Поезда метро skoda нева

Содержание статьи:

Фото

FR-CARS.RU • Просмотр темы - «НеВа»

Видео

Похожие статьи

↑ Кировский завод будет делать вагоны метро «НеВа» вместе со Škoda. Фонтанка.ру (24 апреля ↑ Nové lehké soupravy metra " NeVa " Новые лёгкие поезда метро " НеВа " (чешск.).

Компания «Шкода Транспортацион» выпустила современный состав для метро в российском Санкт-Петербурге с междупутьем 1520 мм. Шестивагонный состав состоит из двух идентичных частей поезда, которые связаны задними концами.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Санкт-Петербург, Россия.

Оба варианта не лишены некоторых недостатков, но в целом прилично. Другое дело, что безмоторные вагоны будут тормозить только колодками, от чего износ колод у них будет на порядок выше, чем у моторных вагонов.. Славутич, вагоны для Казани. У головных вагонов номера также нанесены на ,бампере лобовой части с обоих сторон по бокам от автосцепки. Общая часть , с.

Санкт-Петербург: первый поезд "НеВа" по новому контракту будет запущен уже в марте | Мир метро

Вагоны оснащены чешскими тележками с пневмоподвешиванием и с асинхронным тяговым приводом. Система вентиляции принудительная, изготовленная фирмой ThermoKing. Остекление вагонов вклеенное, материал внешней обшивки - алюминий. ЗАО "Вагонмаш" могло выпускать новую модель ограниченными партиями, ввиду отсутствия места для размещения полного комплекса необходимого оборудования. Первичные испытания подтвердили - алюминиевые сэндвич-панели Metawell соответствуют пожарным нормам и могут быть использованы в качестве обшивочного материала.

Нарекание у испытателей вызвала конструкция торцевой двери и торцевых окон, которые не прошли испытания. Помимо этого в кабину головных вагонов поставили новую поворотную противопожарную дверь вместо сдвижной в бок по аналогии с купейным железнодорожными вагонами.

Люминесцентные световые линии были заменены на светильники на основе светодиодных ламп. Новые дверные створки стали легче. Также существенной переделке подверглась система аварийного выхода на путь через кабину машиниста - раскладной трап старой конструкции не отвечал требованиям метрополитена.

Доставка новых вагонов осуществлялась с помощью автомобильного транспорта. Вагоны второго состава имеют ряд отличий от первого, опытного состава. Также изменения коснулись и крыши новых вагонов - вент. Новости Линии и станции Перспективы Объекты Вагоны Звуки Фотографии Информация Творчество О проекте Гостевая книга Форум.

"Транспорт в России". Метропоезд "НеВа"