Генератор mitsubishi pajero с разбора
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Генератор (на заметку) — бортжурнал Mitsubishi Pajero V45W i л.с. года на DRIVE2 Видео Похожие статьи
В продаже генератор Mitsubishi Pajero. Контрактные, новые и б.у. автозапчасти для японских, корейских иномарок, отечественных автомобилей. Поиск запчастей на спецтехнику и грузовики.
Генератор мицубиси паджеро Новый. Mitsubishi Pajero, Hyundai Starex, Hyundai Libero Генератор 4D56 Mitsubishi Pajero /Delica новый в Автограде отправка!
ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.Ездит на: Mitsubishi Pajero С нами с Всего сообщений: 1. Можно проверить работу генератора без разбора и съема, разные АКБ вообще для Вас норма.
С него выбежит примерно 3л ОЖ. Сливаем ОЖ с радиатора. Скручиваем генератор обратно болтами. Стрелочный прибор должен сразу же показать отклонение до мин 3В.
Б/У Генератор с разбора для MITSUBISHI PAJERO, продажа в Екатеринбурге — «УралРазбор»
Отправлено 01 Июнь - Внезапно пропал заряд и загорелись лампочки. Решено было под руководством чинить самому Часть 1. Снимает воздушный фильтр с патрубком от турбины. Будет мешать в дальнейшем. Его лучше сразу укутать в целофановый пакетик, а то пойдет дождь и намочит.
Заткнуть дырочку от масялного фильтра на двигателе можно тряпочкой. Масла выливается не много. Сливаем ОЖ с радиатора. Снимаем насос ГУР, ремни с генератора и ГУР. Отодвигаем гур на шлангах в сторону, чтоб не мешал. С него выбежит примерно 3л ОЖ. ОЖ лучше сразу докупить. Термостат мешает вынуть генератор.
Или снимать кардан с ГУР. Откручиваем нижний болт на генераторе, снимаем масляные шланги, там есть шланг высокого давления, понадобяться 2 новые медные шайбочки для последующей сборки 8.
Снимаются вче провода с генератора. После этих действий генератор легко вынимается из машины сверху. После снятия генератора я его отмыл от масла и всяческой грязи китайской пеной для мытья двигателя или карбклинером тоже китайским. Разбираем генератор 4 болта после легкого применения молоточка генератор должен развалиться на 2 части.
На моем сальник был цел. Как видно на фотографии щетки еще достаточно в хорошем состоянии. Но решено их тоже заменить. Далее необходимо снять катушку из задней крышки.
Откручиваем все болты, пристукивая молоточком по задней крышке, катушка легко вынимается вместе с диодным мостом. Отпаиваем мост от катушки. Понадобится толстый паяльник и хорошо бы вторые пару рук Оч. В других местах за такой же мост просили , мотивируя что он из эмиратов на самом деле что один что второй сделаны одинаково плохо в китае. Но делать было нечего Диодный мост по каталогу шел на митсубиси галант 2.
Ее мне пришлось срезать. На фото сверху мой старый мост. У меня со стороны плюсового провода диэлектрик был перевернут, что полом вылезло в проблему. Советую сразу сделать это до впайки в катушку. Запаиваем катушку на мост. Щетки отпаиваются с одной стороны и меняются на новые. Дырочки на шетках помогут в дальнейшем при сборке генератора. Подшипники выпрессовать не удалось, поэтому по решено их было смазать.
В генераторе 2 подшипника. Поддеваем аккуратно ножичком защиту, снимаем. На моих подшипниках старая смазка рассохлась. Почистил карб клинером, набил новой смазкой, выправил молоточком защиту, одел на подшипник. Далее собираем генератор устанавливаем катушку на место, продев через дырочки в щетках и спец отверстие в корпусе стальную проволочку.
Очень удобно ставится якорь. Скручиваем генератор обратно болтами. Подключаем маленький аккумулятор на разъем обмотки возбуждения необходимо для запуска генератора минус аккумулятора на массу генератора. Дергаем веревку, раскручиваем генератор. Стрелочный прибор должен сразу же показать отклонение до мин 3В. Что показывает истправную работу генератора.
