь поспать тоже можно проверено. Интересовался немецкими машинами, смотрел BMW X1, Volkswagen Отлично подойдет, чтобы обеспечить музыкой лес, озеро, дачу на пикнике компанией. Рейлинги на крыше, регулируемая спинка сидений заднего дивана, багажник как и в мазде примерно.
Mazda CX-5 Diesel | DRIVE2
Пару слов о выборе среди конкурентов. В принципе можно сказать, что сильных конкурентов у сх-5 и нет. Спортейдж - как сел,так и понял не моё, ощущение бункера, психологически давит на меня Соренто - для меня излишне большой Тигуан - турбо движок и "грузовой" салон СР-В - смотрел когда был только 2. Рав4 - дубовый салон, у 2. Перечислю плюсы, что реально выделяет авто среди конкурентов: Начну пожалуй с того, что я взял 2.
Вот один из плюсов Мазды перед японскими авто. Не взял топовую, ибо проездил 3 года на коже, больше не хочу, маленьких детей у меня нет, а себе хочется больше комфорта. Даже в морозы она не холодная, а в жару не прилипаешь к ней. В комплектации нет камеры, что считаю минусом, могли бы и поставить, установил у ОД за 7тыс, правда китайскую, родная имеет поворотные линии, показывающие траекторию движения.
Другой особенностью стал пакет, на 19х дисках авто выглядит отлично, а ксенон имеет поворотный механизм, такого никто из япов предложить не может. Теперь движение по ночной загородной трассе превращается в развлечение, поворачиваешь руль и фары освещают дорогу дальше за поворотом, очень оживляет скучную ночную поездку. Вернемся к сиденьям, они имеют 3х ступенчатый подогрев, и существенно подняты над полом, в итоге у пассажиров второго ряда есть место для ступней под сиденьем, но само заднее сиденье отформовано для двоих.
И двоим там будет очень удобно, широкий подлокотник, огромный запас по высоте, достаточно места в коленях, кармашки, индивидуальная подсветка. Спинка не регулируется по углу наклона, на в принципе угол выбран хороший.
Что касается передних сидений, несмотря на кучу регулировок, в том числе и широкие диапазоны руля и наличие поясничного упора в сиденье водителя, но удобную посадку придется искать.
Отдельно хотелось бы отметить багажник. Он не самый большой в классе, но он правильной формы, широкий и глубокий. Сверху закрывает шторка, которая сама поднимается и опускается когда вы открываете и закрываете дверь багажника.
По сути вы о ней вспомните только когда решите загрузить что-то реально габаритное. И тут мазда безусловно хороша, складываются задние сиденья простым движением - в багажнике есть по краям рычажки, дергаем за них и получаем ровный пол с длиной под 1. Есть и возможность сложить только середину. Уровень полка багажника вровень с бампером, на природе можно сидеть прямо в багажнике, да и лечь поспать тоже можно проверено.
Все стеклоподъемники имеют автоматический режим, это радует, а вот подсветку как всегда забыли. Ручки дверей и верх обшит кожзамом, пластик на верху мягкий, внизу твердый. Верх приборной панели сделан из мягчайшего пластика, приборы красивы, 3 крупных колодца, один с бортовым компьютером. Управление которым на руле. Руль маленький, удобный, море кнопок. Вообще по отделки салона мазда уже обошла тигуан, а у японских конкурентов таких салонов вообще нет.
Может, если только смотреть акуру. Оснащение тоже на уровне, в топовой комплектации вы можете получить и люк и аудио от бозе и все системы безопасности которые только можно встретить в классе. Вплоть до системы автоматического торможения в городе от Вольво. Ну и теперь к инженерной части, по сути скайактив это самое интересное в авто. Это мощный двигатель, который разгоняет авто за 7. У авто огромный запас тяги на любых скоростях, которые без вопросов реализовывает автоматическая шести ступенчатая коробка.
