Skoda rapid vs polo sedan
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Сравнение Фольксваген Поло и Шкода Рапид Видео Похожие статьи
Много автолюбителей ждали, что ценник на Skoda Rapid будет значительно ниже, нежели на Volkswagen Polo Sedan, но этого не Поло Седан и Рапид между собой очень похожи, но называть их полноценными близнецами, все же, нельзя.
А теперь еще под самым боком неожиданно всплыла чешская Шкода Рапид. Если бы на корме не было отлито хромированными буквами «Polo», а на чешском лифтбэке − «Skoda Rapid», то неопытному глазу пришлось бы долго искать.
Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны. Между Европой и Азией: сравниваем Volkswagen Polo седан и Skoda Rapid. За что потребитель должен уплачивать такие деньги, мы выясним, проведя сравнение Фольксваген Поло и Шкода Рапид.
На Шкоде есть ксенон и навигация - причем цены явно порадуют любителей этих наворотов. Скорее, новые Skoda будут выглядеть динамично, словно занимались в фитнес-клубе. Одними из таковых на сегодняшний день являются Фольксваген Поло и Шкода Рапид. Однако у компоновки кузова, заставляющей вместе с крышкой багажника поднимать и заднее стекло. Оба автомобиля, как Фольксваген, так и Шкода сразу получили несколько элементов, которые их четко идентифицируют.
Поло Седан Или Шкода Рапид. Некоторые Рекомендации.
Знаменитый немецкий концерн Фольксваген, сохраняющий лояльность своим приверженным поклонникам в течение не одного десятка лет, выпуская на мировые рынки модель Поло, каждый год ведет осадные бои против конкурирующих фирм, сыплющих со всех сторон свои гениальные творения. С восточного фронта давление оказывают корейская Киа Рио с ультрасовременным дизайном и популярный во всем мире Хендай Солярис.
А теперь еще под самым боком неожиданно всплыла чешская Шкода Рапид. Построили новую подвеску для наших ям, увеличили клиренс , напичкали различной электроникой и далее в том же духе. Маркетинговой политикой сходство не ограничивается. Соперники похожи друг на друга, но лишь в конструктивном плане. Цели же у них разные. Седан Поло был индивидуальным решением для российского рынка. В случае со Шкодой Рапид обратный порядок: автомобиль создавали для европейских потребителей, и только пару лет назад был заключен договор с калужским автозаводом.
Фольксваген Поло ждал обновлений пять лет с момента выхода пятой генерации. Когда радостное событие для всех поклонников седана, наконец, произошло, рестайлинг был сродни манне небесной: настолько силен был прессинг со стороны конкурентов. Однако, на фоне кардинальных изменений, затронувших внешний облик седана Поло, подобные недостатки напрочь забываются. С головой национальность седана выдает уникальная решетка радиатора.
Передние фары тоже ни с кем не перепутаешь. Как и большинство линий кузова, головная оптика имеет четкие филигранные формы. В пятой генерации у потребителей появилась возможность установить ксеноновые фары. Ранее такой опции немцы не предлагали.
Даже на топовых марках обычно в комплектациях предлагают задние парктроники, а тут монтируют сенсоры еще и спереди! Если приглядеться, то можно увидеть, что форма плафонов задних фонарей немного разная как и внутренняя конструкция осветительных приборов. Зад Рапида слегка приподнят, что отталкивает его от стандартной концепции классического седана и приближает к модерновому стилю. Чешский автомобиль по внешнему виду совсем не отстает от соплатформенника и даже во многом его превосходит.
Выполненная в форме крыльев, перетянутых вертикальными полосами из хрома, она наталкивает на мысли о самолете, парящем высоко над землей. Многие специалисты двух марок авто не боятся раздавать комплименты любимцам широкой российской аудитории. Например, небольшой спойлер на двери багажника. Трудно представить немецкий Поло с миниатюрным аэродинамическим антикрылом. Для классического седана такой элемент будет ни к селу, ни к городу. В интерьере тяжело определить победителя.
И там и там видны старания мастеров автомобилестроения, лимитированные бюджетными средствами. Конечно, настоящей кожи или мягкого приятного на ощупь пластика вы не обнаружите ни в немецком седане Поло, ни в чешском Рапиде. На Шкоде Рапид иначе подошли к оформлению приборной панели.
Примерно, как на Октавии: яркий белый шрифт на черном фоне экрана. Троим пассажирам будет комфортнее разместиться на заднем ряду кресел чешского лифтбэка, чем на диванчике немецкого седана. После поездки на задних сиденьях Поло мягкие кресла Рапида покажутся райским уголком. Соответственно разгонные характеристики существенно отличаются.
Габариты, размер багажного отделения, вместительность салона и солидные технические параметры чешского творения учиняют настоящий разгром производителю из Вольфсбурга. Техническое обслуживание и ремонт. Проверь свои знания об автомобиле Фольксваген Поло.
