Skoda yeti снять накладку передней стойки

Содержание статьи:

Фото

Skoda Yeti Накладка стойки - Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в России на Avito

Видео

Похожие статьи

Skoda Yeti TSI Голубая мечта › Бортжурнал › Накладки средних стоек дверей (обзор) Шкода Йети.  Третий вариант — это установка пластиковых накладок (универсальный вариант, накладки всегда можно снять, но не дешевый).

Skoda Yeti "Глазастый" › Бортжурнал › Замена крыла и бампера, часть 1.  Снимаем подкрылки и, как минимум левый брызговик, крыло то тоже снимать.  Один болтик притаился под боковой накладкой передней стойки.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Авто: Skoda octavia a7. Год выпуска: Объем двигателя:   ниче сложного, собственно как на всех машинах поддеваешь вверху, тянешь от стойки, отщелкнется верхняя клипса, потом прилагаешь усилие уже ниже, итд. там если.

Страховая, после оценки её экспертами, выплатила мне 49 т. Во избежание слизывания граней этих гаек лучше откручивать головкой на На картинке ниже видно эти самые защелки. Не отходя далеко один болтик и две гаечки:

Демонтаж накладки левой стойки на Skoda Yeti

Даже и не знаю влезет ли все… Добра всем! Итак из-за чего весь сыр-бор. В начале августа произошло небольшое ДТП — на меня наехал КАМАЗ. Из левой полосы направо! Джигит блин… Он был не прав и все такое, суть не в этом. Страховая, после оценки её экспертами, выплатила мне 49 т. Была возможность конечно оставить авто на ремонт в СТО которое работает с этой самой страховой.

Но, посчитав затраты на запчасти и учитывая свои руки голову и недоверие к таким СТОшкам было принято решение ремонтировать этими самыми собственными силами. Предстоит замена левого переднего крыла и верхней части бампера, ибо немного порвался и помялся. Потом было длительное ожидание денег от страховой, заказ запчастей, собирание мыслей, железок с пластмассками и свободного времени в кучу.

Действо происходило на выходных на даче… Начнем по порядку. Пациент был немного отмыт в передней части, чтобы не так грязно. В последствии выяснилось, что грязь там повсеместно и то, что я отмыл снаружи, погоду не сделало.

После снятия колес первым делом снимаем обе защиты. Но сейчас осталось только 4. Задний центральный свернули при очередной смене масла, ну и ладно. Далее… Снимаем подкрылки и, как минимум левый брызговик, крыло то тоже снимать. Ничего сложного только ооочень много саморезов. Левый, с дыркой под выхлоп вебасты Правый подкрылок можно снимать не полностью, только открутить спереди, чтобы можно было подлезть к внутренним болтам бампера, потом про них расскажу, я снял оба так как интересно посмотреть как там обстановка внутри после двух лет эксплуатации авто, ну и эти болты, легче когда ничего не мешает.

Вот собсно вид на внутренности слева, справа то же самое только вместо вебасты бачек омывателя. Грязно конечно Вебаста Теперь демонтируем бампер Сначала нужно снять решетку. Крепится она двумя болтами и четырьмя клипсами вверху и защелками по периметру. Крепление решетки Верхние клипсы и болты Две у меня сломаны давно, еще одну сломал в этот раз. Далее аккуратно тянем на себя в том месте где начинается блестящая вставка. С одной и с другой стороны. Отодвигаем на себя верх решетки, чтобы просунуть руку к нижним защелкам.

На картинке ниже видно эти самые защелки. Тут же видно как закреплена сетка, такая же в нижнем воздухозаборнике. Много на ней всякого мусора и летучих животных скапливается, я вам скажу! Сетка, мелкая и ржавая, фууу… Получается приличная дыра! Когда то, через эту дыру я крепил металическую сетку в нижний воздухозаборник. Прослужила два года и еще бы служила, если бы не вот этот случай её поменять, поржавела уже. Вопщем будем менять в свое время.

Далее я полез к нижним креплениям бампера, там всего три вот таких пистона Нижний пистон, еще целый Первый естественно сломал Первый я естественно сломал, руки то не от туда растут: Так как с левой стороны у меня бампер оторван, там ничего не пришлось откручивать в стесненных условиях, а вот справой те самые болтики про которые я говорил ранее: Трудные болтики Ближний особых трудностей не вызывает, а вот дальний, при отсутствии трещетки я дооолго откручивал, а в последствии прикручивал: А вообще с хорошим инструментом и руки выпрямляются: Откручиваем их придерживая бампер, что бы не упал, нижняя то часть нам еще нужна!

Снимаем пластиковый … как бы его назвать, локер наверно 5L0 , вопщем он закрывает пространство между крылом и кузовом авто. Крепится на двух пластиковых гайках. Во избежание слизывания граней этих гаек лучше откручивать головкой на Пластиковый локер Ну и собственно само крыло.

Не отходя далеко один болтик и две гаечки: Крепление крыла со стороны двери Один болтик притаился под боковой накладкой передней стойки:

Как снять стойку, как снять переднюю стойку на шкоде фабия, стойка амортизатор