Hyundai ix35 брякает граната

Содержание статьи:

Фото

Левый наружный ШРУС Hyundai ix35 - Подвеска, ходовая, КПП, рулевое управление - Клуб владельцев Hyundai ix35 Tucson

Видео

Похожие статьи

Главная Форум > Hyundai Эксплуатация > Hyundai Accent >. Непонятный стук в районе правого колеса.  проверь внутренние гранаты. они обычно глухо стучат на прямой, а внешние хрустят в поворотах. еще могут стучать поворотные опоры.

Добрый день. В данном случае есть два варианта, либо ездить до более явного звука, он любом случае когда-либо "вылезет", либо диагностировать более детально. Попробуйте протянуть все соединения, болты подрамника, рычагов.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Популярный в России кроссовер Hyundai ix 35 является кровным братом другого "корейца", Kia Sportage. Не значит ли это, что и болячки у двух этих автомобилей семейные - то есть одни и те же?

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Re: И двери не узкие, но бегемотик широкий. На дизельных версиях разброс меньше: Пыльник наружного шруса поставил Loebro, артикул

Информация Автоклуб Hyundai ix35 (Хендай их35)

Hyundai ix35 Поделиться Популярный в России кроссовер Hyundai ix35 является кровным братом другого "корейца", Kia Sportage. Не значит ли это, что и болячки у двух этих автомобилей семейные - то есть одни и те же? Попробуем разобраться в рамках нашей традиционной рубрики. Кое-какие "болячки" у автомобилей действительно общие, однако у владельцев ix35 имеются и свои, "эксклюзивные" поводы для расстройства. Или, возможно, за те пять лет, что ix35 живет в России, производитель уже успел найти и устранить все сырые места и недоработки?

Российское представительство марки от комментариев по этому вопросу воздержалось, и историю болезней автомобиля нам поведали источники в нескольких официальных дилерских центрах. Особенно сильно помаяться пришлось владельцам ранних выпусков кроссовера. Проблем, по словам дилеров, было две. Во-первых, как и у Kia Sportage, пыльники амортизаторов ненадежно держались на своих посадочных местах и быстро слетали при езде по российским дорогам.

В результате при движении появлялись скрипы, стуки и прочие радости. Среди "народных" инструментов борьбы практикуют хомуты и даже изоленту. Вторая "болезнь" подвески оказалась более серьезной, но при этом и менее систематичной: В особо запущенных ситуациях владельцы меняли стойки трижды за 20 километров пробега.

Тем не менее, громыхающие детали без проблем меняли по гарантии, а в году были внесены конструктивные изменения, и стойки стали заметно долговечнее: Более того, она начинает "гулять" под весом владельца, что быстро приводит еще и к протиранию обивки кресла. Поэтому поначалу официалы просто меняли в рамках гарантийного срока прохудившуюся подушку на новую, аналогичной конструкции.

В итоге пару лет назад, как рассказали дилеры, производитель все-таки доработал конструкцию сиденья, добавив специальные прокладки в подушку, которые не дают поролону стираться о каркас. У кого-то в холодную погоду в машине поселяются сверчки, особенно в обшивке крышки багажника и где-то под передней панелью; у кого-то быстро начинает облезать рулевое колесо, у кого-то - скрипят крепления кресел и быстро затираются и царапаются пластиковые детали.

К большинству этих мелочей владельцы довольно быстро привыкают, обходясь разве что великой и всемогущей смазкой WD На скорость, как говорится, не влияет, однако мало кому захочется ездить на свеженьком и не самом дешевом кроссовере, в котором салон скрипит как в какой-нибудь девятке.

Главным источником неприятного звука является замок крышки подлокотника, точнее - обрамляющие его пластиковые "лепестки". Вариантов устранения этой небольшой проблемы несколько, и все они - из разряда "народных": А вот пытался ли сам производитель бороться со скрипучим подлокотником, наши собеседники, увы, уточнить не смогли.

Периодически помутнение рассудка проходит, и какое-то время автомобиль ведет себя исправно. Но потом в один прекрасный день - сюрприз: А если машину все-таки удается завести в обход выжатой педали тормоза для этого кнопку запуска двигателя надо удерживать порядка 15 секунд , снова откажется переключать передачи.

Данный случай был признан производителем гарантийным, по нему выпускали сервисный бюллетень, и неисправный концевик меняли на новый. Неисправность, кстати, оказалась глобальной: Причем "обвинить" какую-то конкретную дверь сложно: К тому же некоторые столкнулись с плохой регулировкой петель багажника - дверь чуть-чуть неровно стоит в проеме и особо заметно начинает перекашиваться, стоит только выставить автомобиль под уклоном - налицо "игра" кузова.

Определение неисправности ШРУСА