Ремонт дроссельных заслонок митсубиси

Содержание статьи:

Фото

Дроссельная заслонка «Лансер-9»: возможные поломки, ремонт, замена

Видео

Похожие статьи

Ремонт дроссельной заслонки Лансер 9 — выполнить своими руками.  Ремонт воздушного клапана Митсубиси Лансер. Регулировка углов открытия в Митсубиси Лансер.

Дроссельная заслонка Лансер, как и любой составной элемент автомобиля, может требовать ремонта.  Как осуществить чистку дроссельной заслонки на Митсубиси Лансер 9.

Рассказ владельца Mitsubishi Lancer IX — самостоятельный ремонт. Пишу свой опыт, для тех столкнулся с проблемой высоких оборотов после чистки дроссельной заслонки.

Поэтому если чинить, то уже основательно. Намного дешевле выйдет ремонт заслонки, чем ее полная замена. Кроме того, будет происходить постоянный подсос воздуха в задроссельное пространство, благодаря чему обороты холостого хода возрастут до Вызвана данная ситуация тем, что заслонка не снабжена ограничителем осевого продольного хода вала. Однако намного раньше, каждые 20 тысяч км, желательно проводить профилактическую очистку, чтобы избежать проблем в будущем.

Ремонт дроссельной заслонки - Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб

Воронеж, Россия Пишу свой опыт, для тех столкнулся с проблемой высоких оборотов после чистки дроссельной заслонки. Я, как и многие владельцы lancer IX почистил дроссельный узел на свою голову, после чего, обороты ХХ не опускались ниже , да и вообще всячески прыгали в различных режимах. Что делают все владельцы лансеров в таком случае? Правильно, ремонтируют дроссельный узел, чаще всего меняя свой на отремонтированный от Амадеус. Не спорю, дроссель я почистил, потому что обороты ХХ вели себя иногда странно, прыгая то вверх, то вниз.

Но все же до чистки, они опускались до родных оборотов. А вот после чистки стали стабильно высокими. В интеренете об этой проблеме очень много информации и все сходятся на том, что происходит это из-за выработки на пятаке дроссельной заслонки. И решил, что его можно загерметизировать смазкой, которая там была, , пока я ее не смыл.

Картинка не моя, смазывал примерно так Для этого используют смазку с содержанием молибдена. Да и цена на нее не кусается, как на другие смазки с содержанием молибдена… После этого установил дроссельный узел и завел авто.

При прогреве двигателя до рабочей температуры, обороты опустились! В том числе можно отрегулировать и зазор! Что я и сделал. Вот вырезка из книги Измерьте щупом начальный зазор дроссельной заслонки. Он должен быть не более 0,05 мм. Если зазор не соответствует указанному или дроссельная заслонка заедает в корпусе, отрегулируйте зазор, для чего ослабьте контргайку упорного винта показан стрелкой и вращайте винт в требуемую сторону до получения нужного зазора.

Также были отрегулированы температурный корректор частоты вращения коленчатого вала И винт регулировки частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу После этого обороты ХХ на холодную стали в районе и при прогреве до рабочей температуры плавно опускаются до !

И вроде бы все хорошо, но осталась еще одна проблема… При включенном кондиционере, когда машина сильно нагревается, обороты ХХ начинают подскакивать. Чаще всего, когда останавливаешься на светофоре, ставишь на нейтралку и обороты поднимаются до Почитав интернет, выяснилось, что у лансера есть еще одна проблема.

Я тут же проверил эту теорию на своем авто. А именно, когда при включенном кондиционере, обороты ХХ подскакивали, я просто потянул педаль акселератора ногой на себя и обороты тут же упали до штатных Для решения данной проблемы, достаточно просто чуть ослабить трос акселератора.

Для этого ослабляем 2 винта крепления кронштейна И чуть сдвигаем его вправо, чтобы трос провис на несколько мм. Также я немного смазал трос высокотемпературной смазкой СУБАРУ которой смазывал направляющие суппортов.

После этого я проехал уже почти 5 тыс км и ни разу не испытал проблем с оборотами холостого хода! Не претендую на истину в последней инстанции, но в моем случае это сработало.

lanser 9 ремонт дроссельной заслонки в домашних условиях