Механический обходчик катализатора mitsubishi lancer

Содержание статьи:

Фото

Катализатор, пламягаситель, обход лямд - Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб

Видео

Похожие статьи

Специализированный сервис по ремонту и замене катализаторов. Телефоны: +7 () ; +7 () Подробности ремонта Вы можете узнать на нашем.

Рассказ владельца Mitsubishi Lancer X — самостоятельный ремонт.  Наверх. Mitsubishi Lancer CVT › Бортжурнал › Часть 1 — Удаление катализатора.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Mitsubishi lancer IX, Лансер 9 — отзывы, характеристики, ремонт и эксплуатация.  Здрасти вам, как я правильно понял механическую проставку надо ставить тока на второй катализатор.

Все это поместил в небольшую пластмассовую коробочку и залил эпоксидным клеем. Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше. Внешний вид катализатор Lancer X 1. Довольно распространенный метод обмана лямбды. ЧЕК потух, разход по компу упал значительно, но утром на холодную, чек горит каждый день, пока не проедешь км, и тухнит сам в одном и томже месте по пути на работу.

Часть 1 — Удаление катализатора — бортжурнал Mitsubishi Lancer CVT года на DRIVE2

Заводишь холодный мотор или газуешь немного — металлический звон. Чего я только не делал. Призывал лечащих по фото телепатов в интернете, спрашивал официалов и неофициалов, купил в Экзисте переходное уплотнительное кольцо и поставил его в Рольфе за конский ценник — не помогло.

Потом как-то смирился, так и ездил. Звенело только при нагрузке при разгоне по городу. В этом сезоне мы с отцом озадачились данной проблемой вплотную. Сам поставил диагноз — звенит катализатор.

За последние пару месяцев я изучил кучу сайтов фирм, занимающихся выхлопом. Собрался было заехать в один из выхлопных сервисов, который поблизости и работает по выходным. А в выходной он не работал. В другие дни никак времени нет. Да на выхи сматываюсь то на дачу, то в путешествия с друзьями. Мы с отцом были уверены, что кат рассыпался и звенят его остатки. Проверить гипотезу можно было только экспериментальным путём — разобрав глушитель.

Перед этим мы поездили по автомагазинам для ГАЗ, УАЗ и т. НЕяпонского автопрома, чтобы подобрать стальную трубу подходящего диаметра. Замеряли на глаз, взяв с собой образец. Нужен был кусок прямой трубы, длиной около см.

Наконец в одном закрывающемся утром в пятницу магазине был найден кусок выхлопа от Газели или подобной машины. Труба-донор после распила Примерный диаметр мм. Наконец, выпиливание было сделано и вместо катализатора была вварена труба от Газели. Каково же было наше удивление, когда мы увидели сам катализатор. Спустя более км и 4,5 года он был абсолютно как новый! Он был настолько чистым, что через его соты было видно небо. Постарался снять так, чтобы было видно. Внешний вид катализатор Lancer X 1.

Да, конечно вонять выхлоп стал сильно, но самого дыма вроде не заметно. С катализатором всего-то водяной пар, CO2 газировка и NO2 выходит, а сейчас целый набор курильщика. После катализатора идёт пустотелый резонатор и нафаршированный дополнительный глушитель.

Туда газы через прямую трубу вместо ката попадают на повышенной скорости. Звенеть стало ощутимо сильнее. Сама выхлопная труба практически по всей длине неразборная, заваренная. Снимать отдельно резонатор или глушитель не представляется возможным. Езжу по городу со звуком бензопилы. Принято считать, что при отсутствии катализатора машина начинает ехать разгоняться быстрее. Ничего подобного я не заметил. Со звуком бензопилы и навязчивым индикатором перед глазами мне ехать км.

Записи у меня пока нет, но поверьте — вы не хотите это слышать. На скорости и более этот звук слышно в салоне, музыка не помогает. Раньше хоть в салоне тихо было. Мой новый воображаемый друг Джеки Чан Я прям в растерянности, котаны. Впору хоть оставлять Лансер здесь и брать в заложники папину Ладу Гранту. Пилить кат была его затея. Параллельно на той же яме мы посмотрели передние стабилизаторы, а сегодян утром отец с другом наколхозили втулки.

Резинки истёрлись, появился люфт. Изготовили на коленке металлические вкладыши. Раньше гремело, теперь не гремит. Но всё равно я считаю, нечего колхозить, а лучше поставить новые. Тем более стоят они копейки р. Для пробега я думаю они неплохо сохранились.

Мой вариант обманки второго лямбда зонда. Обсуждаем.