Ford mondeo 2.5 v6 1997 отзывы
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Отзыв об автомобиле Ford Mondeo 2.5i V6 (170 Hp) г.) Видео Похожие статьи
Отзыв владельца автомобиля Ford Mondeo 2. 5 i V 6 (170 Hp) (1997 г.): Так получилось что свой Форд Мондео - 2 (хэтчбек на механике) приобрел практически случайно, денег.
Отзыв автовладельца Ford Mondeo 1997. V 6. Всем доброго времени суток. Вот решил написать еще один отзыв, а точнее не отзыв, а историю, которая началась уже пару лет назад и я очень надеюсь скоро закончится.
Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.Машины › Ford › Mondeo › Mondeo III › Ford Mondeo 2. 5 DURATEC, V 6. Отзыв владельца. Машинка Очень нравится! Хоть и не когда не отдавал предпочтение ФОРДам, и честно говоря не искал его и не хотел!
Памятка при покупке автомобиля. Пока вы читаете данный отзыв, многие из Вас уже не раз задумались, а зачем все это нужно. Не добавлять меня в список активных пользователей. Поэтому - направленный профиль наше все. Видео обзоры и тест-драйвы.
Вышел из строя ЭБУ 2.5 v6 Duratec Автомат - Мондео I-II форум г.в) - Форумы Форд Мондео клуба
Всем доброго времени суток. Вот решил написать еще один отзыв, а точнее не отзыв, а историю, которая началась уже пару лет назад и я очень надеюсь скоро закончится. Так получилось, что на моем жизненном пути появилась машина марки Форд Мондео. Начну с самого начала, как говорится от сотворения мира сего. Что это за автомобиль? Ранее я владел подобным но достаточно бодрым, если сравнивать с данным экспонатом авто.
Принадлежит эта машина моей сестре, которая, ну просто принципиально не хочет ездить на рашн авто и по этой причине мучается с импортным утилем. Да все очень просто. На нормальную машину из-за бугра у нее нет денег очень надеюсь, что это временно и скоро все наладится. Так получилось и с Мондео. Покупалась машина в Москве, у частника. Молоденький парнишка, по характеру спокойный и даже вызывающий какую ту душевную уверенность.
Вот только он очень вовремя сообразил эту машину скинуть. И я его не виню, она ему досталась от какого то родственника, сам он на ней практически не ездил. А вот его родственник просто не хороший человек. Что то типа фашистов, которые в былые времена уничтожали еврейскую нацию, а этот крендель, наверное, пытался уничтожить данный Форд.
Но ни у первых, ни у второго целиком эта затея не вышла. В выборе машины я принимал непосредственное участие. Так как кузовок начинал подгнивать, подвеска была просажена, да и сама машина не вызывала впечатления, что она бодрая.
Но тут, что имеем то и ввиду. Машина была куплена и пригнана домой, а за то, что в ходе осмотра смотрел не в те места, ныне страдаю сам. У нас в семье реально интересуюсь и занимаюсь машинами я, соответственно содержу путевый гараж. Вот и приходится, по родственному, помогать в ремонте. Практически сразу начались, какие то мелкие болячки и чем дальше, тем больше. Очередность их обнаружения я в своей памяти уже не воспроизведу, но основу перечислю:. Об сугроб разбила бампер, одну ПТФ, и чем то пробила радиаторы кондея и охлаждения двигателя.
ПТФ и радиатор купили новые, а вот бампер собрали по кусочкам. Отмечаю, именно по кусочкам, коих было много. Короче говоря, время шло, автомобиль умирал и складывалось так, что его дальнейшая эксплуатация становилась просто не возможной. Надо было принимать решение.
А вариантов решения было несколько. А тут как водится, чем дальше в лес, тем больше дров. Вот и получилось так, что процесс восстановления затянулся аж на целых пару лет.
Свободных денег на тот период не было, по этой причине начали с малого. По этой причине первым был кузов. А именно короба, задние крылья очень удобно их ремонтировать, в экзисте нашли рем. Обрабатывал машину, так же как и все свои авто. То есть разводил мастику с отработанным маслом и с помощью компрессора, и мовильницы все заливал данной субстанцией, включая внутренние полости коробов. Для чего нужно масло.
Если залить все жидкой мастикой, в дальнейшем она засыхает, трескается, да и просто перестает должным образом взаимодействовать с металлом. Масло ее разжижает и не дает застывать захрясать , придавая ей постоянную эластичность даже в морозы проверено опытным путем на предыдущих машинах, вот только использовать лучше трансмиссионные масла.
